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楼主 |
发表于香港 2015-8-7 15:07:59
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本帖最后由 英雄莫问 于 2015-8-7 17:39 编辑
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]H21/H31机芯都是ETA独立为汉米尔顿而作,为汉米尔顿独家专用。H21和H31机芯分别以ETA 7750和ETA 7753为基础改制,重点改良其动力储存丶精准度和稳定性,可以说是以实用为目的,作出多处更改:
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]1,在增加动力储存方面,H21/31将7750系列的发条变得更薄,更长。在打开计时功能下,让动储能从48小时延长到60小时。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]2,H21/31将擒纵器的游丝翻转了180度,将游丝做了镜相翻转,由顺时针旋入改成逆时针旋入,擒纵系统是反过来装的,汉米尔顿说这样可让机芯运转更顺畅稳定,精准度也增加。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]3,H21/31加大了打磨的范围,摆轮桥板经过修改,微调组件采用了ETA新一代机芯所采用的版本。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]4,H21/31修改了自动陀的形状,将四番车固定在自动陀上,让结构更稳定,並在自动陀上镌刻了HAMILTON的H字样。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]5,H21/H31的摆轮避震器采用了Nivachoc避震器,此一形式的避震器最早出现在2006年推出的宝玑的777Q,之后陆续使用在Omega身上。
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