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发表于汤加 2022-10-14 12:14:06
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本帖最后由 苏先生归来 于 2022-11-23 05:35 编辑
前几天在香港和几个腕表藏家吃饭，其中一位老哥戴了一枚老款的全碳沛纳海，他说虽然看着很大，但是佩戴轻便非常爽。我问他有没有称过重量，他说有，110克的样子。110克对于一个47毫米表径来说确实算相当轻盈了，当年这枚碳纤维的沛纳海售价十几万港币，不算便宜，这个底气主要就是碳纤维材质的使用。
关于重量的问题，大家边吃边聊了下去。多数人还是认为，昂贵的腕表多是比较重的，因为使用了贵金属材质。我随口回了一句：
“如果机械表重量走向另一个极端，价格恐怕比贵金属的重表还要夸张得多，200克的金表和20克的新型材质表，价格上很可能是20万和200万的倒置关系”
没想到，就这个“轻”的话题，来自大陆的我居然给香港本土表友上了一课。
腕表多轻才能叫“轻”？
我估计也大家都没称过重量，不妨看看以下几款，有个直观的认识。
百达翡丽5960白金款，皮带，金扣，一共120克
白金迪，这个是不可能轻了，金壳金链，接近200克了。
欧米茄的海马世界时，43mm表径，155克，如果全长表链还会更重一点点。
一枚相当罕见的万国工程师，120米防水、飞返计时、数字万年历，表径46mm，接近沛纳海的尺寸，在万国里属于很少见的，重量137克。说实话，在这些功能加持下，万国已经相当厉害了。减重关键是使用了铝化钛表壳。
大精工，140克，和海马差不多。
看完百克以上的，再看看百克以下的。
RM 67-01，全表62克，钛合金加橡胶表带的材质，大幅减重。
伯爵900p，3.65毫米厚度的手动上链表，虽然是白金，但因为是超薄，所以也很轻。另外，这枚伯爵应该是目前腕表主流群体能买得起的最轻、最薄量产表。
贝伦斯近地点，搭载自产机芯和地月模拟器的复杂系统，43mm表壳居然只有74克，很意外的重量。
每个品牌对“轻”的叫法不太一样，表圈一直没有统一界定。
100克以内也有分水岭，之前德国腕表论坛一个哥们划线说100克及以内叫super light“超轻”，50克以以内叫ultra light“极轻”，有点道理。
“极轻”能轻到什么地步？
欧米茄ultralight，我超级想买的一枚海马，含表带的重量为55克，据说不含表带大概30多克，价格和重量向来成反比，此表大陆公价为39.15万。如果说这个价格已经让很多人觉得夸张了，再看看RM的极轻。
欧米茄的ultra seamaster超轻海马
RM 27-02，石英TPT材质，不含表带的重量仅19克，轻到了极致。这枚表是RM给纳达尔做的。我在北京一个RM表商那里戴过一次，最直观的感受就是好像就没有戴表，重量轻如鸿毛，价格也是很美丽了，大陆公价633万，二级市场已经过千万了。
不算表带19克，确实实力担当。
有意思的是，在超轻炫技的路上，万宝龙也创造过一款后人难以打破的记录。这枚表的表壳用的是碳纤维+凯夫拉（芳纶纤维）混合体，重量比钛合金轻4倍，机芯镂空，把能甩掉的重量全甩掉了，不算表带，重量已经降到了惊人的14.88克。可惜这枚表是个概念款，没有发售，2016年诞生之时是万宝龙做给林丹的，似乎有点和RM纳达尔分庭抗礼的意思。
外观中规中矩，在RM的标志性酒桶型面前确实弱了点。
从这枚万宝龙上就可以看出如何让表变得更轻：新型材料和镂空设计。
那么迄今为止，最轻的机械表世界纪录是多少呢？答案是不含表带12克出头，含表带18克左右。这个惊人的世界纪录由法国独立制表人Valentin Remontet于2019年创造。虽然确实轻到没朋友，但表壳是碳纤维树脂打印而成，不算好看，防水性也基本没有，整体给人感觉完工度很低。
有点像毛坯房
轻确实轻，但卖相确实差了点
200克和20克到底有多大差距？
大家可能觉得好像也没那么大差距。电影《谍影重重2》里有一个桥段，老特工一摸自己的武器就知道弹药被人卸掉了，手感轻了不少。这个可不是导演编出来骗人的，人的手腕对重量超级敏感的，尤其长时间习惯于一个特定重量后，即便几克的重量变化都能立刻察觉到。从钢表换到RM这样的极轻腕表，瞬间感觉非常上头，一旦习惯了轻，很难再回到重。（当然，有人更喜欢金表的压手感觉）。
