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楼主 |
发表于陕西西安 2019-8-4 21:26:11
[来自iPhone客户端]
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只看该作者
啊呆呆 发表于 2019-07-23 14:14
看有些人的帖子说宝玑有历史断层这是怎么回事? 1775年宝玑先生创立品牌,也就是我们所说的宝玑一代,紧接着宝玑二代秉承先父理念,将品牌继续发扬光大,奠定其腕表界的霸主地位。宝玑二代也发明了很多专利,只是没有陀飞轮那么有名。然后到宝玑三代路易-克莱蒙开始跑偏,他不仅和祖父一样荣登法国科学院成员,还有过一系列涉及通讯、电力、铁路的重大发明,他的名字也被永远镌刻在埃菲尔铁塔上。1870年,宝玑三代路易-克莱蒙为了筹措资金进军新领域,就把宝玑钟表工坊整体转让给当时的工坊技术总管、英国制表师爱德华·布朗(Edward Brown),后者一连三代精心维护、延续宝玑的制表风格,经营了整整一百年。到1970年,遭遇石英危机和欧洲金融风暴双重打击,宝玑品牌被尚美收购。在尚美手中停留了一段时间,宝玑又易主于一个财团,财团的出现对宝玑的发展没有起到任何作用,仅仅是作为一个二道贩子将宝玑品牌炒高再卖掉。期间历峰无法接受财团对于宝玑的报价,退而求其次买了朗格。而宝玑最终被斯沃琪的海耶克,也就是石英危机中拯救瑞士手表败局的英雄尼古拉斯·海耶克,于1999年收入麾下。目前斯沃琪掌门人是海耶克二代。那么宝玑家族干嘛去了呢,自宝玑三代跑偏后,宝玑四代安托万,毕业于巴黎理工学院,是把贝尔电话机引进法国的第一人,只可惜英年早逝。然后是宝玑五代,在跑偏路上继续渐行渐远,醉心于飞行器制造,转向了刚刚兴起的航空业。五代在航空业的极大的成就,包括直升机的研发、军用战机的制造和航空运输系统的建立。宝玑五代自1922年成立宝玑航空开始,一直向布朗家族经营的宝玑钟表采购空用钟表,此时的宝玑钟表除了政府的海军用钟表这个下游外,又多了一个下游端,当时的宝玑钟表品牌拥有政府和宝玑航空两个客单,可谓财大气粗,风光无限,早已暂停了几乎一切民用客单。而宝玑的type系列就是布朗家族于1952年接单并于1954年向宝玑航空交付的作品。目前在世的是宝玑七代埃曼纽尔•宝玑先生,在斯沃琪集团任职副总裁,负责宝玑的推广和宣传,今年9月19日会来上海,届时有近距离签字赠书合影活动,到时候我会在论坛发帖,感兴趣的朋友可以关注一下。同时埃曼纽尔•宝玑先生也是一个史学家,专门研究宝玑的历史。
对于历史断层就看你怎么理解了。我个人认为,宝玑没有断层,因为宝玑钟表品牌一直在生产和延续,他没有因为布朗家族的经营而更换名字,也没有因为几次易主而停产甚至破产,相反,宝玑家族虽然不再掌控宝玑钟表,但是和布朗家族的关系始终紧密相关。宝玑品牌的延续真的要感谢两个人,一个是爱德华布朗,另一个就是尼古拉斯·海耶克。
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