高级制表业，经过几百年的发展与传承，其实并不是特别具有开创精神的行业。我们现在看到的各大主流品牌的机械机芯，其实都算是有源可溯，几百年来，大家都习惯了写规规矩矩的命题作文。所以，当21世纪初，RICHARD MILLE（里查德米尔）横空出世之时，行业内是一片“昙花一现”的唱衰之词。十几年过去了，这个无视传统，无视规则，无视一切的先锋派却在自己独特的道路上越走越远，成为了顶级制表的新典范，身后也有无数效仿者。成就他今时今日地位，与RICHARD MILLE（里查德米尔）的各项“制表黑科技”密不可分。这些科技并非局限于炫目的材质，对机械结构的创新、功能的改进及性能的提升，更是科技力量在传统机械的实力证明。

▲RM031搭载APRP研发的擒纵结构，做到月秒差20~30秒极致精准度

时区旋转表圈

RM58-01 Tourbillon World Timer

这款RM58-01是为FIA国际汽联主席JeanTodt打造，陀飞轮世界时搭配事务繁多的主席，拉风又不浮夸。当然，手表本身亦不乏亮点，世界时采用与众不同的的旋转表圈调校，这很RICHARD MILLE（里查德米尔）。旋转表圈在世界时中的应用并非品牌首创，世界时鼻祖Louis Cottier早期的世界时作品就有这种造型，但当时的旋转表圈是世界时技术的初级形态，只能调校城市圈，操作极为不便，后来逐渐改进成如今比较常见的按钮式调校。RICHARD MILLE（里查德米尔）反其道而行之，采用旋转表圈，但却是升级而非倒退，将一颗连接机芯的齿轮整合进表圈中。逆时针旋转表圈，即可迅速调校城市圈与24小时刻度圈，24个时区一步调到位，操作简便又炫酷。表盘上的黑白双色的圆盘提供昼夜显示，指示当地时间的昼夜，也相当实用。机芯提供10天动力储存，对于频繁跨时区的人士来说是更省心、也更贴心的设计。

▲RM58-01 Tourbillon World Timer Jean Todt

18K红金表壳，钛金属表圈及底盖，直径50.00mm、厚15.35mm。手动机芯，直径39.15mm、厚8.54mm，41石，摆频21,600，双发条盒，10天动力储存。限量35只。

▲逆时针旋转表圈，即可迅速调校城市圈与24小时刻度圈，24个时区一步调到位。

追针新升级

RM50-02 ACJ Tourbillon

近年来，被长久低估的计时功能有复兴之象，无论是精致的传统手工或是创新的高科技，都让计时这项易做难精的功能焕发出无穷魅力。这款RM50-02，在品牌一贯的高科技官能体验之下，还有科技对传统追针计时的技术升级。追针计时要做好并尽量保证低返修率，非常难。RM50-02根据2004推出的RM008做改进，本就是陀飞轮加追针计时超复杂配置，却进一步简化机芯结构、提升计时性能。机芯简化并着力镂空，视觉效果更美观也更流畅。全新的追针计时组件采用钛合金打造，轻盈不在话下，官方介绍还能减少内部摩擦、有效降低计时动能消耗，经过优化，新款动能损耗比老款小50%。此外，计时秒针在停止与启动时出现的惯性跳动也得到良好控制，这也是评判一枚顶级追针计时表的重要标准。表款也是为与Airbus Corporate Jets（简称ACJ）的合作而打造，钛铝合金（TiAl）表圈的设计与ACJ的典型窗体如出一辙，而这种材质也用于制作ACJ的喷气涡轮叶片，其可轻松应对高温、高压的恶劣运作环境，是一次从设计到材质技术的双重合作。表壳还首次采用非花键螺丝，全新的Torq-set®螺丝使用漩涡形槽纹，经常应用于航天领域，比常规的十字形螺丝拥有更好的固定强度。

