本文来自公众号腕表天地
“雪将住，风未定，一辆马车自北而来，滚动的车轮碾碎了地上的冰雪，却碾不碎天地间的寂寞。”
古龙《多情剑客无情剑》开头这一句，我觉得是武侠小说中最好的开头之一。这句话很有意境，寥寥数笔，就勾勒出一个寒冷、寂寞的世界。高手通常都是寂寞的，他们放眼四周，很难找到可以匹敌的对手。就像《笑傲江湖》里那个独孤求败，毕生求一败而不可得，内心该是多么寂寞。
小李飞刀李寻欢是高手中的高手
如果说，钟表界也有这样寂寞的高手，那么劳力士肯定算一个。劳力士的3135机芯，在很长一段时间里都被认为是最精准耐用的机械机芯。欧米茄8500的出现，则向它发起了强有力的挑战。
3135是上个世纪的产物，劳力士已经逐渐用3235全面替代。而8500也已经升级成超级防磁的8900。这两个差不多时间问世的机芯高手，究竟谁才是真正的强者？读完本文，也许你会找到自己的答案。
01 打磨装饰
看女生首先看的是脸（说胸的请自觉去面壁）。当我们观察一枚机芯时，首先看到的就是打磨装饰，它仿佛是机芯的一张脸。所以从打磨装饰开始说起。
8900的打磨比较美观
不得不承认，8900颜值不错，打磨装饰在同级品牌中达到了相当的高度。摆陀和夹板以放射状的阿拉伯式日内瓦波纹打磨，红色宝石轴承和黑、银抛光螺丝交相辉映，营造出赏心悦目的视觉体验。如果仅从打磨装饰的美观度来看，3235似乎稍逊一筹。
3235在打磨方面更注重实用性
劳力士的打磨向来注重实用，在装饰性打磨方面着力不多。而且劳力士现在基本所有的腕表都没有背透，所以平时我们也没法看到机芯。但是，在这里必须要指出，尽管3235在我们看得到的地方，装饰性打磨相对不如8900，但是它打磨的范围更广，幅度更大。
拆开机芯后的3235打磨
拆开机芯后的8900打磨
在我们看不到的地方，8900很多区域基本没有打磨，但是3235在我们看不到的一些地方都做了打磨。所以，可以这么说，劳力士的打磨或许不太美观，但是似乎更加厚道。
02 机芯走时
无论3235还是8900，都以精准见长。也许有些人认为，机械表发展到今天，讲究走时意义不大，但我不这么看。的确，机械表在走时方面无论如何也比不过石英表，但是不代表就可以“破罐破摔”。
一只走得准的机械表，或许未必是最顶级的表，但一定是受欢迎的表。而且，在其他条件差不多的情况下，我想没人会选择走得不准的那只。
采用3235机芯的劳力士日志型41
3235的“前辈”3135走得就很准，3235继承并发扬了优良的“精准传统”，并通过了更加严格的认证——超卓天文台精密时计认证。具有这种认证的劳力士腕表，走时日差达到±2秒。
通过超卓天文台认证的劳力士有绿色吊牌
这是什么概念？拿我们熟知的瑞士官方天文台认证来举例，其走时日差的标准是-4到+6秒，并且只是针对机芯，而超卓天文台精密时计认证，不但精准度是天文台认证的两倍以上，而且针对的是装壳后的整表。通过超卓天文台精密时计认证的劳力士腕表，都会有一个绿色吊牌（以前是红色），质保也延长至五年。
8900机芯具有超强的防磁能力
8900机芯也有自己的“拿手绝活”，那就是至臻天文台认证。它的走时日差为0-5秒，而且这个机芯特牛的一点就是超级防磁，它能在15000高斯的磁场下正常运行。虽然走时日差从数值看略逊于3235（实际还得看个体的表现），但是防磁性能却远远超过3235。
通过至臻天文台认证的8900无需防磁软铁内罩
劳力士的防磁表，比如Milgauss，防磁性能为1000高斯，而且采用的是在机芯外加防磁软铁内罩的做法，8900由于以防磁材料制作机芯，无需防磁软铁内罩的助力，而且采用了背透设计，机芯可以大大方方地“露”给你看。
新款欧米茄全面采用超级防磁的至臻同轴机芯
也许从实际使用来说，防磁1000高斯和15000高斯没有什么分别，但是无论如何，我觉得能做到15000高斯防磁，而且还是背透，欧米茄从理念和技术上来说值得肯定。质保方面，采用8900机芯的欧米茄普遍是四年。
03 动力储存
