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爱表部落 · 发表于辽宁铁岭 2015-9-21 17:37:03

前一段时间，一位朋友问我关于劳力士不同系列的手表之间机芯的差别，尤其是在避震器上的差别，可能对很多老表友来说，这是小儿科了，但是对新手来说，做做这方面的了解，还是有必要的，遂发此帖~希望给大家带来帮助
一不小心上首页了，也做个纪念

先说说机芯的问题，出去迪通拿，游艇2，和天使，其他劳力士腕表的机芯基本都是基于3131的，现在劳力士机芯有两种避震，一种是普通的，还有一种就是Paraflex
如图
普通避震

Paraflex避震

http://www.**.com/thread-**973-1 ... 1a374a433f596ad1440
然后说明一下哪些机芯使用的是普通避震，哪些机芯使用的是paraflex避震，
普通避震：3131,3135,3155,3186，paraflex避震：3132,3136,3156,3187
可以看到，将使用paraflex避震的机芯无非就是型号数+1
现在大家关注的问题就在于哪些腕表使用的是老避震，哪些使用的是新避震，我们把3131和3132放一组，其他的类似，应为每组的两种机芯无非就是避震不同，但不同组别的机芯还是有功能不同的，比如日历，星期，GMT
首先是3131和3132组
3131机芯

3132机芯

现在使用3131的手表只有Milgauss了，而使用3132的手表则只有我最喜欢的新探一，如图，按劳力士的说法，paraflex的减震能力比老避震强50%，所以可以说新探一比Milgauss强

再说说3135和3136
3136目前只用在日志2型，但3135就非常广泛了，日志型，水鬼，鬼王，游艇一都是
3135机芯

3136机芯

表壳方面日志型是36毫米，日志2型是41毫米，同时日志型有纪念表带可选，而日志2型只有蚝式表带。个人觉得两个都很不错，大家不必为避震的问题犯愁，水鬼和鬼王都是旧避震，说明旧避震本身也是非常不错的
3155用于星期日历型，3156用于星期日历2型，这里就不详细介绍了，相对于3135，他们就是加了星期功能。劳力士坚持星期日利型只用贵金属，这非常智慧。这非但没有影响销量，反而造就了星期日历的品牌高度
3186和3187就是3135加了GMT功能，需要注意的是，3186用于格林威治，3187用于新探2，毕竟是用来探险嘛，肯定要比坐飞机更防震。
对于其他的机芯也做一些说明
用于迪通拿的4130机芯和用于游艇2的4160使用的是老避震，用于天使的9001使用的是paraflex避震，如图
4130机芯

4161机芯

9001机芯

大家选择劳力士表款时避震上的问题其实不用考虑太多，paraflex避震确实比老避震好，但是从使用老避震的表款如水鬼，日志的畅销程度就可以说明一切。再者从经营理念来说，劳力士不惜将几万元的日志与几十万元的星期日历做到相同的品质，如果两个小避震性能差别太大，劳力士肯定会淘汰性能较差的。
关于自动舵的问题已经讨论过很多了，在此不做太多讨论，不过大家在图中可以看到，4130,4161,9001等相对年轻的机芯采用了新的自动舵，个人希望劳力士也能尽快将31XX系列机芯换装，那样就更趋于完美了~
到此为止，希望能给菜鸟们带来帮助

peiyimorise · 发表于辽宁沈阳 2015-9-21 19:18:45

技术贴，希望摆坨都能换成4130，绝对完美

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