Hamilton Cafe(细聊汉米尔顿，不定期更新）_汉米尔顿社区第9页|腕表之家xbiao.com -

英雄莫问 · 发表于香港 2015-8-6 18:00:29

结果7750是成功的，佩上不同的组件，可变成各项功能，甚至万年历，市場需求強大。

强烈建议想了解7750运作的表友，去看空昙的大作--凸轮计时观察报告
http://bbs.xbiao.com/345/245809.html

英雄莫问 · 发表于香港 2015-8-6 18:01:56

赵大能发表于 2015-8-6 16:40
不定时来看看发现此贴涨楼真快

欢迎光临

英雄莫问 · 发表于香港 2015-8-6 18:15:41

我很遗憾告诉大家由7750改成的H21/H31，保留了那两件ABS組件。虽官方出的半拆解图无ABS組件，但只是避重就轻。仍是25钻，沒有加钻代替ABS秒轮轴承。且H21/H31跟浪琴的A08.231不一样，它是沒有改动计时组件。

官方公佈的改动：

The Hamilton H31 and H21 are based on the chronograph Valjoux movements 7753 and 7750. Three elements have been modified:

- The spiral has been reversed or glittered to increase accuracy and stability
- The barrel is longer to increase power reserve up to 60 hours
- The balance bridge has been modified to offer decorative possibilities for personalization to the brand.

弄燚 · 发表于四川绵阳 2015-8-6 18:32:41

英雄莫问发表于 2015-8-6 15:49
一直觉得汉的女表很古典丶很清秀，价格也实惠。兄，有眼光！

呵呵，谢兄谬赞了，确实价格很亲民，性价比蛮高的

弄燚 · 发表于四川绵阳 2015-8-6 18:34:06

英雄莫问发表于 2015-8-6 16:34
ETA用ABS做机芯已不是新故事，而是有几十年历史。（我是最近跟面兄聊表才知道）

7750用ABS组件有两个：

原来如此，谢谢兄了。确实不好看，不过平时也看不到，7750确实是价廉物美的机芯啊，估计之后保养什么的费用会低些吧

弄燚 · 发表于四川绵阳 2015-8-6 18:35:07

英雄莫问发表于 2015-8-6 18:15
我很遗憾告诉大家由7750改成的H21/H31，保留了那两件ABS組件。虽官方出的半拆解图无ABS組件，但只是避重就 ...

希望以后能把ABS组件改掉吧

赵大能 · 发表于山东青岛 2015-8-6 19:31:16

英雄莫问发表于 2015-8-6 18:01
欢迎光临

我一直觉得汉密尔顿的表是20000以下档最值得买的没有之一

老面 · 发表于北京 2015-8-7 14:37:23

英雄莫问发表于 2015-8-6 16:34
ETA用ABS做机芯已不是新故事，而是有几十年历史。（我是最近跟面兄聊表才知道）

7750用ABS组件有两个：

英雄勤奋啊，这样的帖子要是单发一篇，也是好贴啊。

英雄莫问 · 发表于香港 2015-8-7 15:00:17

汉米尔顿的H21/H31计时机芯

H21机芯：
60小时动力
直径30mm，厚度 7.9mm，25钻
时丶分丶秒（部分型号9点位有小秒针），3点双历
计时：12点位丶6点位双盘，部分型号有小时计时盘

H31机芯:
60小时动力
直径30mm，厚度 7.9mm，27钻
时丶分丶秒（部分型号有秒针），日历
计时：3点位丶9点位双盘，部分型号有小时计时盘
10点位有日历快调

英雄莫问 · 发表于香港 2015-8-7 15:07:59

本帖最后由英雄莫问于 2015-8-7 17:39 编辑

[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]H21/H31机芯都是ETA独立为汉米尔顿而作，为汉米尔顿独家专用。H21和H31机芯分别以ETA 7750和ETA 7753为基础改制，重点改良其动力储存丶精准度和稳定性，可以说是以实用为目的，作出多处更改：
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]1,在增加动力储存方面，H21/31将7750系列的发条变得更薄,更长。在打开计时功能下，让动储能从48小时延长到60小时。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]2,H21/31将擒纵器的游丝翻转了180度，将游丝做了镜相翻转，由顺时针旋入改成逆时针旋入，擒纵系统是反过来装的,汉米尔顿说这样可让机芯运转更顺畅稳定，精准度也增加。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]3,H21/31加大了打磨的范围，摆轮桥板经过修改，微调组件采用了ETA新一代机芯所采用的版本。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]4,H21/31修改了自动陀的形状，将四番车固定在自动陀上，让结构更稳定，並在自动陀上镌刻了HAMILTON的H字样。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]5,H21/H31的摆轮避震器采用了Nivachoc避震器，此一形式的避震器最早出现在2006年推出的宝玑的777Q，之后陆续使用在Omega身上。

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