咳咳...说说“只盖不磨格”_格拉苏蒂原创社区第13页|腕表之家xbiao.com -

Mister2 · 发表于上海 2019-4-16 17:37:20

表王路易宝玑发表于 2019-04-16 16:18
ap的15400基础款打磨确实一般，这个兄弟得承认，但ap也有打磨相当好的15202，但要是说go家的机芯有多么漂亮这个我也是不太认同，除了双鹅之外不管是版路和观赏度确实没有多大的亮点。go这个品牌现在就是食之无味弃之可惜。

3120机芯的表我有两块，GO的90，36各有一块。
首先AP的3120机芯打磨级别是非常高的，比宝珀高一个档次了，说AP打磨感人，估计是没接触过太多手表。其次GO中低端产品和积家一样，不是很重视打磨，但高端产品打磨和朗格一个级别。

表王路易宝玑 · 发表于山东 2019-4-16 17:40:49

Mister2 发表于 2019-04-16 17:37
3120机芯的表我有两块，GO的90，36各有一块。
首先AP的3120机芯打磨级别是非常高的，比宝珀高一个档次了，说AP打磨感人，估计是没接触过太多手表。其次GO中低端产品和积家一样，不是很重视打磨，但高端产品打磨和朗格一个级别。

我有15202，当时没买15400就是因为机芯倒脚很普通，没有像pp一样所有机芯都采用弧形倒脚。

表王路易宝玑 · 发表于山东 2019-4-16 17:41:33

Mister2 发表于 2019-04-16 17:37
3120机芯的表我有两块，GO的90，36各有一块。
首先AP的3120机芯打磨级别是非常高的，比宝珀高一个档次了，说AP打磨感人，估计是没接触过太多手表。其次GO中低端产品和积家一样，不是很重视打磨，但高端产品打磨和朗格一个级别。

接触的确实不多，所以看不上ap的基础款机芯。。

Ethan84 · 发表于北京 2019-4-16 17:46:28

耘浩发表于 2019-4-15 16:17
人都是人云亦云，趋利避害的，同时又都希望花小钱、办大事，买gs的希望自己能以三分之一价格比肩劳力士吊打 ...

说的太好了。手动点赞~~~~·

Mister2 · 发表于上海 2019-4-16 18:00:44

表王路易宝玑发表于 2019-04-16 17:40
我有15202，当时没买15400就是因为机芯倒脚很普通，没有像pp一样所有机芯都采用弧形倒脚。

积家芯的jumbo很棒，但打磨级别和3120是一样的，机芯板路更漂亮。
另外，PP，朗格的综合打磨水准是要比AP，VC高一些的。AP和VC有要比JB和GO这些更好。

Mister2 · 发表于上海 2019-4-16 18:52:50

表王路易宝玑发表于 2019-04-16 17:41
接触的确实不多，所以看不上ap的基础款机芯。。

其实在今年的全新计时芯出来前，RO基本都是自产基础芯加模块来实现计时的复杂功能，或者密底的FP机芯。除了jumbo的JLC 1120外，更复杂的万年历至今都是用的更老的2120基础机芯来实现的。而2120是当年AP，PP，VC联合研发，JLC生产（但没有使用权）。

所以说，在今年全新4系列机芯发布之前，AP的当家自产芯一直是3120系列，而3120的打磨标准和设计都是极高的，当年钟大师就对3120的打磨和设计大家赞叹。给3120减分的是，这些年大量应用在离岸和41的15400中，大表小芯颇为不协调，那是真的。

另外，那位喷AP打磨感人的朋友，恐怕对你jumbo的1120机芯打磨同样觉得感人，那是见识所限。

Mister2 · 发表于上海 2019-4-16 19:01:28

写着写着脑子犯糊涂了，其实jumbo机芯准确说是2120，1120是这块机芯在VC的代号。

bigbag · 发表于广东广州 2019-4-16 21:45:51

耘浩发表于 2019-4-16 00:23
抱歉，您当我没说。
[来自iPhone客户端]

仔细看了下前后文，只能“哈哈”一笑而过了。

bigbag · 发表于广东广州 2019-4-16 21:52:05

耘浩发表于 2019-4-16 12:29
36机芯是格拉苏蒂回归正常大三针的得意之作，无论是精准度、稳定性还是动能储备都无可挑剔。以前go没有一个 ...

精辟！格拉苏蒂曾经时不时研发推出个新机芯，让人眼前一亮，现在等到的却是失望。

ronalze · 发表于浙江嘉兴 2019-4-16 22:06:20

耘浩发表于 2019-04-15 22:36
go现在定位在调整，并且向积家模式靠拢，就是保留顶级系列的同时，推出一些精准耐用的低价位通勤款式，例如36、37计时，这也解决了go常年来没有高性能中轴布局的怨念。只不过想法很丰满，go玩脱了，积家之所以敢那么玩是因为它的顶级系列太N13了，足以支撑其入门款式的注水，反观go原本是一个高低之分不是那么明显的品牌，高端研发能力不强（飞行陀飞轮、倒计时、双追），入门的90、65又不那么平民化，导致停产高端系列并主推36、37等通勤款式时一不小心拉低了品牌整体定位，虽说新机芯在性能方面确实有提升，但也相当于劳力士欧米茄那个等级而已，因此隔壁论坛直接给降档了。

怪不得有人明确指出36机芯的推出其实拉低了GO的品牌形象因为太实用却缺乏奢侈品的工艺美，建议选GO的人从90、65选起呢。我个人是觉得36机芯传统德味不足，但是和品牌强调的极致简约能对得上，工具属性更强了。估计这也是它被降格的原因之一吧

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