长动力是表坛的一大趋势，很多品牌纷纷推出了长动力，甚至超长动力的腕表。以前劳力士3135机芯的动力储存在48小时左右，升级成3235之后，动力储存跃至70小时，勉强也算挤进了长动力的门槛。难得的是，3235的70小时动力储存是通过一个发条盒来实现的。
3235的发条盒内壁厚度减了一半
虽然只有一个发条盒，但是劳力士想了很多鬼点子，比如采用高精密的切削加工，让发条盒的内壁厚度减了一半。发条盒更薄了，也就能容纳更长的发条。
另外就是擒纵机构的改良，它也为70小时长动力立下了“汗马功劳”。有网友曾经做过测试，3235在仅剩10小时的动力下，摆幅依然能达到200度，而且方位差很小。由此可见劳力士有效地解决了动力落差和走时精准之间的“矛盾”。
采用8900机芯的海马Aqua Terra
欧米茄8900依然维持了8500的60小时动力储存，而且它采用了两个串联的发条盒。严格来说，60小时并不算长动力（长动力的标准通常为三天），但它依然比常见的ETA机芯动力长不少。
ETA2824和ETA2892动力储存在40小时左右（ETA2824是38小时，ETA2892是42小时）。发条盒数量多了，发条更长，自然动力储存时间也更长。而且两个发条盒也能很好地解决发条动力落差问题。不过，同样的事情，劳力士用一个发条盒就能办到，而且办得还更好，从技术上说自然更胜一筹。
04 擒纵机构
3235采用的擒纵机构是劳力士研发的擒纵机构，本质上还是杠杆式擒纵，但是它在常见的杠杆式擒纵的基础上做了改良，让它的效率更高，据说能提高15%的效率。整个擒纵机构以LIGA（电铸微制造技术）进行了高精密制造。
传统的杠杆式擒纵（左）劳力士的Chronergy擒纵（右）
这个在杠杆式擒纵的基础上加以改良后的全新擒纵机构，劳力士称之为Chronergy。与3135机芯的高碳钢合金擒纵轮和擒纵叉相比，3235的擒纵轮和擒纵叉采用防磁的镍磷合金制作，不太会受磁场的影响。擒纵叉宝石的厚度只有以前的一半，而擒纵轮齿口的接触面则比以前大一倍。
视觉上最直观的感受在擒纵轮的齿形方面。从形状中我们能清楚地看到，擒纵轮进行了镂空设计，这样一来，质量更轻，也可以减少惯性。
擒纵机构更是8900的“拿手绝活”。如果说3235的Chronergy是在传统的杠杆式擒纵的基础上加以调整，那么8900的同轴擒纵则是完全另起炉灶，它突破性地采用了创新的新一代同轴擒纵。之所以说新一代同轴擒纵，这主要针对早期的同轴擒纵而言。
George Daniels
同轴擒纵最早来自英国独立制表大师George Daniels。有意思的是，200多年前，杠杆式擒纵的发明者Thoma**udge也来自英国，看来英国人搞擒纵不服不行。
当时Daniels主要将同轴擒纵用于怀表和少数腕表中，并未实现量产，当然也就更谈不上普及。后来欧米茄慧眼识英才，与Daniels合作，在1999年推出了适用于腕表的第一代同轴擒纵机芯2500。2500在诞生之初时有“偷停”现象，让一些表友很受伤。这一情况在2500后期的几个版本中有所改善，后来诞生的8500则很好地解决了偷停问题。
8500是世界上最早采用物理仿真技术设计制作的机芯
据说8500是世界上最早采用物理仿真技术设计制作的机芯。简单地说，所谓物理仿真，就是用电脑模拟机芯的实际运行，然后在设计和制作中加以优化。
以前机芯问世之后要经过10年甚至更久的考验才能判定这枚机芯是否可靠，但是采用物理仿真可以将这个时间大为缩短，似乎有点“速成”的味道。不过这种“速成”是有科学依据的靠谱的“速成”，而不是那种皮包公司说的天花乱坠的所谓“速成”。
欧米茄至臻天文台机芯的四年征途
机芯在实际运行中的情况，能通过物理仿真显示出来，出现问题可以提前解决。当然，它未必能100%解决实际运行中的问题，但是至少可以在相当一些问题出现前就把它“扼杀”在萌芽阶段。8900的机芯结构和8500基本相同，所以8500的优势，在8900身上得到很好的保留。
