剑琴与奎宁

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    【转载】19年第二弹,NW拆解Souscription怀表【版权归属NW】
    楼主
    发表于重庆 2019-2-15 11:23:28 | 只看该作者 |倒序浏览

    这个世界上能拆腕表的制表师很多,能拆怀表的也不少,但是能拆200多年前的怀表,还能做出分析和点评,并分享给全世界的制表师并不多。
    值得庆幸的是,NakedWatchmaker就是一个
    原地址:https://www.thenakedwatchmaker.com/decon-breguet-souscription
    一切版权归属NW,感激,侵删
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      沙发
       楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:24:36 | 只看该作者
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         楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:28:20 | 只看该作者

        基于表盘足够大的缘故,表盘的每一个刻度为五分钟。即使只有单指针,A.L.Breguet还是保证用户能通过5分刻度尽可能精确的读出时间




        机芯采用可以从正面和背面双面上链的中置发条盒。发条盒也支撑着单表针,当怀表从正面调时(单向)时也同时对发条进行上链。当调时完毕后,就可以改为从表背上链。表针的设计使得用户打开正面表盖就可以直接转动表针。




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           楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:35:53 | 只看该作者
          本帖最后由 剑琴与奎宁 于 2019-2-15 22:08 编辑

          取下螺丝的表盘



          机芯采用可以从正面和背面双面上链的中置发条盒。发条盒也支撑着单表针,当怀表从正面调时(单向)时也同时对发条进行上链。当调时完毕后,就可以改为从表背上链。表针的设计使得用户打开正面表盖就可以直接转动表针。 表盖和后盖都带有铰链因此用户可以不使用开盖刀轻易将盖打开。机刻纹理的侧面和后盖满足了美观,防滑和防指纹的多重功能。12点的一根蓝钢螺丝锁住表盘,这样的设计也在很多的BG作品重被采用,表壳则将表盘锁在机芯的同心位置上。大直径的表盘双面上珐琅釉以保证张力均衡。





          带有涂蜡空洞的蓝钢指针既稳固又能在需要的时候手动转动。


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             楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:37:44 | 只看该作者

            摆轮系,摆轮夹板和保护摆轮轴的降落伞防震和快慢针

            摆轮系,摆轮夹板和保护摆轮轴的降落伞防震和快慢针

            摆轮系,摆轮夹板和保护摆轮轴的降落伞防震和快慢针



            除了作为计时工具,这块怀表也被设计成能通过工艺与设计美学激发购买欲的装饰品。独特的设计元素带给夹板美学价值。三轮和四轮被设计成能材质从垂直方向折叠的观感


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               楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:42:40 | 只看该作者


              去掉表盘后展现出极简的机芯构造和钢制擒纵轮和摆轮圆筒。发条的发条帽装有双防上链过度装置。防上链过度装置使得发条只能被上紧固定的圈数而无法被完全上链,使得发条只有处于中段扭矩的状态输出动力进行走时。历史上的大部分的表都只有单防上链过度装置。表的型号1836也被刻在摆轮夹板下方和后盖内侧。
              私货:发条扭矩随上链程度变化图和经典防上链过度系统结构图,可以看出发条只有中段上链程度是最理想的


              去掉机芯的表壳。表壳里侧的一个小钉销卡住机芯使其无法旋转,然后三个烤蓝螺丝将其固定。 摆轮下偏心位置的大螺丝就是三个固定机芯的螺丝之一,带有火焰花纹的手工雕刻的书法体Breguet签名成为了从公司成立之初就印刻在DNA里的元素。



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                 楼主| 发表于重庆 2019-2-15 11:46:13 | 只看该作者

                通常隐藏在表盘下的擒纵轮和红宝石摆轮圆筒

                通常隐藏在表盘下的擒纵轮和红宝石摆轮圆筒

                通常隐藏在表盘下的擒纵轮和红宝石摆轮圆筒

                从表壳里取下的完整机芯

                从表壳里取下的完整机芯

                从表壳里取下的完整机芯

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                  发表于北京 2019-2-15 11:48:46 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                  好文好圖。讚劍琴版主!
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                     楼主| 发表于重庆 2019-2-15 12:02:32 | 只看该作者

                    去掉摆轮系的机芯,(右侧)主甲板上黄铜大螺丝状的圆片是用于调节摆轮圆筒相对于擒纵轮的位置



                    承载摆轮夹板的夹板基座也装有一个小钢块,下部摆轮轴尖会在摆动中与小钢块(的沟槽)接合,上面提到的黄铜螺丝状圆片则调节小钢块的位置来调节摆轮系。黄铜螺丝状圆片有个小洞,可通过这个小洞调节突出摆轮夹板底座的销,既起到稳定的作用也可调节摆轮圆筒和擒纵轮的接合程度。




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                       楼主| 发表于重庆 2019-2-15 12:07:37 | 只看该作者


                      筒状擒纵系统的摩擦类型是静摩擦,因此摆轮遭受的摩擦力是固定的。筒状擒纵在历史上多采用不锈钢制作,摆轮尖置于摆轮圆筒顶上。这样的设计会因为过高的摩擦力造成糟糕的走时精度和磨损。而这块怀表是个例外:红宝石的摆轮圆筒且摆轮尖置于摆轮圆筒内。这样的构造更加的稳固也降低了摩擦。除此之外,和摆轮接触产生脉冲的摆轮圆筒壁的边缘也打磨倒圆。

                      原初的降落伞避震系统保护着摆轮尖的上端。摆轮尖只会在避震宝石内振荡。蓝钢螺丝固定着末端的夹板,将限制摆轮轴震动幅度的避震宝石固定住。


                      带有双金属调节的快慢针调节系统。快慢针调控游丝的有效长度,游丝有效长度越长,表走时越慢,相对的游丝有效长度越短,表走时越快。游丝的最末端一卷会穿过快慢针调节系里的双金属条末端介于黄铜销和格挡的区间。,这样的额外设计是为了补偿碳钢游丝的温度带来的影响。当机芯温度由于气候和地理位置等上升时,游丝会变“虚弱”因而表会走慢。相反气温下降,游丝变“强壮”,表会走时更宽。双金属调节系统可以增减游丝在黄铜销和末端格挡之间滑动的距离用以补偿不同温度下的走时快慢



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