劳粉+欧粉，通勤腕表之劳欧对决_劳力士社区第4页|腕表之家xbiao.com -

foxtrotan · 发表于北京 2021-7-12 08:50:55

谢谢楼主分享！看得出是真爱表人士，希望以后有机会在北京见面！

平凡中的平凡 · 发表于中国 2021-7-12 08:59:05

这种可以学到知识，看到心得分享的帖子才是好帖啊。

juvjuv · 发表于北京 2021-7-12 09:09:38

歆之墨发表于 2021-07-12 07:23
好帖子。超霸的厚度楼主量过么？之前有人说是13.2，个人感觉也到不了14

密底款3861，13.6mm厚度；透底款3861，13.2mm厚度

OCGC · 发表于江苏无锡 2021-7-12 09:12:33

不加精天理不容

NICOLEZHAO · 发表于美国 2021-7-12 09:15:48

每个品牌都有它好的产品！

juvjuv · 发表于北京 2021-7-12 09:27:12

Little刘发表于 2021-07-12 07:54
一直不太明白为什么4130这种自动加蚝式防水的设计还可以比绝大多数计时不加防水的设计更薄？例如iwc的飞计和超霸。

首先是零件的减少。4130机芯比起4030特性在于简化机芯结构，举例来说，4130机芯的零件数仅201枚，比起4030的零件数要减少约60%之多，简化结构的目的除了能让机芯运作品质更趋稳定，也更易于维修保养。另外4130机芯的自动盘採用了陶瓷滚珠轴承，这有助于提升手表的上链效率。
另外，改良版的导柱轮+垂直离合机制
至于4130机芯可以一用到现在超过20年的主要原因，跟它的机芯结构也是关系密切。4130机芯蕴含的计时相关构造包括导柱轮和垂直离合，对高级手表来说这不是什么太新奇的组合，不过劳力士将四番车设置在6点方向的结构就显得比较有意思了，因为一般采导柱轮+垂直离合机制的计时机芯通常四番车会在机芯中央，劳力士修改机芯构造的用意不是要标新立异，而是这样做可以降低机芯厚度，也因此4130机芯和其他採用相同配置的机芯会显得比较纤薄。
图为4130机芯採用的垂直离合机制。左边为4130机芯的四番车、垂直离合和计时秒轮结构，右边则是一般计时机芯的结构。

圣西罗球童ak · 发表于湖北黄冈 2021-7-12 09:32:00

同为工薪阶层，各方面向你学习

juvjuv · 发表于北京 2021-7-12 09:33:13

Wisn 发表于 2021-07-12 06:56
感谢朋友分享！请问哪块表佩戴最舒服？

佩戴最舒服属日志，五珠链的贴合外加腕表的轻便，很舒服的

拾有八九 · 发表于中国 2021-7-12 09:36:23

认真的谈表的样子，很帅。

暴打王大锤 · 发表于云南 2021-7-12 09:37:13

对纠结欧和劳的表友帮助真的很大

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