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“Speedy Tuesday#星期二超霸日”浅谈321和861机芯
发表于广东广州 2019-3-5 14:25:12
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“Speedy Tuesday#星期二超霸日”浅谈321和861机芯
321机芯，夹板弧度很优美精致。
861机芯，夹板明显粗壮了很多。
1861是在861基础上加上防腐蚀的镀铑。
今年欧米茄准备复刻321机芯，这个消息非常震撼。
321机芯是欧米茄历史上的名芯，不仅被用在早期的计时码表、海马以及1、2、3、4代超霸上， 而且还用在百达翡丽、江斯丹顿的计时码表上，其水准广受认可。1965年更是通过了NASA各项苛刻测试，被指定为登月专用表。
这里会有一个问题，就是为什么登月前一年，即1968年，欧米茄要停产321机芯，生产其后续版本861机芯（1861是上世纪90年代在861基础上加上了镀铑）呢？网上资料语焉不详。以下是个人猜测：甲方爸爸NASA对乙方欧米茄提出了修改意见，欧米茄采纳了，并且赶在在登月前夕完成了修改和供货。主要优化了几项：
一、夹板增粗，提升了耐用性。
二、计时制动从金属改为塑料，避免了磨损，提升了耐用性。这一项可能有人觉得机械表不应该有塑料件。但是考虑到1968年是不存在石英表的，机械表这个相对于石英表的概念可能还不突出。
三、摆频提升到21600赫兹，精准度提升。
四、导柱轮改为凸轮，降低生产维修难度和成本，启动计时的手感变得生硬。
可见861只是在321的基础上做一些小修改，没有太大的变化。总体耐用度和精度得到了提升，显然目的就是为登月做准备。仅仅计时手感有所下降，以及机芯没那么优美，这对于登月的影响不大。
861机芯肯定登上过月球，那321呢？我看过speedTuesday出版的杂志里面的一篇研究文章，1969年奥尔德林佩戴的欧米茄搭载的就是321机芯。这个结论只是个人研究，那块表丢了，也没人搞得清了。我想1968年推出的第5代超霸搭载的861机芯和前期交付的个别旧款超霸搭载的321机芯应该都登上过月球，但861是主力机芯，否则就没必要在1968年推出了。
总的来看，我觉得321机芯通过了NASA的测试，对登月计划功劳很大，很有历史意义。改良版861（1861）机芯站在巨人肩膀上进一步提升，是正牌的登月机芯。作为量产机芯，物美价廉。321机芯相信只会在第4代以前的超霸限量纪念款中登场吧，而且在打磨方面应该会做足文章，定位较高，不会和1861进行竞争。
[来自Android客户端]
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发表于北京 2019-3-5 14:39:01
