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    关于帝舵手表的神话被打破
    发表于广东深圳 2020-2-13 17:54:14 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
    受疫情的影响赋闲在家,开盖一块波尔表工程师碳氢系列。惊讶的发现它的工艺非常精细,论坛里都说帝舵手表ETA机芯是top级打磨水平,甚至超过了百年灵机芯打磨(多了一个cosc认证)。在ETA机芯里可以说是一个神话。但是波尔表机芯都是鱼鳞纹打磨,还有cosc认证加防磁和防震性能。在机械表里可以说完美的性能。防磁防震是帝舵不具备的性能,波尔防震是7500G(G是重力加速度),欧米茄是5000G(斯沃琪集团内部测试的结果)。
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      发表于山东烟台 2020-2-13 19:45:08 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
      你再拆个帝舵呀?才有对比!

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        发表于广东广州 2020-2-13 20:12:23 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
        帝舵的2824,大家对比一下
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          发表于广东广州 2020-2-13 20:15:56 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
          帝舵机蕊打磨确实不懒

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             楼主| 发表于广东深圳 2020-2-13 20:50:31 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
            红灯123 发表于 2020-02-13 20:15
            帝舵机蕊打磨确实不懒
            我不是否认帝舵的工艺,但是也不要高傲。

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               楼主| 发表于广东深圳 2020-2-13 20:52:40 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
              红灯123 发表于 2020-02-13 20:12
              帝舵的2824,大家对比一下
              不是在否认帝舵的工艺,但不是只有帝舵有好的打磨水平。

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                发表于山东威海 2020-2-13 21:03:06 [来自iPhone客户端] | 显示全部楼层
                帝舵不止打磨!波尔的打磨跟619的浪琴差不多!照帝舵还有距离
                上海花和尚

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                  发表于上海 2020-2-13 21:30:52 | 显示全部楼层
                  除了肉眼可见的各种花纹打磨,与原版ETA机芯的可见差异在避震和游丝、摆轮上,其实,更重要的是厂家对整体机芯的调教,好比汽车发动机,大厂的调教要综合底盘、变速箱等整体结构

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                     楼主| 发表于广东深圳 2020-2-13 22:48:09 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
                    上海花和尚 发表于 2020-02-13 21:30
                    除了肉眼可见的各种花纹打磨,与原版ETA机芯的可见差异在避震和游丝、摆轮上,其实,更重要的是厂家对整体机芯的调教,好比汽车发动机,大厂的调教要综合底盘、变速箱等整体结构
                    其实因加百禄和KIF避震器都是一样的(没有人做过实验哪个防震效果会更好些),只是KIF在高端手表应用比较多,天文台级别和top级别不相上下。

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                      发表于陕西西安 2020-2-13 22:58:23 [来自Android客户端] | 显示全部楼层
                      修表师傅说ETA机芯里面就帝舵打磨调教最好。
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