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英雄莫问 发表于 2018-05-18 13:32 下次买车请教你。
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老面 发表于 2018-05-18 11:42 一是玩不起 二是玩不了 京城买车得摇号 预计年底把家里开了快十年的老三系换了
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Mister2 发表于 2018-05-17 23:05 另外补充一点，奔驰唯一使用的他厂小排量发动机是雷诺的1.0和0.9，用在**art上的，其他1.6,最新的1.4T,1.5T 48V微混，到1.8cgi,这些2.0排量以下的都是自己的技术。这些年沃德十佳的小型发动机几乎都被德厂和美国厂商的3缸4缸机垄断了。
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Cccpcccp 发表于 2018-05-17 14:19 且奔驰和日产合作，日产提供其小排量汽油发动机技术，奔驰提供其大排量发动机，再说的直白点，实际是日产把部分奔驰看中的小排量发动机，直接打上奔驰的标签装在奔驰上，日产购买奔驰大排量发动机技术用在自己的豪华车上。因为奔驰等豪华车大公司一般都不会继续自己去研发小排量发动机，因为小排量最关键一点就是发动机效率要很高，而像买奔驰车的有多少对发动机效率十分在意的，奔驰大都是大排量发动机对小排量研发并不积极，因为欧洲主体消费级小排量发动机是柴油机，很容易节省能源，所以欧洲对汽油机小排量发动机研发很不积极，就算研发也是有点投机取巧的使用涡轮增压技术，这样排放和效率很容易合格，再举个例子，奔驰一款轿跑，两门那种，安装发动机是1.6t其最大马力和最大扭矩都全面落后日产1.6t,所以无论有没有增压，日本的汽油机技术研发要远远高于欧洲，市场决定技术走向。
Cccpcccp 发表于 2018-05-18 21:23 都是投机取巧之作，全是涡轮增压器款，再给你补充一句雷诺的小排量汽油发动机就是直接来自日产的，一个连本土市场都不普遍使用汽油机的厂商，你让他在小排量汽油机市场超过以小排量汽油机为绝对主要发展方向的市场比汽油机就是找虐，曾经铃木用1.0发动机就搞出1000匹以上的马力的怪物，迫使当时的国际汽雷诺方不让玩了所以只能这样，再举个例子，日本的涡轮增压器到车报废，拆出来还能正常用，同样厂商的增压器到了德国车上就烧机油，我车上的后门气压杆本来就是德国厂商货保修期内换了3次了也解决不了，就是质量问题老是疲软，反倒同品牌车的其他揭背车型日本厂商的气压杆用了7-8年了啥事没有叫我怎的爱德国货。
Cccpcccp 发表于 2018-05-18 21:38 不用玩讥讽，日产根本没进过f1,本田，铃木，和丰田倒是进过，你说的f1是1.6t发动机是工作在8000-10000转以上的赛车用专用发动机，这技术日产不是没有但是只能转化到跑车上，雷诺给日产的任务就是挣钱，所以近些年跑车不是日产的主业。
老面 发表于 2018-05-18 21:49 爱人上下班代步 以后就没有自然吸气了 还有电车，目前还是喜欢不起来。
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发表于上海 2018-5-18 13:41:24
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