保养一块上海1120-207手表

fosr · 发表于安徽淮南 2019-3-22 12:44:08

本帖最后由 fosr 于 2019-3-23 21:35 编辑

此表到手后外观方面有几个问题，保养时也简单解决了一下：
1.胶盖裂 —> 更换新胶盖。
2.表盘氧化，缺部分刻度 —> 氧化无法解决，刻度拿最细的绘画防水勾线笔补了下，不太好补，也不好看，凑合用。
3.秒针被换成7120那种短红点秒针 —> 应该是之前某维修师傅换的，于是拆了之前一块1524早期型鼓盘表里的秒针拿来凑合用，1524早期型鼓盘和1523鼓盘的长秒针经过对比是一样型号的，但是装到1120里感觉秒针尾宽了点。
3.把头被换成7120那种把头 —> 原因同上，我自己之前买过一些SS1的配件，换了个近年新做的1120把头和ss1把杆，把头很漂亮，把杆太次了...把杆螺纹车的太细了，表面粗糙，新旧把头装上去都比较松容易拧下，而且螺纹车的歪，把头装上去不正。
4.后盖防水圈老化，外壳和后盖螺纹上锈盖不上 —> 更换新防水圈，防水圈上抹一点防水膏，把管上也要抹一点。螺纹处的铁锈用圆针(缝衣针)剔干净。

保养后的成果，之前买的7块SS1练表里的第5块，也是拆到现在唯一的一块机芯没毛病的练表，只是盘面差了点。

保养过程略，很多大神发过详细步骤，网上搜搜都有，有两个小细节说一下：
1.洗油的时候条盒轮和发条一定要单独洗，这是机芯里最脏的部件。
2.摆轮上下防震轴承的托钻厚度一般是不同的，主甲板上的较薄，最好单独拆洗上下防震器，并且分开保存，避免弄混。之前拆的一块1524，摆夹板上的托钻居然被某维修“大师”装反了......

因加百禄(Incabloc)避震器，主夹板上刻的“BL” “SS1”字样，应该是早期的SS1机芯。
因加百禄避震器比后期三角避震器要好拆的太多了，托钻也比三角避震器上的要红，三角避震器的托钻有点发紫。

Pronto · 发表于吉林白城 2019-3-22 21:51:28

不错，有点瑕疵无所谓。岁月的痕迹

fosr · 发表于安徽淮南 2019-3-24 12:46:50

保养后上满发条，用自制简易校表仪测得面上偏振约0.5，每天快约50秒，摆幅测不出，面下偏振约0.1，每天慢约3秒，摆幅约270，工具简陋加上附近噪音干扰太大，以及技术不好，可能都有影响。

平放上满发条后走时46小时20分钟，误差与简易校表仪测出的数据大致相同。

表停了后，测了两次上发条，都是转三把就走，偏振影响应该也不大，就不调了。

桃太郎爷爷 · 发表于广东深圳 2019-3-27 18:00:23

羡慕有校表仪的

爱表老上海no.1 · 发表于意大利 2019-3-27 20:40:45

有校表仪的都是资深玩家，这个不赞不行！👍👍👍👍👍

fosr · 发表于安徽淮南 2019-3-27 22:55:23

桃太郎爷爷发表于 2019-3-27 18:00
羡慕有校表仪的

网上找的教程自己买材料组装的，然后配合电脑软件来测试，很简陋，不过测老国表够用了:
1. 一个不用的盒子。
2. 一些泡沫板用来隔音。
3. 一根RCA转3.5mm音频线(10元)。
4. 一只拾音器(便宜货十几元)
5. 一块9v稳压电源(很重的大砖头，这个是十多年前拨号宽带猫上的。拾音器最大支持12V电源，现在路由器上的都是12V的，重量很轻，但都不是稳压电源，我试了自己路由器上的电源，结果电流噪音极大不能用。如果要买估计得20多元吧)

软件用的是外国大神做的校表仪软件tg-timer，设备连好表放到拾音器上，打开软件自动就能读数，很方便，不过我这噪音很多，加上拾音器太劣质，打线基本上不能看，很乱

fosr · 发表于安徽淮南 2019-3-28 12:06:05

后来又开盖调了下，偏振调到0.2左右，每天快十多秒。活动外桩和快慢针太松了，估计使用中也会松动导致误差变大吧，不知道怎么修。

装上表带，已经戴了几天，很不错。

桃太郎爷爷 · 发表于广东深圳 2019-4-7 23:28:45

fosr 发表于 2019-3-27 22:55
网上找的教程自己买材料组装的，然后配合电脑软件来测试，很简陋，不过测老国表够用了:
1. 一个不用的盒 ...

我在其它论坛也看见过，还给了硬件清单，照单买了一套，回来一试..........根本木有反映，放弃了，等有钱买个二手校表仪吧~~~

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