说下1312第一次送修经历

哈哈哒劳力士 · 发表于湖北荆门 2020-11-2 15:36:54

19年国内专柜购入，今年8月份在无磕无碰的情况下第一次偷停，还是佩戴中偷停，因为当时工作性质原因不可能是运动不足动储不够，于是手动上链，后来陆续偷停2～3次，才发现肯定是表本身出了问题，走时很准但是自动陀能看到明显的空转，轻轻一抖可以转几十圈，于是陆续联系了专柜和官方客服，然后因为各种原因，10月20才去本地专柜送修到上海的官方售后，收了200的运费，今天过来拿表，出具的报告是结构调整，没有修复更换任何零件，所以也就不存在任何收费项目。
跟我预估的差不多，十有八九是日常使用中自动陀组件松动导致的没法自动上链。可能1312哪怕作为一款运动型潜水表，日常佩戴也得小小心心，避免剧烈晃动震动吧。像什么搬运重物拖拖车乘坐公共交通时握扶手，我建议大家还过细些😂

自由感觉 · 发表于北京 2020-11-2 16:05:12

本帖最后由自由感觉于 2020-11-2 16:06 编辑

9010自动陀卡死或空转这个快成通病了，怀疑问题不是出在发条盒上就是下图两个轮系上。

哈哈哒劳力士 · 发表于湖北荆门 2020-11-2 16:25:27

自由感觉发表于 2020-11-02 16:05
本帖最后由自由感觉于 2020-11-2 16:06 编辑

9010自动陀卡死或空转这个快成通病了，怀疑问题不是出在发条盒上就是下图两个轮系上。

送修之前我查了下，表友好多跟我一样的案例，那这就属于拼人品了。请问这种设计缺陷该如何尽量规避呢？一出问题就得送修，这也太劳神费事了

自由感觉 · 发表于北京 2020-11-2 16:45:22

哈哈哒劳力士发表于 2020-11-2 16:25
送修之前我查了下，表友好多跟我一样的案例，那这就属于拼人品了。请问这种设计缺陷该如何尽量规避呢？一出 ...

说发条盒出问题导致的我都不太相信，因为出现卡陀或自动陀空转的机芯在手动上链后都能正常走时，这说明发条的动力存储和输出没问题。那问题应该出在了自动上链系统上，（上图是截取自抖音中一位师拆解视频中）。那师傅拆解时旁白特意说了“这两个轮的设计和原来的9000机芯不同”，感觉画外音的意思可能在质疑沛要不就偷工减料，要不就是这个设计并不合理。
8年延保是真对产品设计缺陷或零配件出现非人为损坏而制定的。当一个产品用户反馈故障率高了，厂家自然会对该产品进行升级改进，但这个升级过程是在现有基础上留有改进的空间。可如果是胎里带的问题，很可能产品就成了弃子，现在42毫米很多表款逐步改用集团统芯P.900，一、出于制造成本考虑；那二就是9010是不是真的…不香了。

哈哈哒劳力士 · 发表于湖北荆门 2020-11-2 18:50:40

自由感觉发表于 2020-11-02 16:45

说发条盒出问题导致的我都不太相信，因为出现卡陀或自动陀空转的机芯在手动上链后都能正常走时，这说明发条的动力存储和输出没问题。那问题应该出在了自动上链系统上，（上图是截取自抖音中一位师拆解视频中）。那师傅拆解时旁白特意说了“这两个轮的设计和原来的9000机芯不同”，感觉画外音的意思可能在质疑沛要不就偷工减料，要不就是这个设计并不合理。
8年延保是真对产品设计缺陷或零配件出现非人为损坏而制定的。当一个产品用户反馈故障率高了，厂家自然会对该产品进行升级改进，但这个升级过程是在现有基础上留有改进的空间。可如果是胎里带的问题，很可能产品就成了弃子，现在42毫米很多表款逐步改用集团统芯P.900，一、出于制造成本考虑；那二就是9010是不是真的…不香了。

汽车还能说召回，这尼玛只能赌人品了。哎，如果短时间再出问题，就二手出了得了。

XB_BFDPz96N · 发表于北京 2021-2-14 23:01:51

一个毛病，轻轻摇晃空转几十圈，直接送去专柜后二话没说直接送厂维修，一分钱没花

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