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泰格豪雅卡莱拉 运动款CAR201V计时腕表
楼主
发表于江苏连云港 2022-9-16 22:38:50
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如果你要问怎样才算是高端计时腕表？有了它就算，什么啊？那就是导柱轮
今天要介绍的就是一只来自泰格豪雅的导柱轮计时腕表——卡莱拉 运动款CAR201V计时腕表
提到泰格豪雅就一定得提F1，1968年,杰克·豪雅(Jack Heuer)与瑞士知名赛车手乔·西弗尔特(Jo Siffert)签订了品牌的首个赞助合作协议，自此之后,泰格豪雅与F1赛车运动之间便始终保持着紧密的联，这就是为什么你可以在塞车服上看到它的身影的原因了！
因此，泰格豪雅也一直在腕表上注入了浓浓的塞车风格，甚至还直接出了个F1系列
这款泰格豪雅卡莱拉 运动款CAR201V计时腕表的盘面采用镂空盘面
镂空就以为着你可以欣赏到腕表内部机芯的运作情况
时针、分针均采用铅笔型指针，你要是认为表盘上的红色大秒针是走时秒针的话那你就错了，表盘上的红色大秒针其实是计时秒针，按动计时启动按把即可启动计时秒针，而真正的计时秒针是在9:00位的小表盘
两个计时表盘也采用了唱片纹加以点缀
每一个整点刻度都用红色圆点特别了进行了标记，同时也进行了数字标记，方便快速读时
表盘15:00和16:00之间设有日历窗，由于日历盘是镂空的，因此你可以欣赏到日历盘的转动
左侧标有“自动（机芯）”和“计时腕表”的英文
盘面右侧标有机芯型号和金属品牌LOGO
表镜采用的是拱形蓝宝石防炫目表镜
在表壳和计时按把的启动键上均采用红色抗震垫圈，可以抵御外界对机芯的冲击
表耳采用多棱角设计，在正对自己的那面采用抛光设计
其余均采用拉丝设计，估计是考虑到其他的几个面容易剐蹭
表盘外测速外圈采用陶瓷材质，耐磨损也可以保持长久的光泽，但是它不可转动
前方高能预警↓
我们来看一下本款腕表的背面，本款泰格豪雅卡莱拉 运动款CAR201V计时腕表，采用了背透设计，任何一个腕表爱好者都希望可以一睹机芯的芳容，本款腕表的机芯采用的是泰格豪雅自产的凯利博 豪雅01计时机芯
机芯夹板有简单的抛光，提升了机芯的质感，但是摆陀设计的很简洁
正如我开篇所提的，本款计时腕表的计时机构上搭配有导柱轮，就是下图里的红色零件
导柱轮为什么说是高端计时机芯的标配，直观的感受就是在启动计时时，计时启动按把的操作手感会比凸轮计时机芯的启动按把更为轻盈、舒适，因为，当启动计时时，依靠旋转导柱轮让切换杠杆在凸起点和下凹点之间切换，实现启动计时秒轮，驱动计时秒针
本款腕表的表带采用的是橡胶表带，搭配折叠扣
在表带上设有透气孔，有效提高了夏天佩戴的舒适性
佩戴体验↓
本款腕表由于采用了复杂的导柱轮计时机芯，因此整体的腕表厚度略微有些偏厚，最领我感到难受的就是这款带折叠扣的橡胶表带，本款腕表的表带由于是直接将表带插入卡糟里再将表带压紧，因此调节表带松紧很不方便，而且鄙人手腕比较细，表带调节好后露出了很长的一截
表带的安装方式比较特殊，而且表耳设计下弯也不是很强烈，我的细手腕勉强可以佩戴，只是表带与手腕不是很服帖，表带和手腕之间还有很大的空隙
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