一般人总是对二战时期的意大利军队予以极大的轻蔑，很少有人意识到，其实在二次大战中，意大利人的表现并非可以简单用“无能”二字来评价的。尤其是意大利的海军，表现更是可圈可点。尽管战争者总是喜欢用胜利的各种光环为自己涂脂抹粉，但细心的考证，同样能够发掘出失败者被掩映的绚丽光辉。而意大利海军，就是这样被埋没的！飘花谨以此文在分析二战意大利海军胜负原因的同时，为这支以弱抗强的海军正名！

由于意大利海军明确定位于保护地中海中部海权，保卫意大利本土——西西里——西兰尼加运输线，切断英国地中海运输线，支持陆军控制北非，力争攻克埃及，彻底切断英国本土与中东的联系，打通意属北非和意属东非的交通线，因此，地中海作战从一开始就明确为双方的护航与反护航之战。当时意大利海军面对的主要是以亚历山大港为基地的，由英国著名海军将领安德鲁•坎宁安指挥的英国地中海舰队（“厌战”、“马来亚”、“君王”3艘战列舰，“鹰”号航空母舰，7艘巡洋舰和一批驱逐舰），由萨默维尔勋爵指挥的驻扎在直布罗陀的H舰队（“勇士”、“决心”2艘战列舰，战列巡洋舰“声望”、航空母舰“皇家方舟”、2艘巡洋舰、11艘驱逐舰）。其间互有胜负，但地中海上的决战决定了非洲战场的结局。更是纳粹走向覆亡的第一步。

一、意大利海军最根本的失败原因——没有统一的战略

1940年6月11日，墨索里尼向英法宣战。他认为战争已经胜利，德国陆军已经横扫欧洲大陆，法国即将彻底失败，英国也将与德国媾和。意大利如果不抓紧时间参战就将一无所获。从政治的观点看，这是不无道理的，然而，从军事上来说，这实在是一个过分愚蠢的决定。意大利武装部队总参谋长巴多格里奥元帅屡屡警告墨索里尼，意大利武装部队的计划是到1942年才能完成战争准备，1940年的意大利甚至连起码的战略和战役计划都没有制定，军队的武器装备没有来得及更换，熟悉、训练，战略物资没有充分的储备。总而言之，除非能够保证战争在几个月内就胜利结束，否则意大利将没有任何取胜的希望。

先不谈对意大利陆空军的影响（在今后的系列中会有分析），仅以对意大利海军的影响来说，由于根本没有想到会开战，其准备之差失难以想象的。根据今天所能收集到的资料。1940年6月11日，意大利的4艘旧式战列舰中，仅有加富尔级的2艘完成了改装走下船台，最新式的维内托级战列舰虽然先后下水，却因为时间太过紧张而根本没有足够数量的合格舰员。可以用作运输船的商船中，居然有1/3以上还在地中海海区之外，一开战必然成为英国人的战利品或者被迫躲在中立国港口中根本无法使用。海军油库几乎没有什么战略储备，以至于1942年第三艘强大的维内托级战列舰“罗马”虽然建成服役，使得意大利海军在战列舰的数量和质量上都超过了地中海的英国海军，却因为没有油料而根本无法进行战斗。对于无数极其有利的战机只能作壁上观。

但最严重的，还应该是海军根本就没有来得及对地中海局势做以清晰地分析和严谨的战略考量。因此在开展伊始，整个决定地中海归属，最后也决定了意大利命运的战略要地就被忽视了。一是马耳他，二是突尼斯。

另一个严重的战略败笔是对希腊的入侵。如此重大的军事行动，出于政治目的，意大利对德国人保密多少还有情可原，但陆军这样的行动居然不通知海军，让海军做好相应的准备就无论如何也让人无法理解了。由于亚得里亚海沿岸地形复杂，陆军重型装备的运输仅仅依靠公路和铁路相当困难，最方便、最经济的办法就是利用海上的机动能力进行保障。在这种情况下居然不同海军协商，在战略计划中不安排海军的协同，实在是愚蠢透顶。尽管意大利海军迅速的完成了这个战略布局的转变，然而确实严重的增加了海军的负担，毕竟，依靠意大利海军的实力，仅仅向北非实施补给和护航，舰船数量和运输船数量就已经捉襟见肘，希腊行动无疑对海军提出了新的考验。希腊方向海军行动尽管后来是成功的，但很难说对北非的行动没有影响，而且战术结果的成功也不能掩盖其战略策划的失败。何况，随后东南欧实际成为了轴心国的“鸡肋”！

