|
楼主 |
发表于广东广州 2019-4-27 20:02:18
[来自iPhone客户端]
|
显示全部楼层
刚刚看了面版的一个帖子,似乎解决了疑问。以下引用。
楼主
发表于 2015-3-10 12:13:00 | 只看该作者 |倒序浏览
击摆也被称为“撞摆”,是在高摆幅情况下,摆轮上的冲击钉撞到擒纵叉头外侧的一种现象。其后果是使摆轮的振荡周期极大的缩短,并伴随有驰骋状马蹄般的急速表音,秒针运行眼见的增快。
单发条长动力机芯容易出现这种情况。很大的发条盒在满弦状态下向摆轮输出的强大动力,极易造成摆轮摆幅过大,出现击摆。就是圆盘钉撞击擒纵叉叉瓦外侧的情况。使摆轮的振荡周期大幅缩短。腕表会走时加快。这种情况下,在电子校表仪上无法捕捉到机芯的振动频率。
对于长动力腕表,八日,十日链,甚至更长,我建议要双发条或三发条盒。像宇舶的十多个发条盒就没必要了,估计走的不一定准。
长动力是增加发条的长度或强度来实现的,机芯空间有限,无法随意增加发条圈数,于是串联或并联两个或三个发条盒的方式来解决。这是腕表界的主流。
单发条盒的设计有优点,就是简单合理,不会损失动力。但受空间限制,表现也不如多发条设计稳定。
另外精度很难做的很好,由于力矩输出落差大,满弦时会有击摆隐患。
没有完美的腕表,只有相对的平衡。
单发条长动力,精度,摆频,稳定性只能做到相互平衡。不会全都做到完美极致。
|
|