之前有介绍过一体壳上装填防水结构：http://bbs.xbiao.com/805/705693.html。今天在介绍下自己研究的一种比较合理的拆把芯结构，欢迎交流
这个手表内罩用于上装填式千米潜水表，是工作室独立研发的结构技术，目前已经申请专利。今天来介绍一下这种结构的特点和为什么要使用这种结构。 首先我们要知道，千米潜水表必须能够应对极高的压力，选择上装填的结构是个很合理的做法，表壳与底盖做成一体的，如此不仅可以抵抗更多的压力，也可以免除对后盖防水问题的担忧。而上装填结构所要面对的最大问题就是机芯的拆装了，可能没动手拆过手表的表友不太理解这个，细说一下。 基本上所有的机芯，要想将负责调时间的那个把头拆除，就要用工具按住机芯背后的那个把杆开关，按住之后就可以轻松的将把头拉出来，如果硬拉的话机芯就会被扯坏。而上装填这种结构，将机芯从上方装入表壳内，后期保养的时候需要将机芯拆出来，那么这时候就犯难了，开关在后面，上装填只能看到机芯的正面，如此以来如何才能按到机芯的开关呢？这个时候就想到了做一个杠杆结构，从正面操作这个杠杆，让它去顶机芯背后的把杆开关，如此就可以很轻松的将把杆拆出来，这个也是目前已经申请了专利的结构。 可能有表友说，这么个原理其实很简单呀，从正面无法拆后面的东西，用个杠杆就可以了啊。但是这里就要牵扯到一个衔接，开关孔洞的宽度是0.6mm，并且隐藏在坑内，那么久要保证内罩和机芯的衔非常契合才行，如果稍有偏差就会导致功能无法使用，所以如此对工艺的要求是非常的高。 内罩上那个钩子一样的机芯按片与固定底座的衔接，从去年就开始一直在试验，期间包括弹簧的弹力，弹簧匝圈的圈数，固定底座与内罩本身的衔接方式，机芯按片与固定底座的衔接方式，还有机芯按片的造型与杠杆比例都进行了反复的尝试，得出现在的成果感觉也对得起这个专利权。 内罩的制作方式相对来说比较繁琐，而装配方式也显得比较特别，两侧各开了一个定位孔，在装配的时候会插入两根定位杆，如此固定将内装装入最标准的位置，装配之后内罩则与表壳牢牢固定，然后将定位杆拔出来进行下一枚的装配工作。而装配好的内罩则不会再有松动，机芯嵌入内罩之后，把杆将顺着内罩上的定位凹槽插入机芯内，如此可将机芯的位置牢牢锁定，以满足内罩功能性不受阻。 此上介绍这是这款结构的特点了。
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发表于广东东莞 2018-10-3 15:53:57
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