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发表于山东 2021-10-5 11:15:15
[来自iPhone客户端]
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津门铭表 发表于 2021-10-05 10:36
但是 劳力士3235六年来至始至终从来没遇到过偷停的例子 这点就证明了3235机芯实打实底子好 像是其他机芯 欧米茄不管从2500到8500到8800以及8900 这几款全都有偷停的例子 其他表可能我缺乏了解 没有研究过其他的 多个发条盒带来的问题必定是零件更多 后期维护会麻烦 更何况劳力士百年以来一直就是往售后方面下了很多功夫 相比于历峰等等就不必多言 懂得自然懂 多发条盒就不符合劳力士最初设计的理念 保持单方面发条盒带来不稳定的同时劳力士必定会想办法解决 即便是更换了零件 润滑油的型号必定也不会告知于大众 2500和85/89完全不是一样的机芯。2500是2892改装的,8800是延用2892的设计,2500偷停是结构问题,但2500D就稳定了,结构问题其实都好解。8800卡历确实存在,比例不算高。8500和8900是根据同轴的特性完全重新设计的,这么久一直很稳定鲜有走时问题或者故障。我手上的8900走了4年稳定日快1.5s。
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