名士开副缐，用的竟是⋯_手表知识社区第5页|腕表之家xbiao.com -

老面 · 发表于北京 2018-5-18 21:49:14

Mister2 发表于 2018-5-18 13:42
E90三系很经典，我非常喜欢。
[来自iPhone客户端]

爱人上下班代步
以后就没有自然吸气了

还有电车，目前还是喜欢不起来。

yuyken · 发表于湖北 2018-5-18 21:50:38

Cccpcccp 发表于 2018-05-17 14:19
且奔驰和日产合作，日产提供其小排量汽油发动机技术，奔驰提供其大排量发动机，再说的直白点，实际是日产把部分奔驰看中的小排量发动机，直接打上奔驰的标签装在奔驰上，日产购买奔驰大排量发动机技术用在自己的豪华车上。因为奔驰等豪华车大公司一般都不会继续自己去研发小排量发动机，因为小排量最关键一点就是发动机效率要很高，而像买奔驰车的有多少对发动机效率十分在意的，奔驰大都是大排量发动机对小排量研发并不积极，因为欧洲主体消费级小排量发动机是柴油机，很容易节省能源，所以欧洲对汽油机小排量发动机研发很不积极，就算研发也是有点投机取巧的使用涡轮增压技术，这样排放和效率很容易合格，再举个例子，奔驰一款轿跑，两门那种，安装发动机是1.6t其最大马力和最大扭矩都全面落后日产1.6t,所以无论有没有增压，日本的汽油机技术研发要远远高于欧洲，市场决定技术走向。

不是要跟你争论，但是奔驰确实没有1.6T两门轿跑

Mister2 · 发表于上海 2018-5-18 22:17:16

Cccpcccp 发表于 2018-05-18 21:23
都是投机取巧之作，全是涡轮增压器款，再给你补充一句雷诺的小排量汽油发动机就是直接来自日产的，一个连本土市场都不普遍使用汽油机的厂商，你让他在小排量汽油机市场超过以小排量汽油机为绝对主要发展方向的市场比汽油机就是找虐，曾经铃木用1.0发动机就搞出1000匹以上的马力的怪物，迫使当时的国际汽雷诺方不让玩了所以只能这样，再举个例子，日本的涡轮增压器到车报废，拆出来还能正常用，同样厂商的增压器到了德国车上就烧机油，我车上的后门气压杆本来就是德国厂商货保修期内换了3次了也解决不了，就是质量问题老是疲软，反倒同品牌车的其他揭背车型日本厂商的气压杆用了7-8年了啥事没有叫我怎的爱德国货。

别扯了，这五年沃德十佳有几个NA发动机？什么叫投机取巧？能说说你把直喷涡轮认为是投机取巧的理由吗？现在日系除了马自达全部跟着欧美走起了这条路。1.0的1000排量，有民用量产车吗？能向奔驰1.6的project one那样符合排放吗？日产有超小排量发动机是因为日本地方太小，流行超小型的kcar，美德高速公路发达喜欢高动力，而不是技术有多好。我自己有一部0.9T的三缸敞篷**art，开起来什么感觉自己知道。德系日系性能车大多数都开过，从技术和性能角度说日系目前是被碾压的状态。
至于你说的日厂质量好，那我是承认的，雷克萨斯常年驻扎美国质量排行榜前三，但是这里有一个道理，日厂质量稳固是因为日本厂商不像德厂，喜欢率先应用高科技新技术，配件也用低成本成熟组件。德厂从科技化到发动机到变速箱都喜欢用新技术，当然故障率高了，当年大众DSG加tfsi大规模出问题的时候，丰田还在4AT，现在还在大量用爱信6AT。本田则是自己奇葩平行轴AT用到实在用不下去，同样自己研发变速箱的奔驰从7G到9G才用了多少年？都像丰田本田这样老技术用到不能用才淘汰的，质量当然容易控制。
北美质量榜首常年是保时捷和雷克萨斯轮装，保时捷是是用高成本换来的高质量，另一种可靠。当然北美主要是911卖的多，911很可靠，卡宴macan和panamera这些厂质量就一般了。

