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    发表于江苏苏州 2019-12-7 16:35:12 | 只看该作者
    本帖最后由 sl783 于 2019-12-7 16:36 编辑

    最近2年玩表,业余收藏,拆旧装新,只支出不赚钱。玩车也一样,几台新旧车玩过来,未去过车行。其它产品也一样,有兴趣就玩。既研究又动手。

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      发表于江苏苏州 2019-12-7 16:43:02 | 只看该作者
      卢丽忠 发表于 2019-12-7 16:11
      明白了,原来手调历反调拨历轮F空转是后方夹板上有玄机。
      表友是修表师吗?对机芯机芯构造如此透彻。我是 ...

      凹槽与你红线90度相交,2分之1长,轮下凸点只能里外移动或旋转

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        发表于江苏苏州 2019-12-7 17:43:10 | 只看该作者
        abc一体,很可靠,不会坏,c常态露出,有行程,可压入,

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          发表于浙江宁波 2019-12-7 21:01:08 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
          sl783 发表于 2019-12-06 22:32


          不论怎么调,都伤不到机芯,不是电子产品,电压电流负荷一调过头,瞬间玩蛋。机械的精度不如电子的,但稳定及承受能力极强。机械表本可运转摩擦50年以上几无磨损(我手头50-110年前的腕表怀表,齿轮,轴完好,个别发条游丝力不足了),你多旋转摩擦一二天,忽略不计。只会调错再重新调过,不会调坏或磨损。不是键盘上空谈,手头上百个表在拨弄,仅8500调历的各种所谓对错方式都反复试,并观察内部走动情况,绝无调坏可能。
          谢谢大神的回,打消了心里的顾虑

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             楼主| 发表于江苏苏州 2019-12-8 10:19:08 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
            sl783 发表于 2019-12-07 17:43
            abc一体,很可靠,不会坏,c常态露出,有行程,可压入,
            嗯,明白了,禁区手调日历的时候,手调日历轮F顺时针转带动日历内齿圈顺时针转,日历内齿圈在C上面滑过将C压入。

            A和B常态是同步转动,当C与日历内齿圈接触的时候(日历齿圈平时由日历定位杆压住保持不动)B停止转动,A继续顺时针转动(A和B之间有弹簧)当B轮滞后A轮足够角度(A和B之间弹簧压力达到可以推动日历齿圈临界压力时),日历定位杆压不住日历齿圈了,此时脱手放箭,日历向前一格,日历定位杆压入下一格完成跳历。

            关于夜间手调日历后当夜是否自动跳历,就看手调历后C是否过爪。
            如果夜间跳历早(如夜里11点前,C还没接触日历齿圈,还没开始拉弓蓄力),调完后C没过爪,则当夜还会自动跳历。
            如果夜间跳历晚(如夜里11点后,C已经接触日历齿圈,开始拉弓蓄力,日历窗数字明显向下或向左偏移),调完后C会因为B松开蓄力而过爪,则当夜就不再自动跳历。

            关于逆时针调分针不能反向倒调日历,是因为逆时针调分针过夜里过12点时,时轮带动A轮逆时针转动,此时C虽然还会与日历齿圈接触,但以为C的形状,C会因为日历齿圈的压迫而缩进B,带不动日历齿圈,所以日历不能倒调。

            结论就是:
            1、无论何时快调日历,不会伤机芯;
            2、通过分针慢调时间,顺时针逆时针都可以,半夜过1逆时针调分针经过12点也可以,只是日历不会倒转;

            那关于上弦呢?反转表冠空转是不是也和日历手调齿轮一样在夹板上有长槽?上弦反转表冠齿轮挂不上大钢轮齿

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              发表于江苏苏州 2019-12-8 12:14:35 | 只看该作者
              本帖最后由 sl783 于 2019-12-8 12:26 编辑
              卢丽忠 发表于 2019-12-8 10:19
              嗯,明白了,禁区手调日历的时候,手调日历轮F顺时针转带动日历内齿圈顺时针转,日历内齿圈在C上面滑过将C ...

              离合轮与立轮锯齿反向,正旋垂直面咬合,反旋斜面打滑脱开。正旋把杆--带离合轮--带立轮--带正面小钢轮---大钢轮--条盒发条旋紧。反旋把杆--打滑--离合轮后退。离合轮上还有离合杆,离合杆簧,压簧。松手或斜面滑过位,离合轮即复位,故倒退亦可有咔咔声。拉2档3档就是要离合轮处在不同位置,带动某个齿轮动作。离合轮与立轮都有2套齿,易磨损断齿。

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                sl783 发表于 2019-12-08 12:14
                本帖最后由 sl783 于 2019-12-8 12:26 编辑


                离合轮与立轮锯齿反向,正旋垂直面咬合,反旋斜面打滑脱开。正旋把杆--带离合轮--带立轮--带正面小钢轮---大钢轮--条盒发条旋紧。反旋把杆--打滑--离合轮后退。离合轮上还有离合杆,离合杆簧,压簧。松手或斜面滑过位,离合轮即复位,故倒退亦可有咔咔声。拉2档3档就是要离合轮处在不同位置,带动某个齿轮动作。离合轮与立轮都有2套齿,易磨损断齿。
                看来机芯还是很耐造的

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                  发表于浙江杭州 2020-1-22 11:39:51 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                  厉害...看完了...所以8800机芯到底有没有调历禁区?看得有点晕.....
                  鱼跃此时海,花开彼岸天。

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                    发表于中国 2020-1-22 11:54:21 [来自Android客户端] | 只看该作者
                    糯米尐粽子 发表于 2020-01-22 11:39
                    厉害...看完了...所以8800机芯到底有没有调历禁区?看得有点晕.....
                    我上面说了,表冠把头就是让你手去拨的,无论何时调,无论如何瞎调,可能调错,但都不会损坏机芯。计时机芯除外(大多是7750或延续,7750有禁区,上面有讲到)。

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                      发表于浙江杭州 2020-1-22 12:02:59 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                      sl783 发表于 2020-01-22 11:54
                      我上面说了,表冠把头就是让你手去拨的,无论何时调,无论如何瞎调,可能调错,但都不会损坏机芯。计时机芯除外(大多是7750或延续,7750有禁区,上面有讲到)。
                      哦哦谢谢🙏涨知识了
                      鱼跃此时海,花开彼岸天。
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