▲RM 50-02 ACJ Tourbillon

钛铝合金表壳，尺寸50.10×42.70mm，厚16.50mm。手动机芯，尺寸32.00×30.40mm、厚7.87mm，五级钛和不锈钢夹板，陀飞轮直径12.30mm，摆轮直径10mm，37石，摆频21,600，摆轮Nivarox®的elinvar合金材质游丝，KIF Elastor避震，70小时动力储存。限量30只。

挑战精准

RM031 High Performance

精准度是衡量一枚手表品质最基本也比较正统的标准。RICHARD MILLE（里查德米尔）的高科技材质在大夺眼球的同时，也让人形成“材质一招鲜”的印象，而当这款拥有极致精准度的RM031出现时，众人唏嘘，品牌的炫酷，不仅在外表，更是内在的实力——意想不到的方式，突破制表的传统品质标准。

据称这枚RM031能做到月秒差20~30秒，即平均日秒差不到1秒。知道这意味着啥吗？瑞士天文台认证的精准度允许的平均日差为-4~+6，其它更高的精准度标准约为4~5秒的平均日差。可以说，RM031秒杀瑞士精准度标准，事实上，也超过普通石英机芯的精准度。这是如何办到的呢？要知道品牌目前的高复杂机芯，会委托瑞士先锋派顶级工坊APRP合作制作，而这款RM031不仅位列APRP最复杂出品之一，也当属目前钟表业最出色的复杂表之一。RM031采用APRP研发的擒纵结构，一改传统杠杆擒纵的间接冲击式结构为直接冲击，将擒纵叉的相对位置与长度缩短，使得和摆轮下的滚轮以直线排列，免除杠杆擒纵多处零件接触的缺点，减少摩擦，也因此无须使用润滑油，大幅降低耗损，带来绝佳的精准度。表款对打磨润饰也颇下功夫，这也是评判顶级制表的传统项目，看看RM031，表壳的复杂结上密布着拉丝与两面交错的打磨，机芯的每个部件精细到齿轮的齿槽都经过特殊角度的打磨，传统的机械魅力散发着科技的性感。

▲RM031 High Performance

铂金表壳，直径50.00mm、厚13.90mm。手动机芯，直径36.00mm、厚6.35mm，26石，摆频36,000，正向脉冲AP杠杆式擒纵结构，50小时动力储存。限量10只。

▲RM031采用由APRP研发的擒纵结构，拥有36,000高摆频，达到月秒差20~30秒。

▲RM031结构复杂的表壳上密布着拉丝与亮面交错的打磨。

重力感应器

RM36-01 Competition

G-Sensor Sebastien Loeb

赛车主题的手表做到极致是什么样？或许RICHARD MILLE（里查德米尔）的重力测量器就是答案。品牌与老朋友APRP在2013年合力打造装载于手表上的专利重力测量系统，根据物体评议原理运作，以捷联式装置直接安装在甲板上，可以测量并显示当速度急速锐减时佩戴者手腕上所感受到的重力加速度G值。车与表，真正的融合，不再只是外观上的噱头。2014年的RM36-01做得更拉风，把重力传感器直接安装在蓝宝石水晶盘面下方，可在各个方向转动，感受手腕上的重力加速G值，最高可感应6G。对车手而言，只需要看到12时显示盘上指针处在哪一种颜色，就可判断加减速是否安全：绿色表示安全，红色表示危险。

▲RM36-01 RM36-01 Competition G-Sensor Sebastien Lo

碳纳米管注入复合材料及陶瓷、钛合金表壳，直径47.7mm、厚17.37mm。RM36-01手动机芯，直径36.6mm、厚3.96mm（带重力测试模块厚10.25mm），37石，摆频21,600，70小时动力储存。限量30只。

陀飞轮，计时，世界时，这都是已经发明许久的传统功能，RICHARD MILLE（里查德米尔）却用极为现代，前卫，与精益求精的黑科技，进行了全新的演绎。面对这些制表业内的传统命题，RICHARD MILLE（里查德米尔）用自己的黑科技，跳了一支舞。它的表演一开始不被世人买账，却靠着自己的特立独行和强劲实力，走向了更大更夺目的舞台。它未来的表演，更让人期待。

撰文：马旭辉