Mister2 · 发表于上海 2018-5-18 22:45:09

Cccpcccp 发表于 2018-05-18 21:38
不用玩讥讽，日产根本没进过f1,本田，铃木，和丰田倒是进过，你说的f1是1.6t发动机是工作在8000-10000转以上的赛车用专用发动机，这技术日产不是没有但是只能转化到跑车上，雷诺给日产的任务就是挣钱，所以近些年跑车不是日产的主业。

奔驰技术厉害的地方就是把赛车发动机民用化，满足排放，降低转速，还能逼出1000匹以上马力，project one和拉法，918都是hyper car，日本厂商即便回到黄金年代也没有过hyper car这一级别的车，技术还差得远，您就别说了，呵呵。

Mister2 · 发表于上海 2018-5-18 22:47:55

老面发表于 2018-05-18 21:49

爱人上下班代步
以后就没有自然吸气了
还有电车，目前还是喜欢不起来。

能开e90的必然是女侠级别，宝马的液压助力很重，当然操控一流。

yuyken · 发表于湖北武汉 2018-5-18 22:52:08

其实我想说这个样式还挺不错

Cccpcccp · 发表于山东 2018-5-19 00:03:35

全世界高精密度机床前十有几家是德国公司？只是告诉你日本企业占了大多数，自己查去，性能车里改装车更是日本车的天下，德国车能改但是空间已经不大，你说新技术吗？日本车其实都有，但是你把老百姓当试验品，老百姓就一定给你好看，我说的是全球的不是中国一个国家，日本车不是没有做过很多高科技努力，也不是没努力过豪华车，但是长久印象就是现如今日本车的定位，日本车就是可靠的可以信赖的代步工具，你虽然找不到它太多优点但是就价位在这里你也挑不出太多硬伤，真正玩车的有几个玩奔驰的最起码是兰博基尼，法拉利，布加迪，柯尼塞格，迈凯伦，德国的有起码是保时捷981以上，也就不用说被你吹上天的奔驰在f1上永远抹不去污点，奔驰一开始在重新进去f1一直投入很大，发动机不是爆缸就是爆缸，你能说奔驰技术好？但是过了没几年奔驰突然解决了老大难问题异军突起，可以说极其突兀，后来由于汉密尔顿和阿隆索内斗阿隆索以污点证人证实，是法拉利的高级技术人员带着全套的有关f1的最重要核心技术因为钱违反起码的职业道德，和从业法律偷的法拉利的核心技术，当时遭到国际汽联的重罚，从此奔驰发动机技术突然进步，无论f1和民用发动机都有进步，你说的那台发动机源头就是偷师法拉利的有什么好大肆宣扬的奔驰在这件事上就是个不折不扣的小偷，真正的跑车运动基因不是在意大利就是法国等地，关德国什么事，连奥迪最好的跑车其变速箱也是兰博基尼的。

Cccpcccp · 发表于山东 2018-5-19 00:04:34

Mister2 发表于 2018-05-18 22:47
能开e90的必然是女侠级别，宝马的液压助力很重，当然操控一流。

还有奔驰已经是李书福的第一大股东了

Larry鸣 · 发表于浙江杭州 2018-5-19 00:35:13

老面发表于 2018-05-18 11:42

一是玩不起
二是玩不了
京城买车得摇号
预计年底把家里开了快十年的老三系换了

10年前就买三系，富豪啊

Cccpcccp · 发表于山东 2018-5-19 00:36:53

Mister2 发表于 2018-05-18 22:47
能开e90的必然是女侠级别，宝马的液压助力很重，当然操控一流。

日本起码没有去像德国奔驰那样去偷技术，虽然其f1成绩一直一般，没有像战后早期那样再创辉煌，但是民用技术并不需要像只有跑车才用的到技术，法拉利跑车技术转化到民用车最大的问题就是油耗，高转速才能体现出它的优势，但是油耗增加，就如菲亚特能够造的出高级的法拉利却造不出质量稳定不错的量产车，跑车技术很多也就在跑车才使用民用是用不到的。

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