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日内瓦印记不是随便就给的，需要首先在相应地区进行生产的机芯，打个比方，只有在上海市内生产的才可以打上上海产的标志~~
另外，日内瓦印记的机芯除了生产地以外，还要符合日内瓦12准则：
(1A) 机芯内所有零件，包括添加的机械装置，其工艺必须达到 12 法则的严格要求，并接受抽样检验。意即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置，其表面必须整平，边缘必须削角抛光，所有零件的内面和侧面都必须打磨。
(1B) 所有钢制零件的边缘必须削角、打磨、抛光使其如镜面般光亮。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光，螺丝尾则须做平面或球面抛光。
(2) 除发条盒、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外，其它所有机芯轮系、擒纵器、马仔和襬轮都必须装配红宝石轴承，其孔内必须高度抛光，和齿轮接触的平面必须做弧形抛光，至少也要做到平面抛光，藉以减少摩擦面积。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽，并高度抛光以免油质扩散流失，而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理 。擒纵轮和马仔最好也像襬轮一样有托石，使磨擦力减到最小，至少擒纵轮要有上下托石。
(3) 游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝，超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受。襬轮上的游丝头必须用单头有圆颈，可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定，或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受。
(4) 游丝调整器，也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调 (如鹅颈式微调器) ，超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置。若无快慢针的设计，襬轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝，而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿襬轮，或者最少4颗或8颗可微调快慢，没有补偿螺丝的环状光襬，在近代则是可被接受的。
(5) 带动襬轮旋转的襬碟、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件，都必须达到法则 1A 和 1B 的要求。
(6) 所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角，和小齿瓣结合处，必须打磨修饰。厚度相当或小于 0.15 mm 的齿轮，则可以只削角打磨一面，传动环经过打磨。如果齿轮厚度大于 0.15 mm，则齿轮的两面都必须做削角打磨处理。
7) 所有轮系的钢质齿瓣及其横切面、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光 。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角，钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨，使其光彩夺目，而且不会因毛细现象而让油扩散流失。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时，摩擦阻力会减少，润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型，不致因为粗糙的表面，让油因毛细孔现象而导致扩散流失。
(8) 在擒纵系统的结构里，擒纵轮必须轻巧，马仔本身最好要有平衡装置。机芯大于 18 mm 者，其擒纵轮的厚度最好不超过 0.16 mm，而机芯小于18 mm 者，其擒纵轮的厚度不可超过 0.13 mm。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光，推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨，只有如此，才能有效的减少摩擦阻力，油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。襬轮和马仔红宝石的摩擦面应该在 0.07 mm 和 0.03 mm 之间最理想，摩擦面积越小，动能的损耗越少，释放能量的效果最佳，当然只有最上等的钢材，才能达到效率高长的最好状况。
(9) 在杠杆式擒纵系统的结构里，马仔左右襬动释放出能量，驱动襬轮运转同时，制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制，不管在主机板或马仔板都可以接受，但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级，而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓。
(10)所有的机芯都必须安装有防震装置。约 1900 年的怀表以及 1940 年到 1970 年间的很多机芯烙印有日内瓦印记，像百达翡丽和江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置，所以这一条守则可能是1970 年后才加上去的规定。
(11) 在上炼系统结构的棘轮与冠轮，必须遵照注册型号的特别规定制作。亦即鼓车、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合，必须打磨抛光，使其上炼省力顺畅。为了达到坚固耐用的目的，小钢轮须为垂直双层式，大小钢轮最好是狼牙状的齿型，这一点在古董高级钟表中可遇见，近代表大都仅是有倒角抛光的齿型
(12) 不可使用钢丝弯曲成型的弹簧。机芯里具有弹簧性能的挡仔，如发条挡仔，或鼓吉车、离合的弹簧、日历和自动轮系、三问、报时、计时秒表以及万年历等性能，其零件所使用的弹簧必须以整块钢板切削雕琢，打磨抛光制成具弹性与优美线条的零件。不管任何零组件在操控动作时，都必须藉助弹簧回位，弹簧的形状哪怕是薄如纸，或长、或短，而且都必须由定位钉来固定，不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型，或以无螺丝固定的弹簧来代用 |
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发表于本机地址 2011-6-27 02:37:34
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