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讨论机械表动力原理和动力储备
发表于辽宁 2020-3-27 12:54:05
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近几年随着ETA机芯断供风波，自产机芯出来不少，长动力也变成了趋势。
简单聊聊机械表动力原理吧，我是非专业，以更简单的理解来聊聊，欢迎大家讨论。
网上找到这张图很好，很直观。
发条的弹性能量的到释放，通过一系列小轮子传递给图上的秒轮，秒轮的转动被擒纵轮、摆轮、擒众叉切割为等时的一段段，这一段段就是我们所说的频率，28800还是21600。
那么延长动力有什么办法呢？看图能简单分析出，一：加大发条的弹性势能，二：减少能量传递过程的损耗，三：分割的份数少一些（摆轮的每次摆动会产生逆向的力抵消了发条的输出）。
第一种方法是通过加长发条，加厚发条，加宽发条等多种方式，但都有极限的，首先发条盒为了适应机芯会有大小厚度的极限控制，加长就要变薄。其次发条不同形变下输出的动力并不是均匀稳定的。为了稳定输出，很多品牌采用的双发条盒或三发条盒实现长动力，而不是单发条盒变大。单发条盒长动力的较少。稳定性也会差些。而薄发条带来的长动力会导致发条的金属疲劳来的更早，同时输出稳定性也差。
第二种就是我们所谓“打磨”的意义所在，让传动齿轮间的动力消耗减少，把齿轮的接触面做光滑些，齿轮的固定采用宝石轴承接触，并加润滑油，都是实现减少动力传递损耗的目的。高端品牌还有优化轮齿的形状，例如“狼牙齿”等打磨方式。发条盒点油或欧那样的镀层发条盒也有减少能量消耗的作用。其实欧米茄的同轴技术也属于减少能量传递消耗的方式，但没想通的是欧米茄同轴的应用并未得到官方宣传同轴节能那样得到动力储备的提升。这个哪位表友有研究欢迎解答下。
第三种就是降频了。例如浪琴的888。之前在一贴回帖说新80只通过降频方式得不到那么大的提升。推测80机芯的发条会更薄更长。
劳力士3235机芯降摆幅感觉也算一种延长动力储备的手段，但摆幅这个我确实没研究懂。就不献丑了，按理说劳处理72小时动力是有经验的，迪和天行以及帝舵新机芯都是72。但论坛反响一年多后会变慢不稳定。此处也是疑问。
传统单发条盒28800频率的机芯动力一般都是35—50小时内。而一些低频机芯为了走时更有力稳定也把动力做到这个区间。欢迎大家补充。
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