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♛ 全方位拆解劳力士3235机芯——内里乾坤♛
楼主
发表于浙江 2018-9-25 09:00:27
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写3235机芯的文章很多，但是都浮于表面，总是范范的告知表友动力储备更长，走时更精准之类的数据文，确无法深入的告知表友3235机芯到底做了哪些改动，为了让表友更直观的了解这款机芯的优缺点，来一次现场拆解，下图为专业师傅为表友拆解，玩表前辈毒师为表友拍摄了这组图片，（表示致敬）下面笔者为大家直观的讲解一下此款机芯是否值得期待。
（1）陀片做了改动
开后盖之后相信很多表友都会傻眼因为劳力士改变了陀片的设计，摆陀采用了一体式设计，自动陀的镂空变大，拆解它需要用最新的三角刀工具，这样设计也是为了减少表友的私拆行为，
自动陀也改成主流滚珠轴承设计，七颗钢质滚珠能大大的改善以往销钉式结构不耐用，改善了日久不稳定造成的陀片磨夹板的毛病。这点改变很重要。
（2）3235机芯的打磨更细腻
当你打开3535机芯之后最先感叹的就是鱼鳞纹打磨太漂亮了，明显的比老机细腻多了，刻字立体感，机芯层次感都更强，感叹劳力士这款机芯做透底机芯完全无压力，无奈密封底是劳的品牌传承。
良心机芯的必备打磨是正反打磨（下图正反），所有细节都打磨到了，这并不光是为了好看，最重要的是用久了保养时一擦即净，打磨过的夹板机芯不容易粘灰尘。
（3）日历瞬跳的改动
新机芯的瞬跳日历组件更改后非常巧妙。比3135机芯更加耐用，粗壮的弹簧，结构小巧实用，夹板底部为大的弹簧链接宝石滑轮，与瞬跳钢凸轮相接，当时轮带动日历轮走到24时，底部的钢凸轮因高低落差，会将之前积累的弹簧力量释放，快速转动下，刚好可以完成瞬跳日历一次；从弹簧的设计，凸轮，上方的小勾都较3135有明显的优化，实际使用中跳历的小小改动比较之前有质的提升，顺畅，耐用，故障率更低。
（4）新机芯的原动力系统
新机芯的原动系统，红宝石位置采用自动上链联动，下方是防止发条逆转的止逆装置，右侧为手动上链联动；3235机芯依然采用单发条设计，但是发条更长储备更多达到70小时，
继续拆解，下图在看发条盒的手动上链原动力系统，
开发条盒感觉与老3135机芯大小也差不多，但仔细看可以感觉到发条更加薄，同时发条盒采用撬盖设计，内壁比3135薄一些，节省出的空间让发条长出了一块。
（5）新镂空擒纵装置的提升
拆解一下擒纵主要系统，看下图拆解顺序，这套新型擒纵装置比以前效率大大提高，3235的动能达70小时，与这套装置有很大的关系。
横跨式夹板，四臂横梁摆轮，Parachrom蓝钨游丝，摆轮上有四颗内补重可调节螺帽，进行快慢调节，这些都是劳力士的精准保证，一直沿用。
下图为“镂空擒纵装置”它比老机芯更小了，但是效率提升了，比3135机芯更准，因为劳对摆幅下降时的走时进行了提升，对能量的利用效率提升了，当动能剩下三分一时，摆幅220左右，如果动能再下降摆幅会更低，这样会控制走时的误差，劳力士的新机芯对精度控制非常强，劳控制误差的代价就是变的娇气了，以前的3135只要不出现大问题都很准，现在的3235一旦出小问题，整个系统就会有偏差，另外后期如果保养时一旦拆开洗油，要花更大的精力做精度调校。（后期劳新机芯保养可能会涨价）
3235机芯的优点：打磨有提升，机芯的层次设计更紧凑合理，让各组件的链接更加紧密稳定。70小时的长动力是最大的提升，镂空擒纵装置让其效率更高，精准度更高。
3235机芯的缺点：迎合长动力降低了摆幅，让新机芯更加娇气，校时更麻烦。后期保养周期和成本都会提高。另外上发条比老机声音大。
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