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    这两个型号有何区别,希望版主和表友们帮忙解答!
    楼主
    发表于新疆乌鲁木齐 2021-7-15 18:12:27 [来自iPhone客户端] | 只看该作者 |倒序浏览
    研究了一下,没看出来太大区别!图1的动力提升至60小时。。。如果其他不变,图一价格还便宜点呢!



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      发表于北京 2021-7-15 19:15:55 [来自Android客户端] | 只看该作者
      上面是3600机芯和真通拿一样,下面是400机芯和384一样,这俩机芯除了动储差10小时其他我不太清楚。

      外观上都是38毫米,上面的真力时传统三色盘,下面的是三蓝盘,其他好像一样。

      下面的是纪念特别款,应该是不限量,但是包装更豪华一些,还附赠一个库存表盘,我估计多出来的价格是包装的钱。

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         楼主| 发表于中国 2021-7-15 19:36:27 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
        XB_EYHnUaPW 发表于 2021-07-15 19:15
        上面是3600机芯和真通拿一样,下面是400机芯和384一样,这俩机芯除了动储差10小时其他我不太清楚。

        外观上都是38毫米,上面的真力时传统三色盘,下面的是三蓝盘,其他好像一样。

        下面的是纪念特别款,应该是不限量,但是包装更豪华一些,还附赠一个库存表盘,我估计多出来的价格是包装的钱。
        谢谢你啦!知道了

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           楼主| 发表于新疆乌鲁木齐 2021-7-16 10:43:10 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
          CCK12 发表于 2021-07-16 05:22
          主要是机芯不同,楼主图片中上面的三色盘是3600机芯,是真力时的最新研发。下面的三色蓝盘是400机芯,据说是已经使用了40年以上的机芯,劳力士迪通拿的4030机芯就是从400改来的。
          下面这张图右边是3600机芯,左边是400机芯。最大的区别就是400机芯的1/10计时秒针动力来自机芯的第四轮,而3600机芯的动力直接取自擒纵,这在计时码表中是不常见的设计。
          总之3600机芯是400机芯的重大技术升级。
          非常感谢大神指导!

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             楼主| 发表于新疆乌鲁木齐 2021-7-16 12:04:30 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
            CCK12 发表于 2021-07-16 11:25
            我只是一个普通的腕表爱好者,很乐意分享一些我从网上得来的信息。
            比如楼主图中的真力时表使用的机芯,一般被叫做:El Primero 机芯,据说以经历了70几个版本。而3600是它最新进化版本。
            个人觉得它是在表径,表厚,舒适方便,价格,技术,颜值等方面做的比较均衡的,比迪通拿更适合做日常通勤用表,因为有日历显示,方便很多,当然这是指那些上班必须戴表的表友来说。
            看到了很受用!

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              发表于浙江杭州 2021-7-16 12:51:45 [来自Android客户端] | 只看该作者
              CCK12 发表于 2021-07-16 11:25
              我只是一个普通的腕表爱好者,很乐意分享一些我从网上得来的信息。
              比如楼主图中的真力时表使用的机芯,一般被叫做:El Primero 机芯,据说以经历了70几个版本。而3600是它最新进化版本。
              个人觉得它是在表径,表厚,舒适方便,价格,技术,颜值等方面做的比较均衡的,比迪通拿更适合做日常通勤用表,因为有日历显示,方便很多,当然这是指那些上班必须戴表的表友来说。
              请教一下,3600还是水平离合吗?

              计时机芯里,水平离合和垂直离合哪种更有利于把机芯做薄?

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                发表于浙江杭州 2021-7-16 16:29:39 [来自Android客户端] | 只看该作者
                CCK12 发表于 2021-07-16 13:50
                3600依然是水平离合。
                关于水平离合和垂直离合谁可以做的更薄,这是一个比较难回答的问题。
                水平离合的真力时3600整表厚度跟垂直离合的劳力士4130厚度相当,都在12.5mm左右,但3600带日历显示。
                泰格豪雅的02T机芯和百年灵的B01机芯都是导柱轮垂直离合,但成表尺寸相对较厚,普遍在14~15mm,它们也有日历显示。
                所以我想说这些机芯里技术最厉害的还是4130,它从4030发展而来,已经脱胎换骨,不是其它机芯可以随便超越的,它虽然没有历史岁月,但它的新贵身份是一骑绝尘。
                附几张4130机芯图片共赏
                感谢,真力时从ep400到ep3600的改动,确实没有劳力士那样大刀阔斧,不过劳力士本来也不是改自家传奇机芯,没有历史包袱。

                真力时的9100机芯才是巨大革新,可惜目前来看还不够成熟。

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                  发表于浙江杭州 2021-7-16 17:52:44 [来自Android客户端] | 只看该作者
                  硅材质的振荡器后面会有很多厂商模仿跟进,真力时只是开了一个头。

                  真力时有历史,又是破而后立,所以呈现出一种既保守又革新的气质,也是吸引我的地方。

                  当然有的表评人会说真力时风格太多变,我反倒觉得劳力士抛开技术不说,单说外形和表款设计,换个颜色修改一下小细节就是年度更新,过于保守,甚至内卷。

                  至于马自达转子,输在耐磨损和油耗上,放到现在还有一个废气排放,肯定也过不了,哪怕作为电动车的增程器。

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                    发表于浙江杭州 2021-7-16 18:01:36 [来自Android客户端] | 只看该作者
                    CCK12 发表于 2021-07-16 17:35
                    9100机芯应是重新定义了手表的震荡器。
                    当我看到那片硅制震荡片,我脑补不出它是如何用在手表之上的,当看了它的运行录像,顿时浑身起鸡皮疙瘩,5赫兹震荡在表中已是高频,现在这片硅在做18赫兹震荡,不得不说想出这个主意的人是个天才。
                    谁知还没缓过劲来,EP21来了,搞了个50赫兹,我看真力时在高频上没有最高只有更高了。
                    但反过来想想,戴表的群众真的需要这样高的频率吗,还是像马自达的转子发动机一样,平时难得在路上一见。
                    普通老百姓需要月相吗?需要 100 秒计时吗?需要追针双追针吗?需要三问报时吗?

                    真力时需要差异化,需要炫技。更何况追求精准和高频率,是真力时品牌的灵魂。也一定会顺着这条很多很多人说没必要的路继续走下去的。

                    万一,我是说万一,真的哪家厂商把硅材质的振荡器做完善了(不一定是真力时),那以后你带的机械表,再也不会有人说:还不如我几千块石英表走的准。

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                      发表于上海 2021-7-17 04:40:01 [来自Android客户端] | 只看该作者
                      跟大佬学习了
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