交个作业朋友的万国柏涛菲诺过轮轴断了机芯（C35110）

石磊1234 · 发表于河北秦皇岛 2017-8-29 19:06:50

取7120表把磨制过轮轴

完成

石磊1234 · 发表于河北秦皇岛 2017-8-29 19:55:28

老面发表于 2017-8-29 19:08
这是断里面了

版主你好是摔了一下打开以后看到这个断了这是很特殊的一个事件不是人为的还真没看到过这个轴坏不知道怎么更换就自己动手弄了一下这个定柄的钻头真心不错因为这个我买了0.1MM-1.0MM的钻头十多只具体应该怎么操作请版主指点指点

CaptainKong · 发表于上海 2017-8-29 21:20:38

这感觉就像医生在显微镜下动手术

物理神话 · 发表于上海 2017-8-30 01:12:44

本帖最后由物理神话于 2017-8-30 01:21 编辑

老面发表于 2017-8-29 20:17
这个还是等老郭来吧

面版，感觉LZ这个35110机芯更像35111……之前听闻：35110自动陀边缘好像是铆合链接平边设计，而后一代的35111才是斜边一体设计，为的是通过改变自动陀边缘配重从而加大自动陀面积：

35110机芯图：

35111机芯图：

LZ此款35110机芯：

物理神话 · 发表于上海 2017-8-30 19:55:33

本帖最后由物理神话于 2017-8-30 19:58 编辑

老面发表于 2017-8-30 10:58
原来如此，感谢布冯表友解惑。
我还看到了万国在表壳里减重，把”多余的“贵金属拿走了 ...

其实我也比较疑惑

，出产于2011年的IW3565系列柏涛大三针一开始用的是35110机芯，14年左右才更换为了35111机芯，两个机芯均以SW300为基础改造，钻数、尺寸以及功能完全相同，根据万国近代机芯编号规则，两者应该有微弱的差别，之前和表友讨论的结果便是这个自动陀外沿上的不同，如今看了LZ这个开盖图又疑惑了，难不成35110也有两种版本

……另外您提到的贵金属用料不足是否是指这壳里开的多条凹槽？钢款的壳里好像没有这种凹槽设计。

物理神话 · 发表于上海 2017-8-30 19:56:26

北京不系之舟发表于 2017-8-30 13:32
这都分辨的出来？？？
钛合金透视眼吧！！！

之舟兄，调皮了哟

物理神话 · 发表于上海 2017-8-31 09:27:33

老面发表于 2017-8-31 08:39
表壳的事就是减重：http://bbs.xbiao.com/256/156320.html

果然就是采用这种掏空大法呀…

初入茅庐 · 发表于河北石家庄 2020-4-2 00:59:14

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