8500八卦形和8900八爪形同轴轮的变化疑问

康飞机 · 发表于辽宁大连 2021-2-11 11:35:07

本帖最后由康飞机于 2021-03-27 15:49 编辑

问下各位大神，欧记8500->8900升级时貌似更改了同轴轮外形，有了解背后原因的吗？

刚入海马AT150蓝盘, 爱不释手

网络图片8900同轴轮是爪形，我通过观察我的现款AT150背透，发现的确是这样的形状

网络上找到的8500图片和视频中，同轴轮外形不同于8900，是八卦形的

zftaizi · 发表于广东 2021-2-11 13:05:10

估计是升级后的零件更加耐用…

康飞机 · 发表于辽宁大连 2021-2-11 16:24:58

zftaizi 发表于 2021-02-11 13:05
估计是升级后的零件更加耐用…

http://b.xbiao.com/910/810960.html
论坛里搜到一般干货文，原来8500后期版本就已经切换了

康飞机 · 发表于辽宁大连 2021-2-11 16:27:46

zftaizi 发表于 2021-02-11 13:05
估计是升级后的零件更加耐用…

文章说抗震更好

I志存高远I · 发表于广东深圳 2021-2-11 17:23:31

升级版擒纵轮可以解决偷停问题。

康飞机 · 发表于辽宁大连 2021-2-14 10:21:31

I志存高远I 发表于 2021-02-11 17:23
升级版擒纵轮可以解决偷停问题。

3Q, 我研究了一下保养视频，2500D也是八爪，ABC都是八卦，这么看您说的真有些道理的

I志存高远I · 发表于广东深圳 2021-2-14 14:15:49

康飞机发表于 2021-02-14 10:21
3Q, 我研究了一下保养视频，2500D也是八爪，ABC都是八卦，这么看您说的真有些道理的

2500是欧米茄同轴擒纵机芯的鼻祖，2500D是后来升级版的是解决偷停问题，现在同轴擒纵机芯技术发展很成熟了。