如何看待80小时动力机芯降频设计

DonDotJohn · 发表于江苏无锡 2022-6-25 00:41:01

本帖最后由 DonDotJohn 于 2022-06-25 00:47 编辑

众多周知，机芯误差和振荡频率快慢存在直接关系。如题，那么如何看待Eta新款80机芯将频率从28800调慢为21600以此来延长动力的设计选择呢？维持同等频率前提下，为什么不考虑双发条盒之类的设计选择？到底是出于什么样的考虑，背后的原因愿和大家一起作一番探讨。

oo糖善人oo · 发表于安徽合肥 2022-6-25 10:03:07

好帖！涨芝士了…

1Wen~ · 发表于陕西榆林 2022-6-25 14:01:17

21600不够用吗，36000又如何，以前19800，18000的老表该准还不是准

紫菜紫菜 · 发表于中国 2022-6-25 17:17:29

eta作为提供给下场品牌的入门芯，为什么要大费周章去改双发条盒呢，改双发条盒要把整个机芯夹板布局全部改一遍，机芯厚度直径等等都会受影响，会影响使用品牌很多表款使用，得重做表壳，不然按以前eta设计的表壳就装不下了，2824 2892这种王牌机芯已经这么稳了，这么多年下来了，没必要去瞎折腾了，万一新布局翻车了呢？完全不如改游丝擒纵系统降低频率来实现长动力来的简单实惠，底下使用品牌也完全能接受，不用重新折腾他们的表壳了。

紫菜紫菜 · 发表于中国 2022-6-25 17:20:42

自产芯就不一样了，可以随便他们自己改的，提供给自家表款用的，不用考虑别的品牌，等到机芯改版了，老壳不能使用了，自己的新款表壳也就该出世了，表款直接换代。

hwawee · 发表于中国 2022-6-25 19:47:33

重新设计一枚全新结构的机芯，成本是很高的，尤其是斯沃琪不在对外提供散配机芯的时代，靠自家低端品牌恐怕要很久才能收回成本，而且对老eta型号的库存配件是种内耗。所以在原来基础改动一下，即能顺应技术进步，又可以继续使用库存配件，还能不大幅抬高成本，不失为最佳方案

sl783 · 发表于江苏 2022-6-27 09:03:31

本帖最后由 sl783 于 2022-6-27 09:06 编辑

紫菜紫菜发表于 2022-06-25 17:17
eta作为提供给下场品牌的入门芯，为什么要大费周章去改双发条盒呢，改双发条盒要把整个机芯夹板布局全部改一遍，机芯厚度直径等等都会受影响，会影响使用品牌很多表款使用，得重做表壳，不然按以前eta设计的表壳就装不下了，2824 2892这种王牌机芯已经这么稳了，这么多年下来了，没必要去瞎折腾了，万一新布局翻车了呢？完全不如改游丝擒纵系统降低频率来实现长动力来的简单实惠，底下使用品牌也完全能接受，不用重新折腾他们的表壳了。

正解！👍🏻。2824可降到21600，也可升到36000(浪琴新款)。

hjb010 · 发表于浙江温州 2022-6-27 22:34:02

DonDotJohn · 发表于江苏无锡 2022-7-7 00:29:07

紫菜紫菜发表于 2022-06-25 17:20
自产芯就不一样了，可以随便他们自己改的，提供给自家表款用的，不用考虑别的品牌，等到机芯改版了，老壳不能使用了，自己的新款表壳也就该出世了，表款直接换代。

非常全面中肯，受教了！

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