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    TAGHeuer-Monaco
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    发表于中国 2023-6-23 14:34:28 [来自iPhone客户端] | 只看该作者 |倒序浏览
    泰格豪雅悠久的历史中,诞生了很多经典的计时码表作品,比如卡莱拉系列和Autavia系列。但是若论起谁最具辨识度,还得是摩纳哥系列。大部分计时码表,看起来都差不多。三个小表盘+三个键,整体又大又圆。但是摩纳哥偏偏不是这样。它的表盘和小表盘都是四四方方,瞬间吸引目光焦点。

    左一: Monaco


    「Monaco - 摩纳哥系列」诞生于1969年,它的设计在当时是颠覆性的,即便50多年后的今天,看起来依然显得非常特别,这是有史以来第一款方形表壳的、防水的、自动上链的计时码表。要知道,让方形表壳防水,可比圆形要难得多。39mmx 39mm的超大号直角切割表壳独树一帜。表盘和秒针的红蓝配色,灵感正是来源于赛车。表盘上左右两个小表盘,分别用于分钟计时和小时计时。

    初代摩纳哥:Ref. 1133B


    摩纳哥最大的特色,是三键分布在左右两边——表冠在左,计时按钮在右。各位一定会产生一个疑问:表冠在左,难道调着不费劲吗?
    这个看似迷惑的设计,背后是一段机芯革命的历史。摩纳哥系列,是世界上第一批用上自动上链计时机芯的腕表之一。所谓自动上链,是佩戴时手臂的自然摆动带动机芯的摆陀转动,为腕表上发条,无需手动。虽然18世纪的时候自动上链机芯就已经被发明出来,但直到1969年,泰格豪雅、百年灵和Buren(1966年被汉密尔顿收购)才共同研发出了「并列世界第一款」自动上链计时机芯——Chronomatic Calibre 11。计时机芯终于能自动上链,钟表配件制造商「Dubois-Depraz」功不可没。「Dubois-Depraz」不做腕表,只做机芯零件,号称「机芯帝国」。很多大名鼎鼎的瑞士高级腕表品牌,比如百达翡丽、爱彼、理查德・米尔、积家、欧米茄等等,都是他家的客户。把表冠设计到左边,就是为了大声告诉你,这可是自动上链,不用拧。 

    Chronomatic Calibre 11机芯


    如果只是石破天惊的设计,当然不足以令它坐上神坛。摩纳哥还是赛车的象征,是史蒂夫・麦昆手腕上的流行文化传奇。 「Steve McQueen - 史蒂夫・麦昆」,1970年代大名鼎鼎的好莱坞明星兼赛车手,人送外号「King of Cool - 酷王」。虽然现在的年轻人并不怎么听说过他,但在那个年代,麦昆绝对算得上是巨星之一。在赛车领域,麦昆也不是个玩票选手。他曾驾驶保时捷908,在「赛百灵12小时耐力赛」上拿过第二名。

    1970年,麦昆主演了电影「Le Mans - 极速狂飙」。影片以勒芒24小时耐力赛为故事背景,就在法国勒芒赛道上实地拍摄。影片中的他,身穿印有巨大泰格豪雅Logo的赛车服。而手腕上戴着的那枚计时码表,正是摩纳哥。

    上世纪60-70年代,反英雄、反主流文化在美国盛行,全世界都在迎接着前所未有的巨大变革。而蓬勃发展的流行文化,终于为腕表设计注入新的活力。摩纳哥就是其中的佼佼者,旨在创造未来,而不是墨守成规。它的整体设计与主流传统格格不入。40mm的表径如今看起来挺正常,可是在当时那个年代,简直大到出格。恰巧,麦昆此人,就是「叛逆」二字的形象代言人。在众多计时码表之中,他最终选择了摩纳哥,也许这就是属于反叛者之间的惺惺相惜。


    史蒂夫・麦昆于1980年去世。2020年,麦昆在「极速狂飙」中佩戴的6枚摩纳哥中的最后一枚,在拍卖行拍出了2,208,000美元(约合人民币1430万)的高价,刷新了泰格豪雅的拍卖纪录。这足以证明摩纳哥独具意义的地位。

    50多年间,尽管各种版本的摩纳哥在细节上有所区别,但它鲜明的特征始终如一,比如方形表壳、表盘上的颜色和几何形状总是富有视觉冲击力。其中最著名的包括1975年的黑色PVD涂层版本摩纳哥,被称为「The Dark Lord - 黑魔王」,三根橙色指针备受追捧。1975年之前的摩纳哥非常稀有,因为1975年后摩纳哥停产了,直到1998年才被复兴。

    2004年,泰格豪雅在巴塞尔表展上展出了「Monaco V4 concept watch - 摩纳哥V4」。这款腕表的机芯是突破性的,曾两次申请专利,配备机械传动带和线性上链系统、滚珠轴承、齿轮和4个发条盒。在机械腕表的世界里,机芯是评判品牌最重要的标准之一。V4展示了泰格豪雅高超的机芯技术水平。

    2019年,为了纪念摩纳哥诞生50周年,泰格豪雅推出了5款限量版。每一款都象征着不同年代的文化背景。而当年那个首开先河的Calibre 11机芯,也已经升级到Calibre HEUER02机芯,自动上链,防水深度100米,80小时动力存储,采用了现代的28,800 / 4Hz振荡系统,以及用于协调启动、停止和重置的经典导柱轮机构。背透设计,一览无余。


    早在1970年,摩纳哥大胆前卫的设计并不被广泛看好。直到麦昆戴着它,爬上保时捷917,然后轰轰烈烈地开进流行文化历史,让今时今日的摩纳哥,成为了赛车精神的象征。潮流于摩纳哥而言,是引领,从不是用来跟随。所谓「不跟随」,小到买表,你不是只有「爆款」可以选。大到人生,你也不是只有一条路可以走。勒庞在「乌合之众」里写道:「人群中积聚的是愚蠢,不是天生的智慧。永远记住:风险在人声鼎沸处,机会在无人问津时。」太多人教你做事,所以成为乌合之众的一员总是很容易,成为自己却很难。预祝你能像摩纳哥一样,从圆滑里重新生出棱角来。





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      沙发
      发表于广东广州 2023-6-23 18:43:49 [来自iPhone客户端] | 只看该作者

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        发表于浙江金华 2023-6-26 11:39:24 [来自Android客户端] | 只看该作者
        感谢大佬分享

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          发表于福建三明 2023-6-28 00:18:01 [来自Android客户端] | 只看该作者
          海湾石油还是耐看的
          GlH1
          GlH1 楼主

          海湾配色的确是心头爱,一直纠结新老款,喜欢老款颜色,新款机芯配置又拉满

          发表于中国 2023-06-28 10:40 [来自iPhone客户端]

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            发表于江苏泰州 2023-6-28 00:21:30 [来自Android客户端] | 只看该作者
            麦昆永远的经典
            GlH1
            GlH1 楼主

            没有麦昆估计就没有现在的摩纳哥市场了

            发表于中国 2023-06-28 10:59 [来自iPhone客户端]

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              发表于上海 2023-7-3 13:08:40 [来自iPhone客户端] | 只看该作者
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