二、燃料不足。

这个问题应该是上一个问题中的具体分析，但因为这个问题在地中海意大利舰队的行动中太过关键，所以不得不专门予以分析。意大利海军的大油荒是发生于1942年6月-8月，在这一时期，大西洋上潜艇战争是热火朝天的时候，苏德战线上的德军正在取得巴尔温科沃战役的巨大胜利，整个西南方向被德军装甲第一集群打得粉碎，A、B两个集团军群正在向斯大林格勒和高加索疾进。北极冰海，强大的提尔•比兹等重型战舰与挪威的第五航空队和潜艇正在截杀英国摩尔曼斯克船队。罗马尼亚的普洛耶施蒂油田正在热火朝天的生产提炼。而盟军梦想的用于战略轰炸的大型四发远程轰炸机还在生产线上，在这个时期闹油荒只有一种解释——轴心国没有将油料送到意大利，而是用在了其他地区的战场和储备！

然而，学过化工的都知道，舰船用燃油和航空高品质油料、坦克用油料根本就不是一回事。在北非德意军队与英国第八军团在广袤无垠的沙漠中连续拼杀，无休无止地进行着消耗战的时候，担负着血管作用的地中海运输线却因为没有油料而使得舰队无法出航护送，这实在是一个不可思议的事实。毕竟，自1940年开始的非洲战争中，尽管北非和东非地区地形宽广，道路极差，但是英国陆军尽管当时规模有限，却在优势海军的强大支持下发起了一次又一次犀利的攻击，其根本原因并不见得是英国的马蒂尔达坦克何等强大，也不是海军舰炮作了多少贡献，而是利用海军掩护运输船将陆军需要的大批辎重补给通过近海运输，使得陆军的攻击保持了锐气。而如果没有这种及时的、不间断的跟进补给，而只是沿着少数几条沙质道路和完全不能保证质量的公路进行运送的话，不仅是不现实的，而且长途运输也会无可避免地造成大批装备的磨损，大大降低装备的完好率。仅以坦克为例，根据德国方面的统计，在北非战斗中，双方因为机械损耗导致被遗弃的大概占双方总损耗的1/4-1/3（不计入维修后恢复战斗力的战车）。由此可见海军的机动对于在恶劣地形作战的陆军起到了何等的支援作用。在已经有了深刻教训的情况下，还出现这种情况，只能说明：1、轴心国的资源不敷使用；2、德国人对意大利留了一手；3、阿尔卑斯山的地形阻碍了运输，而无法获得地中海的制海权，不能自由的通过海运输送油料更进一步加重了这一负担。无论是什么原因，意大利舰队因为缺油无法出动，不能为北非运输队护航并破坏对驻埃及英国第八军团和马耳他的运输线，无疑决定了轴心国在北非的失败。无论如何，这应该是轴心国家共同认识到的严重问题。隆美尔的失败，并不是败在卡萨布兰卡的背后一刀，更不是败给了愚蠢笨拙的蒙哥马利，而是败在了地中海。这个教训之深刻，应该是任何一个后来者所应当反思的！

