有没有铁子能帮忙分析一下欧米茄8800,8900,9300的区别_欧米茄社区第4页|腕表之家xbiao.com -

XB_IOIlYqFX · 发表于重庆 2022-3-16 12:15:16

不错不错👍👍

t99z · 发表于江西南昌 2022-3-16 16:19:30

8800机芯有卡历现象，8900机芯最稳定，9300新出的机芯没受时间考验。

sl783 · 发表于江苏苏州 2022-3-16 16:34:29

本帖最后由 sl783 于 2022-3-16 16:53 编辑

tanzhen6699 发表于 2022-3-16 16:19
8800机芯有卡历现象，8900机芯最稳定，9300新出的机芯没受时间考验。
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搞清装表年份——9300/8500B-均全球首期硅油丝同轴版--2011年。 8500G-15000防磁版--2014年。 8900(2013年8508/15000认证全球首款的定型版)--2015年。 8800--2016年.

H冬虫草 · 发表于泰国 2022-3-16 16:56:47

废物老菜鸟发表于 2022-3-16 11:18
劳的3235单发长动力策略是在发条盒和擒纵结构上做文章，欧的8800长动力是在跳厉结构上和发条盒上做文章，因 ...

这位海马真爱兄台解释的相当专业到位！
辣么问题来鸟，我本来种草了海马300米白盘，结果你这么一说，有点想放弃，因为预算有限，毕竟不能像老铁一样全要了！
看来要好好考虑一下是300米还是600米了，300米有白盘，600米的白盘只有美洲杯特别版，估计都买不到了。唉！

骑士徽章 · 发表于中国 2022-3-16 18:01:07

鹏老六发表于 2022-03-15 15:34
8800是滚珠轴承，上一代是2500，再往前是eta2892机芯，而8900上一代是8500机芯，8500用的双发条为什么只加了五小时动储，因为没有把发条拉细，这也就是在低动储走时依然稳定的原因，参考劳的3235因为拉细发条导致地低储有时不稳定，8900是欧米茄的看家机芯，9900是9300而来跟8900走时理论差不多，而8900机芯除了劳的3135 3235打不过，其他的跟帝舵56机芯差不多，宝珀的1315机芯打磨不如之外其他的都可以，

劳的3235拉细了发条，改了陶瓷滚珠，反而不如3135稳定吧，3135除了需要按时保养，真没啥毛病，如果让我选3135和3235，现阶段我还是选3135的老表

骑士徽章 · 发表于中国 2022-3-16 18:02:03

粉色雨云发表于 2022-03-15 16:49
其实都差不多，根本感觉不到差别，只要能防磁外观好看就可以了，扯那么多没用的，8800是有ETA血统，但的确是欧完全自产的机芯，可能的确比8900等内部少了点装饰性打磨而已，但性能和耐用都没大差别

你太看得上欧和劳了，除了你看得见的地方有打磨，看不见的地方都是镀铑无打磨。

骑士徽章 · 发表于中国 2022-3-16 18:04:25

涤心花海发表于 2022-03-15 22:31
说的不错，以后别说了…那8800的新AT怎么卖的比8900的AT还贵呢？

因为欧内部的定价是混乱的，8800本来就是低成本反向收割我们表迷的机芯，肯定不如8900的。300又是陶瓷圈，又是珐琅盘，外观的一切完爆劳力士水鬼的工艺，只有在机芯上降成本来控制了。

XB_HMmAqx96 · 发表于山西 2022-3-16 19:03:11

我8900机芯海马600，16天快了5秒

sl783 · 发表于江苏苏州 2022-3-16 19:26:23

本帖最后由 sl783 于 2022-3-16 20:09 编辑

如果拿欧米茄代作宝马，8800就是宝马4缸2.0T主机，从X1~X5，1系~7系，都广泛用它。是好东西，但是和宝马6缸3.0T(比作8900）比，少2缸总是弱一点，8800少个发条，游丝摆轮小一点，精调砝码少2个，在机芯里，论精度和稳定，发条，擒纵，游丝摆轮可是排列前3重要的元素，精度8要素，就靠这3个保证——发条--等时差，不可调。摆轮--温度差，不可调。游丝--6个方位差，由于硅油丝刚度高，任意放置不变形，电脑设计，制作，硅片一次成型，内在性能远远高于绕制游丝，误差仅产生在内外接头固定点位。如有方位误差要校正，2砝码难作为，4砝码可兼顾垂直放置4个点快慢，每个点照顾1/2π范围，6或8砝码更佳。至于个别卡历，对戴表的恼火，对机芯本身，极小的事（为了长动力，拨历簧偏弱或定位簧较之偏强，关系不准确，余量不足），好处理。

chris50210104 · 发表于上海 2022-3-16 20:53:06

sl783 发表于 2022-03-16 19:26
本帖最后由 sl783 于 2022-3-16 20:09 编辑

如果拿欧米茄代作宝马，8800就是宝马4缸2.0T主机，从X1~X5，1系~7系，都广泛用它。是好东西，但是和宝马6缸3.0T(比作8900）比，少2缸总是弱一点，8800少个发条，游丝摆轮小一点，精调砝码少2个，在机芯里，论精度和稳定，发条，擒纵，游丝摆轮可是排列前3重要的元素，精度8要素，就靠这3个保证——发条--等时差，不可调。摆轮--温度差，不可调。游丝--6个方位差，由于硅油丝刚度高，任意放置不变形，电脑设计，制作，硅片一次成型，内在性能远远高于绕制游丝，误差仅产生在内外接头固定点位。如有方位误差要校正，2砝码难作为，4砝码可兼顾垂直放置4个点快慢，每个点照顾1/2π范围，6或8砝码更佳。至于个别卡历，对戴表的恼火，对机芯本身，极小的事（为了长动力，拨历簧偏弱或定位簧较之偏强，关系不准确，余量不足），好处理。

我觉得把8800比作cvt，8900比作采埃孚，这样更直观

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