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[知识或新闻] 宝玑、朗格的动力储备表现怎么这么差?

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    发表于 2019-7-11 14:29:02 | 显示全部楼层
    一直认为宝玑和朗格已经是量产表里面的顶级品牌(pp vc可能更高但也差距,没必要抬杠),但是最近关注了下这两家的正装款,发现动储基本都不超过50,大量是38和45这种水平,感觉过个周末都困难,作为顶级品牌,这个表现是不是太差了点儿?各位大神怎么看?

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       楼主| 发表于 2019-7-11 14:29:38 | 显示全部楼层
      发错版了……
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        发表于 2019-7-11 16:31:06 | 显示全部楼层
        习惯就好了!

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        烦恼无数, 想开就是晴天!

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          发表于 2019-7-11 19:29:02 | 显示全部楼层
          因为朗格和宝玑的手表,吸引人的不是实用性,而是设计和气质,所有的元素都是为设计服务的。

          要长动力耐操我买宝玑朗格做什么?劳力士万国沛纳海不够好吗?
          IMG_2230.HEIC

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            发表于 2019-7-11 19:37:18 | 显示全部楼层
            除了宝玑朗格,PP的销售主力也都没长动力的,240和324机芯都是四十多小时的动储。配备在鹦鹉螺,手雷这些运动款或者正装的复杂系列从没有人质疑。

            因为这些顶级表的特征决定了,比起精细,长动力不是他们追求的目标。
            目前做超长动力并当主力来推的主要就是沛纳海万国宝珀GO这些,当作实用的卖点来做,顶级表不需要这样的卖点。
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              发表于 2019-7-11 19:54:13 | 显示全部楼层
              要长动力买4日链以上的款不就行了?机械表正常款30-40多小时动储难道不是很正常的吗?
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                发表于 2019-7-11 21:39:02 | 显示全部楼层
                朗格1号是72小时(三日链)
                pic[0].png

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                  发表于 2019-7-11 22:23:55 | 显示全部楼层
                  如今不少朗格1815也是3日链,所以不要说人家动力差哦!日常佩表R、O、Z最准了,仔细想想他们动力基本都在50~70小时之间,望买表之前权衡一下。
                  pic[0].png

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                    发表于 2019-7-19 15:58:21 | 显示全部楼层
                    硬伤,天大的硬伤!至少要72+,要不然非常不实用,个见哈
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                      发表于 2019-7-19 17:16:59 | 显示全部楼层
                      国产车配置都高,从内饰到安全配置一应俱全还便宜。国外品牌同价位比国产车差太多了,如果配置上去了价格又特别贵。明白了吗?
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