当前位置:名表论坛 › 欧米茄手表论坛 ›《海马~海马,我是你爸爸》古董中古欧米茄海马保养记(多图)
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黄铜表友
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这块表十几年前因为走时问题修过一次,当时不懂在一个不专业的表档,多少对表造成一些损伤体现螺丝上。
机芯材质以铜为主。
虽然几十年的机芯了,但是看着还算规整,这个铜色有年代感。
螺丝有些糟糕,可以把所有的螺丝抛光但是时间比较长。 有点像风车的造型。
这个表时间太久防扩散(防止一些部位的油扩散开)已经失效,重做。
重卷发条,目前状态是满链动能33小时左右。
发条盒
条轴点油,能看到一层粉色的油吗。
发条脱钩是老表常见问题,检查发条会不会脱钩。
从新拗一个弧度,解决问题。
立轮点油
图省事的师傅可能只点2个点,但是这个每个齿轮都点满了。 细节而已
补油之后转一圈。
这样效果是留着的油可以最大减轻磨损。 可以明显看到生锈的分界点,机芯内杆部分完好。
离合器点油。
这部分多油,磨损较大。
把头链接杆锈的很严重,但是和机芯接触不大,后期简单清理就不动了尽量保持原来的味道。 因为已经不防水,即使更换也会这样。
少油
这叫什么,小卡子?离合杆?
生锈的把头。 最近戴其他的表也改为右手,反正现在写字少。右戴影响不大,洗手的时候还能减少把头接触水次数。
铜机芯要是换成金,会不会'陡然而帅'
之前的机芯都不打磨的,真挺糙。
小钢轮,感觉很新的样子。
那个时期的欧米茄表盘还是印刷工艺,虽然很多锈点但是不能清理,如果想把锈点清理干净,整个表盘上字刻度都没有了。
重新调整指指针弧度。
岁月痕迹...
之前的胶圈已经发硬没弹性。
旋盖表壳需要这个,不然的话会伤壳。
这个不是你们平时用的人体润滑油,虽然很像。
再观察几天。
原装表带,松紧的钢带style。 Omy 钢带style
'海马 海马,我是你爸爸…'
经典白盘还原度超高,工艺应该不是印刷了吧。 指针居然带了夜光,方便。 黄皮表带给复古风加了点睛之笔,和谐!
Seamaster 30的LOGO简单大气。
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皇冠表友
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划破夜的黑 发表于 2018-12-20 15:40 我这款565机芯,帮顶。 [来自Android客户端]
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初级表友
yteirg 发表于 2018-12-20 13:38 海马叔叔帮顶
游在空中的鱼 发表于 2018-12-23 21:10 很用心的一篇帖子,👍! [来自iPhone客户端]
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白银表友
sl783 发表于 2018-12-23 19:31 欧米茄500系机芯(手动600),是8500之前,欧米茄顶峰期,最著名的,也是最成熟,销量最高(就1969年有4个编号)的自研产品。564(COSC认证,星座天文台款),565(无COSC认证):自动,24J,19800A/h,日历快调,鹅颈微调,螺丝补偿摆轮,蓝钢游丝,蝴蝶陀。古董表中只有欧米茄留存最多,品相最好,还有二手销量。
sl783 发表于 2018-12-21 22:00 此表看机芯号,1969年出品,601大三针,国内wg“913”后,72年开时销售,大都是68.69.70年的产品。这些年二手市场还有。
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