中级表友
 
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发表于广东广州 2022-3-13 14:23:47
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转一个机器翻译的外文：
制作极薄的手表一直是石英表制造商多年来应对的挑战，事实上，有史以来最薄的手表都是石英。例如，Concord Delirium于1979年发布，第一个版本厚度为1.98毫米（这是整体，不仅仅是机芯），这不仅代表了机芯设计的挑战，而且在机壳制造和电池技术方面也面临着挑战。最薄的谵妄表厚度不到一毫米，只有0.98毫米，但与最薄的机械表一样，它更像是一种技术极端主义的练习，而不是实用的手表。
太阳能手表自20世纪70年代初以来一直存在。第一款是Synchronar 2100，它的上表面完全覆盖着太阳能电池（您可以在手表边缘的LED显示屏上读取时间）。像许多非常早期的石英表一样，相对而言，它的定价是豪华的 - 1970年代初，钢制型号为500美元，14k金型号为1，750美元。随着太阳能电池变得越来越高效，将它们放置在半透明表盘下成为可能，并且可以制造没有可见太阳能电池的传统模拟手表。西铁城早在1976年就生产了第一款太阳能手表Crystron，但正是环形太阳能电池的开发，可以放置在半透明表盘下，使Eco-Drive成为可能。第一款Eco-Drive手表于1995年推出，从那时起，Citizen一直在改进这项技术。
Citizen去年推出的Eco-Drive One手表过去是，现在也是世界上最薄的轻型手表，总重量仅为2.98毫米。（世界上最薄的两款机械腕表是3.60毫米的Jaeger-LeCoultre Master Ultra Thin Squelette和3.65毫米的伯爵900P。我怀疑公差变化使这两枚手表的厚度基本相同。
Eco-Drive One手表可以像它们一样薄，这一事实与太阳能电池是环形的事实有很大关系，并且可以与指针的齿轮系放置在同一平面上。腕表的每个部分都是专门为薄型而设计的，每个部分的厚度必须小于1毫米。电机线圈针对Eco-Drive One进行了重新设计，将其厚度减少到1mm以下，并直接设置在主板上。表盘为合成蓝宝石（与水晶表镜一样），厚度仅为0.15毫米。可充电备用电池是与日立麦克赛尔合作开发的，专门用于Eco-Drive。3.7伏电池只有0.87mm厚。而且，由于公差非常严格，这些实际上是手工组装的手表。
在超薄制表工艺中，无论是石英制表还是机械表，表壳与机芯一样重要，可以剃掉几分之一毫米的碎片。其基本理念是尽量减少厚度，同时又不损失太多刚性（最薄的石英和机械腕表的致命弱点，也是最大的限制因素之一，是表壳和机芯在系紧时会弯曲的倾向）。这两款新款腕表的表圈采用烧结陶瓷-金属复合材料（金属陶瓷），不锈钢表壳机身经过Duratect处理，Duratect是Citizen对其专有DLC（类钻石碳）涂层的称呼。
与超薄腕表的普遍情况一样，维修Eco-Drive One并非易事。有时似乎要求使用工厂授权的服务中心是手表品牌垫利润的一种方式（至少部分），但对于Eco-Drive One，我认为尝试使用非授权维修中心将是一个特别可怕的想法。无论如何，即使是锂电池也是专有的，因此未经授权的服务无论如何都无法完成。当然，人们被警告不要试图在手表本身的背面尝试任何乐观的DIY入侵案件。整个表壳由四个螺钉固定在一起，这些螺钉穿过挡板并将其固定在一体式表壳的中间/背面。
顺便说一句，如果您想知道Eco-Drive手表需要多久打开一次，答案是"几乎从不"（需要注意的是，垫圈不会永远持续下去，所以如果您谈论的是潜水手表，可能会表明额外的谨慎）。Citizen自己在Eco-Drive上的文档说，为手表供电的主要来源是将光直接转换为电，但也有一个可充电的锂离子电池作为备用电源（顺便说一句，虽然经常说Eco-Drive手表使用电容器，但根据Citizen的说法，这是不正确的;它是锂离子电池）。我自己对Eco-Drive的经验是，这些可以非常长寿。我最老的Eco-Drive手表是第一代Eco-Drive Skyhawk，我已经拥有了至少十五年，它从未被打开或维修过。
在手腕上，它基本上消失了，至少在感知质量方面 - 对于一个只有2.98mm x 39mm的表壳，它几乎是不可察觉的，虽然你没有得到纯粹的经典手腕体验，但你会得到一些非常接近的东西，再加上一些非常先进的技术，以及一些真正的精细制表工艺。 |
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