如果说做轻只是为了佩戴感，那显然太片面了。品牌打造超轻腕表的本质和追求超薄是一样的：挑战巅峰。
1962年，肯尼迪在普莱斯大学发表了一段关于登月的讲话，整个讲话的内容包含了大量冷战背景下的对立，但不得不说，里面有一句话却完美诠释了人类为什么吃饱了撑的总要挑战并超越自我。
"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard"
“我们决定在这十年间登上月球并实现更多梦想，并非它们轻而易举，而正是因为它们困难重重。”
腕表领域追求超轻也有这个疯狂的逻辑作祟，因为实现超薄真的很难很难很难，对整个品牌设计团队的能力、加工链水平都有很高的要求，至少要满足三方面：设计、材料和加工，三者最终影响表的重量。
新型材料比较轻的是碳纤维、陶瓷、钛合金以及个别特殊合金材料等等。这些材料是传统机床无法加工的，所以想加工他们，生产工具要升级，而即便是生产工具升级了，新材料在加工过程中的报废率也很高。
钛合金，军工到民用，无处不在，可以说是不锈钢的完美升级替代。
咱们就拿相对最简单的钛合金举例子。
大家都知道这种材料很轻很硬，原材料的价格适中，是绝佳的轻量化材料，很多品牌都喜欢用钛合金做表壳来减重。难点有以下几个方面：
①硬度很高，加工费机床切刀。
②容易起“橘皮”。
③可能出现砂孔。
④切刀摩擦产生的高温可能会把钛合金烧出“七彩纹”。
⑤钛合金粉末易爆燃，所以机床切削要使用特殊的冷却液。
综上所述，虽然原材料不算贵，但加工过程复杂费力，伴有风险，成本马上就上去了，钛合金表壳的表款售价也要高一些。
使用钛合金或其他材质的表壳是绝大多数品牌的“减肥”方式，但这样做只能说是完成了入门级减重，想要进阶到下一级，必须实现自产机芯，且机芯材料直接使用钛合金或其他新型材料。欧米茄ultralight能够减重到50克以内，就是因为表壳和机芯同时用了钛合金。
欧米茄的钛机芯
光是加工钛合金表壳就已经很麻烦了，表圈里很多品牌都委托专门做钛合金表壳的第三方来带工。原因很简单，对于品牌和代工厂，做表壳就足够了，他们没有能力也不会去专门开发能力用新材料生产尺寸更小的机芯零件。研发难、贵，研发出来以后生产也贵，最终这些成本都要反馈在产品的售价上的贵。而对于大多数品牌而言，动辄几十万起步的售价他们的品牌可能无法承载，就好比我很喜欢欧米茄的ultralight，但我询问过其他人的看法时，大多数人只会觉得花30多万买一支非贵金属、非复杂功能的欧米茄是无法接受的，这个就是品牌承载力。主流品牌还是金壳、钢壳为主，小步试探到钛合金和碳纤维就到头了，100克基本是他们极限。
能把机械表的重量做到50克以内的品牌屈指可数，品牌的溢价效果、技术高度形成的垄断、恐怖的研发生产成本都让极轻腕表的价格高不可攀。RM为了实现20克级别的腕表，使用了NTPT，石英TPT等新型复合材料，研发和制造费用惊人，同时机芯使用钛合金等超轻材料，全镂空，加工难度很大，但多余重量全都抛掉了。
两个陀飞轮加一起还不到50克，相当恐怖。
往大了说，追求极致代表着人类在工业能力上的不断探索；往小了说，品牌彼此之间的档次和售价就是这么拉开的，你可以不喜欢RM的品牌文化，却无法否定它背后恐怖的技术实力和这个实力支撑起来的档次。只有技术和生产都强大的品牌才有制造超轻腕表可能性。依赖eta，selita之类统芯或是大规模自产同类型机芯的腕表品牌基本和轻无缘了，光是机芯尺寸这一条就把路堵死了。
国产腕表这几年进步很大，一些品牌开始使用钛合金表壳，虽然减重有限，但至少迈出了第一步。就像前文提到，如果想进一步轻量化，只能在机芯上下功夫，这个难度和代价就太大了，就算能实现，终端产品价格也不可能低，而大部分国产品牌还无法承载高价。
根据我这几年接触过的表，给腕表的轻量化来个简单的分级（不含表带，表带一般10-20克）。
初级：表壳使用钛合金、碳纤维。（100克级别）
中级：表壳使用钛合金、碳纤维，整表做薄或部分镂空。（80克级别）
高级：表壳使用钛合金、碳纤维，用钛合金或其他新型超轻材料打造自产机芯，整表做薄或部分镂空。（50克级别）
终极：表壳使用钛合金、碳纤维，用钛合金或其他新型超轻材料打造自产机芯，且机芯和表壳同时做薄、做镂空。（20克级别）
不管怎么说，敢于在这个领域去挑战领跑的瑞士人，总是振奋人心的，期待有朝一日国产表能够突破到RM这样的极限重量。
图：网络
文：卖加特林的社会王
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