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    发表于山东 2019-4-16 17:41:33 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
    Mister2 发表于 2019-04-16 17:37
    3120机芯的表我有两块,GO的90,36各有一块。
    首先AP的3120机芯打磨级别是非常高的,比宝珀高一个档次了,说AP打磨感人,估计是没接触过太多手表。其次GO中低端产品和积家一样,不是很重视打磨,但高端产品打磨和朗格一个级别。
    接触的确实不多 ,所以看不上ap的基础款机芯。。

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      发表于北京 2019-4-16 17:46:28 | 只看该作者
      耘浩 发表于 2019-4-15 16:17
      人都是人云亦云,趋利避害的,同时又都希望花小钱、办大事,买gs的希望自己能以三分之一价格比肩劳力士吊打 ...

      说的太好了。    手动点赞~~~~·

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        发表于上海 2019-4-16 18:00:44 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
        表王路易宝玑 发表于 2019-04-16 17:40
        我有15202,当时没买15400就是因为机芯倒脚很普通,没有像pp一样所有机芯都采用弧形倒脚。
        积家芯的jumbo很棒,但打磨级别和3120是一样的,机芯板路更漂亮。
        另外,PP,朗格的综合打磨水准是要比AP,VC高一些的。AP和VC有要比JB和GO这些更好。

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          发表于上海 2019-4-16 18:52:50 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
          表王路易宝玑 发表于 2019-04-16 17:41
          接触的确实不多 ,所以看不上ap的基础款机芯。。
          其实在今年的全新计时芯出来前,RO基本都是自产基础芯加模块来实现计时的复杂功能,或者密底的FP机芯。除了jumbo的JLC 1120外,更复杂的万年历至今都是用的更老的2120基础机芯来实现的。而2120是当年AP,PP,VC联合研发,JLC生产(但没有使用权)。

          所以说,在今年全新4系列机芯发布之前,AP的当家自产芯一直是3120系列,而3120的打磨标准和设计都是极高的,当年钟大师就对3120的打磨和设计大家赞叹。给3120减分的是,这些年大量应用在离岸和41的15400中,大表小芯颇为不协调,那是真的。

          另外,那位喷AP打磨感人的朋友,恐怕对你jumbo的1120机芯打磨同样觉得感人,那是见识所限。

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            发表于上海 2019-4-16 19:01:28 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
            写着写着脑子犯糊涂了,其实jumbo机芯准确说是2120,1120是这块机芯在VC的代号。

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              发表于广东广州 2019-4-16 21:45:51 | 只看该作者
              耘浩 发表于 2019-4-16 00:23
              抱歉,您当我没说。
              [来自iPhone客户端]

              仔细看了下前后文,只能“哈哈”一笑而过了。

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                发表于广东广州 2019-4-16 21:52:05 | 只看该作者
                耘浩 发表于 2019-4-16 12:29
                36机芯是格拉苏蒂回归正常大三针的得意之作,无论是精准度、稳定性还是动能储备都无可挑剔。以前go没有一个 ...

                精辟!格拉苏蒂曾经时不时研发推出个新机芯,让人眼前一亮,现在等到的却是失望。

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                  发表于浙江嘉兴 2019-4-16 22:06:20 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                  耘浩 发表于 2019-04-15 22:36
                  go现在定位在调整,并且向积家模式靠拢,就是保留顶级系列的同时,推出一些精准耐用的低价位通勤款式,例如36、37计时,这也解决了go常年来没有高性能中轴布局的怨念。只不过想法很丰满,go玩脱了,积家之所以敢那么玩是因为它的顶级系列太N13了,足以支撑其入门款式的注水,反观go原本是一个高低之分不是那么明显的品牌,高端研发能力不强(飞行陀飞轮、倒计时、双追),入门的90、65又不那么平民化,导致停产高端系列并主推36、37等通勤款式时一不小心拉低了品牌整体定位,虽说新机芯在性能方面确实有提升,但也相当于劳力士欧米茄那个等级而已,因此隔壁论坛直接给降档了。
                  怪不得有人明确指出36机芯的推出其实拉低了GO的品牌形象因为太实用却缺乏奢侈品的工艺美,建议选GO的人从90、65选起呢。我个人是觉得36机芯传统德味不足,但是和品牌强调的极致简约能对得上,工具属性更强了。估计这也是它被降格的原因之一吧
                  喜欢自己所喜欢的~~

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                    发表于上海 2019-4-16 22:14:50 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                    表王路易宝玑 发表于 2019-04-16 16:18
                    ap的15400基础款打磨确实一般,这个兄弟得承认,但ap也有打磨相当好的15202,但要是说go家的机芯有多么漂亮这个我也是不太认同,除了双鹅之外不管是版路和观赏度确实没有多大的亮点。go这个品牌现在就是食之无味弃之可惜。
                    15400的打磨和板路肯定是好过同运动款级别的江诗的,就更不用说宝珀和go了。三驾马车pp ap vc综合实力还是甩开了剩余几家顶级品牌。这一点,哪怕是把举家实力都堆砌上的朗格,也无法撼动前三的排名。

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                      发表于上海 2019-4-16 22:16:57 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
                      表王路易宝玑 发表于 2019-04-16 16:18
                      ap的15400基础款打磨确实一般,这个兄弟得承认,但ap也有打磨相当好的15202,但要是说go家的机芯有多么漂亮这个我也是不太认同,除了双鹅之外不管是版路和观赏度确实没有多大的亮点。go这个品牌现在就是食之无味弃之可惜。
                      15400的打磨和板路肯定是好过同运动款级别的江诗的,就更不用说宝珀和go了。三驾马车pp ap vc综合实力还是甩开了剩余几家顶级品牌。这一点,哪怕是把举家实力都堆砌上的朗格,也无法撼动前三的排名。
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