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什么是日内瓦印记？
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今天在研究机芯，看到1.96，双日内瓦印记。想想日内瓦印记一般出现在高级品牌上，很多入门表友也许还不清楚甚至没听说过，这里就网上找了资料，发出来大家参考下。
日内瓦印记的设立，最早原是地方保护主义的产物。在根本不存在石英表概念的100多年前，瑞士日内瓦城的手表大牌们受到了一次大的冲击。那时很多瑞士其他地区生产的机芯陆续进入日内瓦城销售，产生了重大的竞争，危机当地表厂的生存。为了保护地方工业，日内瓦政府通过了日内瓦印记法令。 基本要求有两个，一、必须是日内瓦本地的厂商，二、制造者必须在机芯处理上达到12个守则的要求。满足条件的日内瓦本地厂商就被允许使用日内瓦市徽作为标识，即半鹰半匙的盾牌图案，是为日内瓦印记。 条件一和条件二都比较难达到，如果说条件一还有些许取巧空间的话，条件二基本上是对表厂实力的大检验。 日内瓦印记的12个守则具体如下： 守则1： (A)机芯内所有零件必须达到一流制表厂的品质水平，并且符合日内瓦腕表各项检验需求。 (B)所有钢制零件边缘的倒角及侧面皆需抛亮，这些零件肉眼可视的部位也必须被加以打磨，螺丝头皆须被抛亮或采用圆形粒状打磨(这包含了螺丝头的圆周边缘及中间沟槽)。 守则2：传动轮组和擒纵轮组的轴心上、下方，皆需使用中心孔采用椭圆形曲线打磨的红宝石来作为轴承。在位于桥板面上应使用圆顶形的宝石轴承，它的承油槽必须被打磨抛亮。基板上，中心轮的宝石轴承则不须采用上述要求。 守则3： 摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上，再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。 守则4： 游丝快慢调整器不论是与固定装置整合在一起或分割开来皆可接受。至于对超薄型机芯而言，这方面并没有规定。 守则5： 快慢调整系统只要其制作工艺符合准则1(A)项及(B)项即可，即使它的摆轮游丝具有不一致的摆动惯性半径也可以被接受。 守则6： 各齿轮之齿叶的上下面之边缘皆需倒角打磨。至于齿轮厚度未达0.15mm(公厘)的齿叶，只要它靠桥板那一面的齿叶边缘被倒角打磨即可。 守则7： 所有齿轮轴心的上下两端及其轴轮齿叶的表面皆需打磨光亮。 守则8：五番车必须重量轻巧。如果它的轮面直径超过18mm(公厘)则其齿轮面的厚度不可超过0.16mm(公厘);若其轮面直径未达18mm(公厘)，则其轮面厚度不可超过0.13mm(公厘)。五番车跟马仔宝石碰撞的表面部位需被打磨光亮。 守则9： 必须使用桥板壁去限制马仔杆的摆动角度;不可采用针型或短桩型的马仔挡柱。 守则10： 摆轮轴心的上下两端需装配有避震簧片。 守则11： 大卷车及吉车须依照注册的方式被制造。 守则12： 不允许使用线型弹簧。 日内瓦印记系雕于机械表机芯上，如上图。 100多年来，日内瓦印记最忠实的守护者就是百达翡丽，百达翡丽是日内瓦现今唯一可以在原厂内完成全部制表过程的钟表制造商，在人们的心中早就认为“日内瓦印记=百达翡丽”，“百达翡丽=日内瓦印记”。 而近年来，由于历峰旗下几个品牌大力宣传日内瓦印记在自己机芯上的使用。如千年老二江诗丹顿、卡地亚(其收购了豪爵设于日内瓦的机芯生产部门)，使日内瓦印记渐渐“普及”起来。于是乎，带头大哥“百达翡丽”半公开的宣布，不再使用日内瓦印记，准备使用一个新创的“百达翡丽”印记。 |
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发表于四川成都 2014-9-28 00:15:15
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