三、陆军没有任何配合，作战体系成为了单一兵种的单打独斗。

在地中海地区，意大利武装部队参与了多方面的行动。6月11日向法国开战，二十多个精锐师在尼斯、萨伏伊方向居然被仅仅6个法国B级师死死挡在原地，成了一大笑话。为洗雪耻辱和“沿着古罗马的征服道路前进”，意大利军队在没有事先通知德国的情况下，突然进兵希腊，结果被人数虽少，但斗志高昂的希腊军队打得一败再败，甚至被反攻入阿尔巴尼亚，被迫请求德军支援。然而，值得记载的是，意大利海军在这一阶段的行动中，表现极为出色，多次利用海上机动优势补给、援助陆军，并多次利用舰炮火力支援陆军在沿海地区的行动，尽管由于亚得里亚海的地形，英国舰队仅仅敢于使用潜艇破袭。但应该说，意大利海军在这一地区的作战行动是值得赞扬的。

在北非，德意陆军及血脉几乎全靠意大利海军掩护的送往的黎波利的运输船队支持，根据统计，所有的船队都得到了海军的护航支持，这一比率远远高于英美盟国的大西洋护航，因此有人评价说意大利海军是最负责任的海军。甚至在因为马耳他的英国路基空军基地和亚历山大的地中海舰队、直布罗陀H舰队的袭击导致意大利海军在一些列交战中损失惨重也没有阻止意大利的护航。隆美尔在非洲发起了一系列的战斗，取得了一系列的胜利，根本原因是在于意大利海军用舰艇铺就了一条钢铁之路，当意大利海军因为缺乏油料而无法再继续大规模护航以后，德意军队在北非就立刻陷入困境，突尼斯大规模投降的根本原因也正是意大利海军的无法救援。然而，与海军给予陆军的强大支持截然相反，意大利陆空军对海军几乎毫无贡献。

意大利海军司令部并非没有注意到马耳他的重要战略地位，曾多次要求攻占马耳他。但是意大利海军没有陆战部队，登陆作战仅能依靠陆军。而陆军对此的态度是——拒不执行。陆军可以在北非投入50万大军，却坚决拒绝派出哪怕仅仅是1个团去进攻马耳他。根据种种迹象，飘花怀疑意大利陆军真实的原因并不是因为“陆军装备、训练很差，不能实施登陆作战”，而是“把陆军置于海军指挥之下是不可以容忍的，哪怕仅仅只是一个团，罗马是依靠强大的罗马兵团战胜迦太基的！”军种间的排斥导致了本可以轻易获胜的马耳他战斗被放弃，在日后成为了北非失败和意大利被攻占的主因。

在著名的要塞托布鲁克，意大利人甚至没有进行象征性的抵抗就投降了，海军良好的前进基地就这样被陆军轻易放弃，让海军丧失了一个重要的前进掩护支撑点，把运输队的主目的地的黎波利直接暴露在英国地中海舰队打击之下。对比英国部队在托布鲁克面对隆美尔装甲合成部队的最犀利的陆空协同攻击，依靠意大利人留下的工事坚守了近2年，打出了著名的“不屈要塞”，飘花对意大利陆军的鄙视只好进一步上升。整个北非战线，在没有德国人支援的情况下，意大利陆军没有守住任何一个海军非常需要的补给点和基地，几乎全部是一触即溃。给地中海上的海军作战造成了极其严重的影响。可以说，相对于海军所付出的代价和所作出的贡献，海军实在是白白为陆军做出了重大牺牲。 、

四、极其糟糕的空军协同与缺乏海军航空兵对意大利海军的严重影响。

今天最被重视的“空权论”是意大利人杜黑所提出来的。在一系列的行动中，意大利人逐渐认识到了杜黑思想的前瞻性。然而可笑的是，意大利人将杜黑思想的全部糟粕也一起奉为圣经（相关情况请参见飘花另一文章《独立空军，你是否还应该存在》）。把持着最高统帅部主导权的陆军和墨索里尼迷恋罗马兵团式的大陆战争，空军则自杜黑时代就形成了建立统一航空部队，不允许其他军种——尤其是海军——建立航空兵的独断观念，而且迷恋于战略轰炸（二战中唯一曾经认真策划过对美国本土实施战略轰炸的就是意大利空军）。同样出于军种竞争的目的，空军要“按照自己的规律进行独立的空中战争”。墨索里尼也同样不懂得海军航空兵的特殊性和必要性，认为亚平宁半岛正好分割地中海，就是中地中海不沉的超级航空母舰，陆基飞机已经能够覆盖整个中地中海，根本不需要建立海军航空兵和建造航空母舰就已经能够完成全部的海空任务。因此，同德国一样，空军攫走了几乎全部飞机，海军所能调遣的仅仅是一些水上侦察机，而且没有夜间侦察设备，性能很差。而海军提出建造航空母舰和建立专门的海军航空兵的所有建议在战前全部被统帅部的陆军元帅们驳回。

