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    发表于上海 2021-9-8 22:24:38 | 显示全部楼层
    本帖最后由 物理神话 于 2021-9-9 08:55 编辑

    相当到位的分析!无历、背透、快拆、100米新防水等级,还有现代万国飞行员里不常见的全夜光配置,今年的43“中飞”绝不仅仅是将46大飞尺寸改小而已,而是在6-8万这个公价区间各方面都做到位的全新产品,另外82000型自产也不是简单的入门级定位,只要对比下版路、配置还有装饰,便能看出它和“王中王”52000型七日链脱不了干系,虽然在机芯整体的张力、饱满感上82与52尚有差距,但并没有对应表款公价上所反映的那般大,甚至于在局部修饰上82更加到位,比如更为开放的镂空型陶瓷上链轮,以及线条加工更为优美的发条盒夹板等,而且82的出厂精度调校很不错(日快2-3秒),相对而言万国长动力机芯的特色主要还是在“稳”字上,像双发条盒52的误差就可以在前85%的动力输出阶段控制得很好(动力7天降到1天,误差基本不变),实际上单发条盒的八日链也有类似表现,而短动储的82则在前60%动力输出阶段保持得好(动力下降36小时后精度开始发生较大变化),因此82和52可以说各有特色,也都位列万国如今的四大主力王牌自产芯序列:
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    P.S.原文有两处小笔误,一处是马克11是二战后1948年开始服役于英系皇家空军,当然在这之前,万国还有两款鼻祖元老级“马克”腕表,官方正式命名为:“特别飞行表”(Special Pilot,1936-1944)与“防水手表”(Watch Wrist Waterproof,简称WWW,1944-1948),而民间收藏家们为了便于记忆、倒推后给出的俗称分别为:马克9(Mark IX)与马克10(Mark X),并且马克9非军表,马克10则为英国陆军表,所以正统的飞行员军表初代马克便是1948年的马克11;另一处,2000年时马克15已在服役中


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       楼主| 发表于河北廊坊 2021-9-8 22:42:42 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
      物理神话 发表于 2021-09-08 22:24
      本帖最后由 物理神话 于 2021-9-8 22:27 编辑

      相当到位的分析!无历、背透、快拆、100米新防水等级,还有现代万国飞行员里不常见的全夜光配置,今年的43“中飞”绝不仅仅是一款尺寸缩小了的大飞,而是在6-7万这个价格层面各方面都做到位的新作品,另外82000型自产绝非入门级定位,只要对比下版路、配置还有装饰,便能看出它和“王中王”52000型七日链脱不了干系,虽然在机芯整体的张力、饱满感上82与52尚有差距,但绝没有对应表款公价上所反映的那般大,甚至于在局部修饰上82更加到位,比如更为开放的镂空型陶瓷上链轮,以及线条加工更为优美的发条盒夹板等,而且82的出厂精度调校很不错(日快2-3秒),相对而言万国长动力机芯的主要特色还是一个“稳”字,比如双发条盒52的误差可以在前85%的动力输出阶段控制得很好(动力7天降到1天,误差基本不变),其实单发条盒的八日链也有类似表现,短动储的82则在前60%动力输出阶段保持得好(动力下降36小时后精度开始发生较大变化),所以82和52各有特色,也都位列万国现代四大主力王牌自产芯序列:
      P.S.原文有两处小笔误,一处是马克11是二战后1948年开始服役于英系皇家空军,当然在这之前,万国还有两款鼻祖元老级“马克”飞行员腕表,官方正式命名为:“特别飞行表”(Special Pilot,1936-1944)与“防水手表”(Watch Wrist Waterproof,简称WWW,1944-1948),但这两款其实是民间收藏家们为了便于记忆、倒推后分别得出的俗称:马克9(Mark IX)与马克10(Mark X),而且马克9非军表,马克10则为英国陆军表,所以正统的马克初代便是1948年的马克11;另一处,2000年时马克15已在服役中
      物版关于82型机芯的分析解读非常细致入微!也感谢对文中不足之处的指正!谢谢支持!

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        发表于山东淄博 2021-9-8 22:45:45 [来自Android客户端] | 显示全部楼层

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          发表于上海 2021-9-8 22:57:02 | 显示全部楼层
          易水飞絮 发表于 2021-9-8 22:42
          物版关于82型机芯的分析解读非常细致入微!也感谢对文中不足之处的指正!谢谢支持!
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          “一江秋”版主客气,古董万国还有很多需要向您学习


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            发表于北京 2021-9-8 23:02:37 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
            感觉这个表的定价有点高了,相同机芯的葡萄牙40小三针,价格可比这个便宜多了。

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              发表于浙江杭州 2021-9-9 01:38:48 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
              真的很好看

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                发表于北京 2021-9-9 07:36:32 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
                楼主写的不仅认真 内容也非常丰富 翔实!心中之草又种上了!
                和喜欢腕表的朋友多多交流

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                  清州 发表于 2021-09-09 08:31
                  感觉43的大飞是万国向市场妥协的产物。。
                  其实现在大飞也就是两类了,一类是46㎜的款,一类是43㎜的款。43㎜新款的加入给手腕偏小又想拥有大飞的表友一个不错的选择,对于品牌来说还丰富了产品线,两头受益的事。46㎜的大飞也没有停产,手腕粗壮的表友可以选择。另外,最近一两年腕表尺寸的动向有些往小尺寸上靠,相对小一些的尺寸逐渐回潮,劳力士探一回归36㎜,新款日志也还是36㎜的经典尺寸,沛纳海也陆续推出了缩小版,在这种风潮下,万国也有举动,于是尺寸减小的新款大飞和新款飞计诞生,顾及了更多手腕偏小的潜在客户群,也还是不错的。

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                    发表于上海 2021-9-9 08:57:06 | 显示全部楼层
                    清州 发表于 2021-9-9 08:31
                    感觉43的大飞是万国向市场妥协的产物。。
                    [来自iPhone客户端]

                    简单而言,大飞43是一种补充,而不是换代


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                       楼主| 发表于河北廊坊 2021-9-9 09:08:59 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
                      bijoux 发表于 2021-09-08 23:02
                      感觉这个表的定价有点高了,相同机芯的葡萄牙40小三针,价格可比这个便宜多了。
                      产品定位问题。一般来说,同样的金属材质的情况下,任何一个品牌的专业型工具腕表都比普通腕表定价高,比如同样的大三针无日历,劳力士空霸和探一都比蚝式恒动定价高。同理,同样的82型机芯,43㎜大飞比40㎜葡萄牙小三针定价高;同样的52型七日链机芯,46㎜大飞比42.5㎜葡七定价也高。
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