擒纵机构方面，8900将杠杆式擒纵中擒纵轮和擒纵叉之间垂直方向的摩擦变为平行方向的摩擦，并采用了三层擒纵轮的结构，大大地延长了保养周期。8900的振频为25200，这是一个不怎么常见的振频，通常腕表的振频大多在21600或者28800。
我想这应该还是根据同轴擒纵机芯的特点“量身定制”的一个振频。8900的擒纵轮有8个齿，如果采用28800次的振频，长期使用下来，磨损的情况会比较严重，但是如果振频过低显然很难保证超高的走时精度。也许是出于平衡考虑，8900将振频设定为25200。
05 摆轮游丝
劳力士是最早研发硅游丝的品牌之一，但是对于硅游丝的使用却非常谨慎，据说是因为考虑到游丝和机芯结构匹配的问题。
蓝色的劳力士Parachrom游丝
目前劳力士的硅游丝主要出现在少数女装腕表中，包括3235在内的大部分劳力士腕表，依然配备的是蓝色的，由铌锆合金制成的Parachrom游丝。
游丝在腕表中扮演者“心脏”的角色。游丝不过硬，腕表很难走得准。从色泽上来看，3235的蓝游丝非常“销魂”，不但比8900的硅游丝漂亮，也比绝大多数游丝漂亮，而且它似乎还透着一丝神秘感。
另外，Parachrom是顺磁性游丝，不容易受到磁场影响。除此之外，Parachrom游丝拥有末端曲线，能帮助腕表提高等时性。通俗地说，就是让腕表走得更准。
硅游丝不受磁场影响
8900采用的是硅游丝。相对而言，硅游丝在如今的表坛常见得多。硅在自然界中比比皆是，它完全不受磁场影响，硬度也比较高，而且硅游丝“天然”就具备了良好的等时性，所以现在不少品牌都在用。
凡事有利有弊，硅游丝也正因为硬度较高，所以也比较“脆”，折断的可能性更大，而且一旦折断，基本只能更换。所以，我的看法是如果在正常使用，没有损坏的情况下，蓝游丝和硅游丝各有优势，但是一旦考虑售后维修，更换硅游丝的成本应该会更高一些。
3235和8900都采用横跨式摆轮夹板搭配先进的无卡度游丝结构，也就是说，调校走时主要靠调摆轮，不靠调游丝。而大多数机芯，甚至包括一些顶级品牌的机芯，依然是以各式各样的“调游丝”的方式来调校走时。
无卡度游丝能将腕表调得很准
无卡度游丝的一大优势是比较精密，能将腕表调得很准，而且还能长期保持这种精准，唯一的问题就是和有卡度的快慢针比起来，无卡度在调校方面更麻烦一些。
06 其他方面
在自动上链方面，3235和8900都采用了双向上链设计。有趣的是，它们在摆陀轴承方面都改变了自己原有的思路。3135的摆陀采用了销杆轴承，3235则更换成滚珠轴承。
2500由于脱胎自ETA2892，所以摆陀也是滚珠轴承，到了8500和8900这儿，变成了销杆轴承。销杆轴承在长期使用，缺乏保养的情况下，或许存在摆陀剐蹭夹板的风险，但是滚珠轴承也存在着“散珠”的可能性。所以，销杆轴承和滚珠轴承两者其实各有利弊，很难说哪个更好。
3235延续了劳力士瞬跳日历的特色
从日历和调校方面来看，3235做得更好一些。3235的日历，延续了3135的瞬跳结构，在午夜12点前后几秒钟能快速切换日历，完成日历变更。而8900则是快跳结构，换历过程要长得多。在日历调校方面，3235拔出表冠就可以快速调校，但是8900则需要以调时针的方式调日历，相对比较费时间。
3235和8900堪称机芯里的当之无愧的强者，也都具备了称雄的能力。尽管它们还不完美，但已经足够优秀。希望这篇文章能帮助大家客观认识这两枚机芯，根据自己的实际需要，选择适合自己的机芯。
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发表于广东 2018-9-6 09:43:10
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发表于意大利 2018-9-6 13:22:50
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