这样的观点在地中海战争中很快就造成了严重后果。在地中海爆发的一系列激烈海战中，如卡塔布里亚海战、特乌达拉角海战、第一次锡尔特湾海战、马塔潘角海战、第二次锡尔特湾海战等一系列大规模海战中，面对有航空母舰舰载航空兵支持的皇家海军，意大利舰队屡屡在占居优势的情况下要么因为缺乏空中跟踪提供的情报而茫无目的，任凭敌方运输船队在眼皮底下经过，要么因为空中攻击而被迫撤退，甚至造成了严重损失，如马塔潘角海战中，意大利舰队本来完全有可能吃掉英国前卫巡洋舰队，而后依靠高速脱离取得辉煌的胜利，但仅仅因为几架鱼雷机的干扰，就导致了新式战列舰受重创，3艘威力强大的“波拉”级重巡洋舰和2艘驱逐舰被皇家海军地中海舰队击沉的惨败。而海军召唤空军实施空中支援时，空军的飞机却总是不知道在哪里，直到不需要空军支援了，空军的飞机才如牛车一般跑到战场晃悠一圈。甚至还经常攻击意大利舰队（真是让飘花不知道这是哪国的空军了！）。有限的几次空中行动由于飞行员们没有海上空战的训练，其攻舰能力几乎是个笑话。英国人的海军航空兵飞机质量很差，但从没有感觉到意大利空军对英国舰队有什么实质性威胁。

在英意双方首次大规模海战卡塔布里亚海战之后，由于空军支援严重不利（海军已经将英国舰队诱至非常有利于海空协同攻击的海域，并在舰炮战中取得了不错的战果，但空军却居然根本没有抓住机会，让英国人大摇大摆的离去，而且还攻击了自己的舰队），意大利海空军间的矛盾达到了白热化。也由此，墨索里尼不得不同意海军立即改装2艘航空母舰（“飞鹰”、“奥古斯塔斯”）。然而，时间不等人，正如在分析德国时飘花指出的，在战争中建造航空母舰，训练海军航空兵是不可能保证有充裕的时间的。当两艘母舰准备出海试航时，意大利已经退出了战争。

五、技术装备落后对海军作战的严重影响。 

同英国舰队相比，意大利人在海军技术装备上的差距是双方舰队作战失利的主因之一。主要的技术装备差距大概有如下几个方面：

1、雷达技术差距太大。

意大利舰队和水上侦察机在1942年前没有安装任何雷达设备。在塔兰托突袭前，意大利飞机已经多次发现了英国航空母舰编队，但就是因为没有雷达设备，无法在夜间实施持续的海上跟踪，不知道英国舰队的目的，导致了英国人的突袭成功。在马塔潘角海战中，意大利人更是为此付出了沉重代价。然而，根据已有的资料证明，意大利人开发雷达并不晚，1935年就已经开始研究，在1939年就已经由提贝托教授开发出了波长70cm，可发现12千米的水上目标和30千米的空中目标的雷达，但不知何故该型雷达迟迟不能定型投产，使得意大利舰队根本没有夜战能力，多次错过了大好战机，并因此付出了血的代价。而且，意大利雷达不具备射控功能，因此，即便是最新式的维内托级战列舰，尽管其对海火力极为强大，对空火力虽然高炮数量偏少，但性能优良，可是因为没有雷达进行火控，难以形成一个完整的海上战斗系统，在历次海战中都没有能够充分发挥其威力。除了雷达以外，意大利人在高精度望远镜、无闪光火药等其他夜战装备上也是问题多多，火炮甚至没有基本的防闪光器。当然，这些和雷达差距相比，已经算是小问题了！

