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来自赛道的传承——平价绿“迪”卡莱拉CBN2A10.BA0643
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本帖最后由 命里缺表 于 2020-12-9 14:28 编辑
与泰格豪雅的宿命之缘自始至终就在赛车上，之前发过一篇帖子，在学生时代就喜欢速度带来的激情，后又有缘遇到豪雅限量的石英万年历计时码表，冥冥之中早已注定不解之缘。谁曾想在这十多年以后的今时今日，品牌诞生的160周年，又收入一枚橄榄绿的卡莱拉机械计时腕表。
说来也巧，家里一盒手表，只有一块石英计时卡莱拉，在成长的日子里，也逐渐被埋没在表盒里。想着想着就考虑入一块机械计时的。在有限的知识库里翻阅着凡是和赛车计时有关的品牌：迪通拿，帝舵，超霸，GS计时，百年灵，宇舶，IWC，萧邦经典赛车，似乎能选的也是屈指可数，这时候的我已经把豪雅丢出记忆了。后面还在朋友那里蹭了几天这些牌子的计时手表，也没有一见倾心的感觉，都似乎缺点什么。
直到前几天看到老婆车子后置引擎盖上写的CARRERA，这时候我才发现，我是众里寻他千百度，慕然回首那人却在灯火阑珊处。牌子只往热门想，反而忘了最最经典的泰格豪雅卡莱拉。
想到就干，直接上官网浏览。就冲卡莱拉系列店家，映入眼帘的都是常规设计，或是陶瓷圈或是偏绅士的计时腕表，统统都是设计撞脸款。拉了两下，突然看到一只浅绿色的表款，而且测速尺表圈竟然是纯钢的，这一看，就有了一见钟情怦然心动的感觉，就是它！！玩了太多年的腕表，对于手表的设计，盘面，机芯的制作工艺，品控口碑，市场保有量，品牌公司的市场布局，都是有一定的了解。所以能符合心意的设计就很少，必须自产机芯，日常通勤必须是全钢，我可以不管环境条件的制约随意使用，那么陶瓷圈，通用基础机芯，火爆溢价款就被我pass 了好多。恰如其分的有缘，这只卡莱拉是自产机芯，又是全钢款，还是个挺火的绿盘，特色满满，话不多说就直接联系专柜要货，而且是现货，期货就怕过了这股冲动了，买东西没理由的理由就是冲动消费。很快反馈有现货，刚到3天，撂下电话，油门一脚直奔专柜。
当它静静的放在专柜里的时候，我也是猪八戒吃人参果，不管三七二十一，直接刷卡，撕膜。这搞得导购有点惊讶，疫情期间这个品牌专柜应该很久没见过如此客户了——饥渴难耐的样子。从指着表说要到截完链上手起身走人，不到5分钟，导购和我说了啥根本没听，让我签了什么我也不知道，就是喜欢的感觉。
说了那么多，初步总结一下该表款：
机芯数据：走时上检测机稳定8秒，振幅28800，摆幅289。我对于这个8秒的时间误差，又犯了处女座毛病，因为手上的其他表款都是在4秒以内，更有甚者3天才快1秒。后来想想计时码表么，稳定也不错了，能过得去就行，喜欢的东西总要有包容缺点之心。
外观：表壳设计不错，表耳处的打磨有点想冠蓝狮（GS）44壳型，当时看到还诧异了一下。计时，归零按钮手感清脆，为了防误触，还设计有空挡缓冲区。但是这个不像迪通拿旋钮按压式，不知道多少次以后按压手感会改变。接下来说重点了，之前有过一只豪雅，对于表壳316L的钢材打磨抛光还是认可的，但是这只表，表带表耳衔接处钢的打磨工艺，简直和小几千元价位的表差不多，后面会上细节图说明。近些年外界说LVMH是割草机，一开始以为是有偏见，现在看来确实在一般人不注意的地方都是有着省成本的做法。
机芯美观度：这个地方纠结不知道怎么描述，就感觉像在奥迪的配件里看到保时捷的通用配件一样的心情。因为宇舶，真力时，泰格豪雅都是同一集团旗下的，所以我第一次看到背透的时候有种见到宇舶的感觉，这个对于日常价位的兄弟来说，还是有点小开心的。
说了那么多，也感谢来看帖的朋友，直接上图欣赏随手拍，本人腕周17 戴44是刚好，45难恐驾驭。
依旧是简单的包装，这次的颜色设计还是比较夺人眼球的。今年的劳力士里全白金的星期日历表款不谋而合的也同样使用了这种所谓的橄榄绿。
泰格豪雅的金属标还是很有质感的，就像硬币上的花纹印刻，卡莱拉的英文印刷也是工整不粗糙。刻度钉也是规整的镶嵌，没有偏差，品控看起来还是可以的。
绿色的盘面太阳纹清晰可见，包括小时盘的刻度字体印刷也是完美。
日历窗口虽小，但是还是字体印刷的比较工整。最底下，写有专利的HEUER02自动上链机芯和80小时的动储。
可以看出机芯还是有打磨的，齿轮布局对比下一张宇舶的，颜值相似度较高。
要是把自动拜拓电镀黑，那可能相似度更高了。
可以看到摆臂，感觉像是永碳纤维做的，呈黑色。
最偷工减料的表带链接表耳的扣，这种粗糙的拉丝质感不应该出现在这个价位和档次的腕表上，有点让人失望。
最后常规认证。
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发表于浙江杭州 2020-11-23 01:37:07
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