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    发表于北京 2022-4-7 19:00:40 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
    sl783 发表于 2022-04-07 18:55


    1,多发条都是串联结构。2,如果都是70小时动力储存,材质相同,用厚发条装2盒,与用薄发条装一盒,发条的张力扭力即工作力矩能一样吗?发条力矩M与发条厚度h立方成正比,即发条2倍的厚度8倍的工作力矩。其公式M=h³*b*n*π*E/6L.还有其它参数,双条盒缺陷是占地大,成本高,在力矩,力矩落差,力矩均衡等均优于单条盒。
    谢谢高手指正,学习受教了!我意思也是8500双发条扭矩大的原因并非发条个数的增加,而是和您说的一样,厚度增加的原因。

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      发表于江苏苏州 2022-4-7 19:20:03 | 只看该作者
      本帖最后由 sl783 于 2022-4-7 19:25 编辑
      BD1KBA 发表于 2022-4-7 19:00
      谢谢高手指正,学习受教了!我意思也是8500双发条扭矩大的原因并非发条个数的增加,而是和您说的一样,厚度 ...

      发条一旦确定,装表,对走时精度,稳定的影响,基本属于“非调整性”,即无法通过后期调校消除,比如等时差(表友亮出海马300测试指标中的第7项),即常说的动力足,不足,很不足时,有走快走慢存在,且无规律——力矩不均衡,力矩落差影响

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        发表于辽宁 2022-4-7 21:03:26 [来自Android客户端] | 只看该作者
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           楼主| 发表于中国 2022-4-7 22:19:37 | 只看该作者
          凤舞老鬼 发表于 2022-4-6 21:10
          疫情在家,很多时候可以静下来了。
          [来自iPhone客户端]

          是的,疫情快快过去吧

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             楼主| 发表于中国 2022-4-7 22:20:02 | 只看该作者
            szkevinxie 发表于 2022-4-7 07:49
            真美!棒棒哒!
            [来自Android客户端]

            哈哈,明亮之蓝赞一个

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               楼主| 发表于中国 2022-4-7 22:20:34 | 只看该作者
              乱弹吉他DS 发表于 2022-4-7 09:08
              拧到什么程度算上满呢?我一般拧个50-80下,一下大概半圈多,不敢太多拧哈
              [来自Android客户端] ...

              差不多吧,我感觉拧了有80下,然后再转一转表

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                 楼主| 发表于中国 2022-4-7 22:21:10 | 只看该作者
                panjunting001 发表于 2022-4-7 11:24
                欧记的储能都是保守估计,我的150实际能走72小时,而且动力不足的后端走时依然非常稳健
                [来自Android客户端 ...

                看来at150周五晚上放下,周一上班戴是没问题了

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                   楼主| 发表于中国 2022-4-7 22:22:57 | 只看该作者
                  pickmoon 发表于 2022-4-7 21:03
                  楼主有心人
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                  谢谢老哥,又见面老熟人了

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                    发表于福建 2022-4-8 00:22:50 [来自Android客户端] | 只看该作者
                    sl783 发表于 2022-04-07 16:23
                    本帖最后由 sl783 于 2022-4-7 16:37 编辑


                    标天文台的表,余量较大,因为发条尾部动力不稳定,不能确保天文台检测达标,60~70小时10个小时的过程,可能误差增加2秒3秒,还是很精准。85/8900尤其求稳,双发条输出扭力大,且动力余量达20%。其它一般有15%左右余量。
                    请问8510手动机芯标称60小时动力,8910标称72小时,实际发条盒或者轮系有差别吗?还是8510本来也可以达到72小时只是没有标那么长?

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                      发表于福建 2022-4-8 00:33:21 [来自Android客户端] | 只看该作者
                      sl783 发表于 2022-04-07 19:20
                      本帖最后由 sl783 于 2022-4-7 19:25 编辑


                      发条一旦确定,装表,对走时精度,稳定的影响,基本属于“非调整性”,即无法通过后期调校消除,比如等时差(表友亮出海马300测试指标中的第7项),即常说的动力足,不足,很不足时,有走快走慢存在,且无规律——力矩不均衡,力矩落差影响
                      我还想请教2点:1发条力矩越大,动力释放曲线岂不是越陡峭,那么摆幅落差岂不是很大?除非他截取掉了末段动力不足的部分才能避免摆幅过低。2.等时性和什么因素有关?我觉得和游丝有很大关系,理由是我硅游丝表和金属游丝表满弦都是+2以内,但是到了中后段(还没到末端),硅游丝表走时还在天文台范围内,但金属游丝表已经呈现几十秒的瞬时误差(校表仪测得),硅游丝表这里面,又属单发条盒的帝舵等时性最好,末段依然误差几秒内,好于双发条盒的欧米茄,这是为什么?谢谢
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