2、炮弹质量

在历次海战中，意大利炮手们证明自己的技术绝不亚于英国同行，甚至更有胜过。在飘花前面列出的各次大规模海战中，意大利炮手们都能迅速测定对手的方位、距离，屡屡打出了夹叉弹，然而，由于炮弹质量不过关，炮弹散布过大，尽管给对手造成了沉重的心理压力，却无法保证能击中对手，形不成实际威胁。这种情况在二战其他各国海军中是根本不存在的（包括技术能力甚至不如意大利的日本）。意大利舰队屡屡出击却难以取得什么有价值的战果，这是一条非常重要的原因。

3、高射炮

其实这个问题列出来有点不太合适，因为事实上，意大利的几种主要舰用高炮本身性能都不错，至少都不劣于盟国同类产品。但几种高炮上舰之后确实存在一定的技术问题。首先是作为大型舰艇防空主力的90mm高炮，该炮身径比长，性能相当不错，但始终无法开发出双联装或者多联装炮塔，只能使用单装炮，毫无疑问这就使得意大利大型舰艇上的防空主要火力密度严重下降，显然对于军舰的作战是有影响的，更何况意大利舰队几乎完全没有空中支援和空中掩护；1939型37mm防空炮和1935型20mm机关炮射速、射程都不错，但是却没有指挥仪控制，完全依靠炮手手动瞄准射击，对空中目标的毁伤概率就可想而知了！

同德国人相比，二战初期的意大利人潜艇数量是相当多的，但是意大利人的潜艇发动机技术较之德国人要差得多，水下噪音相当大，在相当程度上抵消了地中海水域温差层多给潜艇带来的相当优势，比较在地中海的德国潜艇和英国潜艇，意大利潜艇的战绩实在显得一般。而英国海军甚至仅仅使用装备老式声纳的驱逐简直就足以应付了。

4、训练问题

按说这一条本来不应该算是“技术”问题的，不过由于训练水平对于技术的影响还是有相当作用的，因此，将训练问题也归入这一大项里面了。意大利海军的总体训练水平是赶不上德国海军和英国海军的。尤其是开战时，其最新式的战列舰“维内托”仅仅服役了不过40天，许多水手甚至还没有熟悉战舰，更不用谈合成训练了。而且在开战前，由于意大利国内的经济形势并非一直不错，财政收入颇为糟糕，很难拿得出足够的海军训练经费，尤其是在开工了4艘强大而昂贵的“维内托”级以后，更是没有太多的余款供海军训练使用了。而且油量不足、缺乏夜战装备而导致没有夜战训练，海空军之间互不信任，缺乏海空协同训练——意大利海军甚至不得不在所有军舰上甲板涂上极为明显的意大利国旗标志——而这对于军舰的隐蔽并不有利。而英国潜艇的威胁更是给出海训练更加大了风险。一般说来，优秀的海军舰艇应当是经过2-3年磨合的舰艇机械设备和与之协同的舰员。但意大利人根本没有时间做到这一点。

六、最杰出的战例——人操鱼雷

如果说二战中意大利的武装力量一无是处的话，至少对于意大利人的特攻潜艇部队是不公平的。意大利海军曾取得的最大战果也不是由强大精良的战列舰编队取得的，而是——人操鱼雷。

意大利特攻潜艇部队突袭亚历山大港，重创英国“伊丽莎白女王”和“勇士”战列舰的战例许多人都是很熟悉的。飘花也不准备多说了，但对于意大利海军，甚至对于意大利武装力量来说，这都是二战中鲜有的亮点。因此不特意提一下，显然对那些勇士们是不公平的！而且这一杰出战例很快就被英国学去对付“提尔•比兹”，而日本人不仅突袭了珍珠港，甚至更是以此开发出了“回天”鱼雷，取得了相当不小的战果。今天各国海军特种部队的装备里面，依然不缺乏这种独特的武器，应该说，这也是二战中意大利人对世界军事思想和装备做出了一大贡献吧！