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宝玑7067宝珀3760两宝一对爱表！
宝玑 No. 3424 Subscription 预定怀表。白色珐琅表盘，宝玑数字与宝玑指针，中央发条盒以立体悬臂式夹板固定，摆轮与二轮对称布局，二者夹板亦如镜像般列于发条盒两侧。
宝玑 No. 2292 触摸怀表，从预定怀表中汲取灵感而来，并且结合了玛丽·安托瓦内特怀表的外露机械设计，为精密的对称机械提供了开放的视野，机械不再隐藏于腕表内部，而是清晰地呈现于在表盘上，古典和前卫的碰撞让宝玑的传世系列格外有特色。
众所周知，左脑与右脑的功能不尽相同，左脑发达者大多务实且思维敏锐，而右脑发达者则往往多愁善感且充满艺术气质。世上多数人可划入这两大类，大多的事物也可大致被分为“理智实用型”与“感性修饰型”两类，正如鲜少有人会以充满诗意的话语来陈述一项科学理论，或是以严谨平实的词汇描述一件极富浪漫主义色彩的艺术创作。但是，如果说有特例可以反驳这一观点，那么“玑镂刻花”工艺就无疑是一个完美例证。
玑镂刻花工艺是一种能将材质赋予灵动生命的精妙艺术，一直以来被视作根植于品牌底蕴的工艺精髓。这项工艺为宝玑带来与众不同的韵味，为金质、铂金和珍珠母贝注入灵魂，表盘、表壳、摆陀、夹板以及板桥由此倍显润泽。玑镂刻花则是在手工雕刻机的辅助下，基于不同材料运用直线、曲线或折线精细雕刻出圆形或线状图案的装饰工艺。凝聚匠心巧思的平行或交叉线条设计演绎着重复与对称的美感
叠罗汉的层次设计，表盘独有的在18K金外镀一层银，这种低调奢华的处理方式也就只有宝玑了吧。
都说宝玑传世系列机芯毫无打磨。其实外露夹板正面是喷丸工艺侧面也有倒角打磨。喷丸通俗的说，就是用高速喷射的“弹丸”（金属球或陶瓷球），给夹板“砸出”一个个小坑，并保留了夹板金属光泽。注意是喷丸，不是喷砂，喷的不是一个东西。同时，从历史古董原型的角度讲，宝玑古董怀表的机芯夹板也是这个外观，可以说还原了历史。
把夹板翻过来，夹板背面竟然有鱼鳞纹打磨。看不见的地方，都进行了打磨，非常良心。
硅游丝末端上绕是指，把游丝的末端（尾部那一截），挑高一截，形成第二层，让原本“扁平”的游丝，有了“立体”造型，这样可以防止游丝运行时重心偏移。
宝玑的末端上绕硅游丝，蓝色圈出的，就是两段硅游丝的连接处。搭配末端上绕硅游丝使用的，是无卡度砝码微调摆轮。这里的一个细节是，摆轮使用了宝玑独有的“降落伞”避震器。“降落伞”避震器，在历史上也是由宝玑本人发明。
普及一下避震器知识。第一个摆轮避震器是由宝玑先生在1790年发明的降落伞避震器，该避震器造型设计相对来说有些简单粗暴，主要功能便是为了保护摆轮避免因震动而造成损害。宝玑先生将轮轴缩短，并改为圆锥形，使其能够更平稳地固定在扭转片簧上的特制凹形宝石轴承座上，当腕表受到外力冲击时，轴芯仅会略微偏移，而不易断裂。这种避震器有很多局限性，避震效果一般，而当时是怀表时代，使用这种避震器已经足够了。在当时来说是新的东西，但是并没有流行起来。因为当时人们都是讲怀表贴身放在胸前，那可是胸腹地带，冲击太大，人也受不了，所以怀表基本上都是没有避震器的。而一战的时候，人们对手表的防震性能越发重视，相对将手表作为装饰品的贵妇们，军人对手表的实用性要求非常高，而后在1933年，第一个现代版的避震器被发明了出来，并注册了“Incabloc”商标，也就是我们耳熟能详的因加百禄避震器，1950年开始因加百禄避震器的销量越来越高，公司也越来越霸道，要求使用因加百禄（Incabloc）避震器的手表在表盘、机芯上雕刻或印刷上LOGO以支持公司的战略。很多高端品牌当然不乐意，所以开始扶持另外一家避震器工厂，就是今天的KIF避震器，后期也出现各式各样的避震器，如三角避震器，劳力士的Paraflex避震器等等，宝玑降落伞避震器的出现，也印证了避震器历史的开端。目前宝玑很多款式还使用第一代降落伞避震器，这意义何在？大家觉得呢？
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