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341.Daytona历史
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本帖最后由 God.Zeus 于 2024-10-15 22:03 编辑
劳力士在 20 世纪 30 年代首次开始尝试制造机械计时码表，但直到 1963 年推出参考型号 6239 后，其计时码表系列才有了真正的名字。
尽管许多人认为这是第一款 Daytona，但直到 1965 年左右，“Daytona”这个名字才真正出现在表盘上。在加入 Daytona 这个名字之前的两年里，劳力士的计时码表系列被简单地称为“Cosmograph”——这个名字至今仍保留在今天生产的 Daytona 表盘上。
作为 ref. 6238 的演变，重新设计的 ref. 6239 标志着劳力士历史上首次在计时码表上使用反色 - 银底黑色或黑底白色，具体取决于变化（以前的劳力士计时码表表盘完全是单色的）。此外，ref. 6239 还标志着测速刻度首次雕刻在表圈上，而不是印在表盘表面 - 此后这已成为劳力士 Daytona 系列腕表的标志性特征之一。
1964 年，当“Daytona”这个名字首次出现在表盘上时，它被印在 Cosmograph 字样下方。然而到了 1967 年，Daytona 标志已经移至 6 点钟方向的副表盘顶部，并一直保留至今。
历代变迁
虽然变化不大，但增加了对比鲜明的副表盘，并将测速刻度重新定位到表圈上，让这款腕表的外观有了显著的不同。这些特点让 ref. 6239 看起来比之前的劳力士计时码表更加厚重和运动。这两个特点一直延续到后续型号，自 ref. 6239 以来，劳力士制造的每一款 Daytona 的测速刻度都位于表圈上，而不是表盘上。
除了早于 Daytona 这个名字的出现，ref. 6239 也早于旋入式计时码表按钮的实施。与最早的劳力士计时码表一样，ref. 6239 采用泵式按钮，其防水性明显低于“Oyster”Daytona 上使用的旋入式按钮，后者首次出现在 ref. 6240 中。旋入式计时码表按钮以功能为先，是 Daytona 定义精髓中不可或缺的核心设计特征之一，至今仍可在劳力士今天制造的现代 Daytona 手表上找到。
传奇的保罗·纽曼
在 ref. 6239 的生产期间，劳力士还推出了独特且如今备受喜爱的“异国表盘”，这些表盘后来被沿用到多年来许多其他复古 Daytona 型号中。这些表盘由当时著名的表盘制造商 Singer 生产，该公司还为 Heuer 和同一时代的其他各种知名品牌生产表盘。
由于有充分证据表明传奇人物保罗·纽曼曾佩戴并拥有这些表盘，这些奇特的表盘（最初被认为是不受欢迎的）最终被称为“保罗·纽曼”表盘，并且从那时起就变得比同类的标准表盘更受欢迎（和更有价值）。
尽管古董 Daytona 腕表的价格多年来一直在上涨，但 2017 年 10 月，保罗·纽曼 (Paul Newman) 的私人 Daytona ref. 6239 以 1780 万美元的价格售出，进一步提振了 Daytona 腕表（无论新旧）的市场。Daytona 腕表的需求量巨大，导致二手价格超过零售价。此外，对于古董 Daytona 参考资料（尤其是那些具有罕见或令人向往的特征的参考资料（例如保罗·纽曼表盘）），这些非凡的腕表以六位数甚至七位数的价格出售并不罕见。
据估计，大约每 20 块古董 Daytona 手表中，只有一块配有保罗·纽曼表盘，许多手表在维修或例行保养期间被替换为标准表盘。因此，稀缺性是进一步刺激需求量高涨的主要因素之一。
自动上弦机芯
时间快进到 1988 年，这一年标志着 Daytona 生产的第一次重大变革：自动上弦机芯的采用。在石英危机期间，手动上弦一直是 Daytona 的致命弱点，而劳力士花了相对较长的时间才将他们的计时码表升级为自动机芯。
1988 年，随着 Daytona ref. 16520 的问世，这一变化终于发生了；然而，自动上链机芯只是伴随新型号的众多重要更新之一。它的表壳直径增加到目前的 40 毫米，表盘经过重新设计，以具有不同的时标和带有对比色计时轨道的副表盘，而不是完全对比的副表盘。此外，ref. 16520 上的水晶由合成蓝宝石制成，而之前版本的水晶则由丙烯酸制成。
尽管最终为 Daytona 配备了自动上链机芯，但 ref. 16520 中使用的自动机芯并非完全由内部开发，而是基于 Zenith El Primero 的 Caliber 400 机芯。由于此版本的 Daytona 所用基础机芯的起源，许多收藏家现在将这一代称为“Zenith Daytona”，以帮助将其与使用内部机芯的后期 Daytona 手表区分开来。
尽管真力时为红色 16520 Daytona 提供了基础机芯，但劳力士在将其装入手表之前对其进行了重大修改。大约一半的组件被替换或更改，并且经过修改，其运行频率为 4hz，而不是 El Primero 的 5hz。这标志着劳力士将 Daytona 提升到现代标准的时代；然而，尽管进行了无数次更新和创新，Daytona 仍然依赖第三方，因为它没有真正的内部制造机芯。
现代演进
2000 年，在真力时 Daytona 发布仅 12 年后，劳力士推出了型号为 116520 的腕表，标志着期待已久的真正自制机芯正式引入劳力士 Daytona。这款完全集成的垂直离合计时码表被称为 Caliber 4130，是一款制作精良的机芯（至今仍是如此），在设计时充分考虑了使用寿命和未来的可用性。
通过重新配置子表盘，机芯的齿轮系可以变得简单一些。除了提供更高的可靠性之外，简化的设计还允许安装更大的主发条盒，从而为腕表提供 72 小时的动力储存。
与之前的许多变化和演变相比，劳力士迪通拿的最新更新相对温和，且或多或少是表面的。2016 年，劳力士推出了 ref. 116500LN，将 ref. 116520 的钢制表圈换成了 Cerachrom（劳力士专有的陶瓷化合物）制成的表圈。尽管功能上与前代产品相同，但 ref. 116500LN 上增加的黑色陶瓷表圈在收藏家和爱好者中引起了兴奋。
此外，ref. 116500LN 并非劳力士 Daytona 首次配备 Cerachrom 表圈。2013 年，为庆祝 Daytona 50 周年，劳力士推出了一款标志性计时码表的纯铂金版本，配有巧克力棕色陶瓷表圈。然而，ref. 116500LN 的不锈钢结构保证了更实惠的价格，一经推出，它立即成为当年的国际必备手表。
在劳力士 116500 Daytona的第一批样品开始发货之前，几乎每个授权零售商都已经收到了长达数年的这款手表的等待名单。虽然距离首次发布已经过去了三年多，但不锈钢陶瓷 Daytona 的等待名单仍然很大，它被认为是市场上最令人向往和最抢手的手表之一。此外，这种超级受欢迎和供应无法满足需求的趋势仍在继续。近年来，劳力士发布的每一款新款不锈钢运动手表都会立即收到一份长达数年的等待名单。
自上次演变以来，劳力士 Daytona 基本保持了一致，尽管已经发布了一些以奢华为导向的新品，例如在 2018 年巴塞尔国际钟表珠宝展上亮相的永恒玫瑰金“彩虹迪通拿”。此外，参考编号 116500LN 的等待名单也保持一致，劳力士 Daytona 仍然是这个世界上最独特、最令人垂涎的奢华手表之一。
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发表于黑龙江 2024-6-28 07:50:07
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