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简单测试了下3235机芯动力和走时之间的关系
发表于重庆 2020-10-24 00:20:55
[来自Android客户端]
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买了个校表仪来玩,前几天测了下手里的三只劳,也发了个贴子。当时有个判断是机芯动力不足时走时准确性下降,为了印证,这两天又简单做了个测试。
我把走时最准的单红海使12点朝下放在校表仪上不动,直到发条动力耗尽停秒,每隔一段时间开机测一下数据。20号晚上开始,直到23号晚上。因为工作忙,也没固定时间去测,想起了去测一下,所以是个简单非正式的测试
20号晚上是把单红海使从摇表器上拿下来在手里晃了会儿,我也不敢肯定是否满链状态,但肯定比较足。开始时间是20号23点18分,日差为0,摆幅221度,振幅0.1毫秒
21号白天比较忙,到下午四点半才有时间开机看了下,日差+1秒,摆幅有点下降,215度
21号晚上忙没看,22号还是下午才有时间看,三点半过了,离上次测过了23个小时,摆幅持续下降,到190度了,日差依然稳定在+1秒,偏振无变化。
22号晚上11点看了下,摆幅下降到170多度了,日差-2秒
23号上午10点看了下,摆幅已降到140度以下,日差在负十到二十秒之间跳动,很不稳定了,偏振扩大到1毫秒了
到了23号下午3点半,摆幅回到偏高的位置,310多度,但日差在负40到负70间跳动,偏振回到了0.2毫秒
23号下班时,5点半左右,日差在负70秒左右跳动,摆幅降到240多度,偏振扩大到0.8
到晚上10点去看时,表已停了,停在23号晚上8点40。
这个检测不是很严谨,只用了一块表,一个方向,如果真有条件,应该多测几只表,分别几个方向,而且固定几个小时观测一次。不过粗略来看,还是可以总结一下的:
1. 3235机芯的确是长动力,这次的表走了69个小时多停的秒,有可能我开始并没满链(从摇表器上拿下来手动晃了会儿),相信满链达到70小时没问题。
2. 发条动力释放的过程中摆幅会缓慢下降,但很稳定,不影响日差,一直到后段小半段摆幅降到一个很低的位置时开始失去稳定性,偏振也急剧加大,这个时间点可能岀现在停秒前的10几个小时,然后摆幅降到一个临界点后又会快速上升到一个300多度的高点,但日差继续失稳向负值扩大,然后摆幅又逐步降低直到停秒。
3. 看来用校表仪测表最好还是满链足链比较准确。动力不足肯定会影响3235的精准度,而且是会慢。但正常只要有百分之二,三十以上的动力储备就应该没影响,当然你每天戴表时间太少或一直不怎么动肯定有问题!
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