中级表友
 
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发表于浙江温州 2017-1-13 01:41:35
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谈谈我的经验分享：大朗格1入手两年多了，上链的手感相当好，动能储备超过官方给出的72小时。到目前为止基本上每天大概+8~10S，个人认为比较满意，毕竟是机械表，误差难免，贵在朗格都是稳定在8~10S，如果很在意这点误差，下次做保养时让技师调得再精准一点。出于对朗格的钟情，前几天又入了1815 up/down，到手后发现一个让人有点小失望的问题，就是上链手感全无，仔细琢磨后找出根源在动储显示上，朗格一贯秉承的一表一芯传统，原来的1815（233.032）上链手感非常好，到了升级版1815 up/down（234.032）上链手感发生这么大的变化，我感觉这次是朗格有点偷懒了，又或者说是朗格出于研发成本考虑，在Cal.L051.1机芯上外加了动储后成了Cal.L051.2机芯，漂亮的3/4夹板上多了三颗齿轮，不但影响了美观，还大大损失的上链手感，实为很大的败笔。入手的次日上过一次链就让我对这表失去欢心了，一直没有佩戴，也没有去留意到底每天的误差是多少，以我主观的判断应该不会很精准。
LZ的116.025也是类似于这个问题，功能上就是Lange1加了世界时，从背透的机芯上看，也好像就是Cal.L901.0外加了几个齿轮成了Cal.L031.1机芯，走时不准难以调准，我想跟这个有很大的关系。就相当于十几年前的两厢POLO车子，为了迎合国内消费者对三厢车的喜好，在原车尾部加了一个非常不协调的屁股，既难看，又影响操控，毕竟不是从头到尾一对一开发的。类似的表款还有250.032，也是在3/4夹板外面另加了动储的齿轮。
在我当时入朗格1时，也很想要LAnge1世界时，价格跟我后来入手的大朗格1差不多，就是看到背面外加的几个齿轮太煞风景了，果断放弃了116.021，改投了117.021，直到最近入手了第二只朗格1815 up/down后才明白当时的果断选择是正确的。 |
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