【申精】【干货】西铁城/美优达现代机械表机芯家族简介 1975-2022

消失的地平线422 · 发表于加拿大 2023-10-31 11:34:30

本帖最后由消失的地平线422 于 2023-10-31 15:33 编辑

楼主纯手工码字，本文将涵盖绝大多数大家听过或者没听过的机械机芯，包括经典的8200家族及其衍生家谱，8100家族，9010/9011家族，9051，0910，0950，0200等等。主要参考文档是西铁城官方的“Citizen Movement Table 1931-2022”，另外还有一些犄角旮旯里的知识

本文是把本人在知乎发的文章搬过来，并同步更新。

玩机械表很久了，对于日系表来说网上精工的资料随处都有，但西铁城的资料却极为少见，遂决定自己整理一些西铁城和美优达的技术资料，供表友参考。本文目前只是写了一个基础框架，后续会更新细节，没办法，人懒么。顺带说下西铁城的机械表，很多人以为现在西铁城已经完全转向光动能石英了，实际上并不是的，而是跟西铁城的销售策略有关。现在西铁城的机械表绝大多数都是JDM（Japanese Domestic Market）产品，也就是仅限日本国内销售，而不在海外发售的，这就是为什么人们会以为西铁城已经停止研发和生产机械表的原因。
下面进入正题：多图预警！老表预警！

如果大家对西铁城60-70年代使用的机芯感兴趣，我也可以抽空写一下（挖个坑先），预计会涵盖5400，7700，0950，0200等等机芯。其中还会贯穿西铁城的王炸系列Glorious Citizen（荣耀西铁城，TC大家估计都知道，但是GC应该没几个人知道，这才是西铁城当年和精工GS掰手腕的顶级旗舰），和其配备的Highness 36000（至高36000），7730天文台机芯

入门

8200系列(17-21钻，大三针，21600，42小时动储，单向上链，单/双历/多功能，-20~+40日差)

西铁城8200早期(1975-1978，双厉，17钻，搭载于早期西铁城鹰7系列自动机械表，已停产。这里还有个关于鹰7的故事。在上世纪70年代日本三大机械表厂商之一的东方双狮推出了3星系列机械表抢占入门市场，随后精工推出5号作为回应。本着不能在数字上吃亏的原则，西铁城发布了鹰7系列作为回应。当年机械表激烈竞争的盛况如今也一去不复返了，而如今只剩精工5号，成为了那个（日本）朝气蓬勃年代的唯一念想。
而当年在鹰7系列上还有个定位稍高的系列，Crystal 7，简称C7。标志是一个皇冠。早期的C7系列采用高端的5400系列机芯，但后期可能是为了降低成本的考虑，更换为8200。

西铁城鹰7自动机械表，搭载早期8200机芯，17钻而非现在常见的21钻，图中的表于1978年生产，无论对于鹰7这个系列还是8200机芯都属于早期型号，而后期的鹰7机械表都在老鹰的标志下方标注了“21钻”。我之前的文章曾说过，相对于精工偏爱太妃针，西铁城则是对巴顿针情有独钟。在这块老鹰上体现的淋漓尽致，其巴顿针和近两年大火的，被日本表友冠以“精工小GS杀手”的NB1050是一模一样。

从后盖钢印可知生产日期为1978年10月，西铁城从1980年开始，后盖的钢印都会增加机芯型号，而这款表因为年代较早，所以看不到机芯型号。这里讲一下为什么手表的钢印普遍只有第一位数字表示生产年份，为什么不会分不清是1978年还是1988年？因为一般来说，一款手表的投产时间在2-3年，长的也就5-6年，因此只要结合手表型号就能精确定位手表生产日期。比如TC旗舰NA0000，已知2010年上市，2012年停产，那么1开头的序列号就只能是2011年，而非2021年

自动陀上的17钻标识清晰可见，图中自动陀固定螺丝上方的两个齿轮后期8200均增加了红宝石，但以前老的8200用料实际上是比现在好的。这里也说下8200和8200A以及非常少见的8200C。在日系表机械机芯中，A泛指定型量产。也就是说，8200是基础的设计和预生产版本，而8200A是进行优化和持续投产的定型版本。而8200C则是用于西铁城少量Compact系列机械表中的减厚版本，非常非常少见。当然，在西铁城的一些新机芯中，这个命名规则并不适用，比如9010和9011机芯，这两者的关系我会在稍后9011的部分做说明

西铁城8260/8270(1977-1981，8200的纯手动上链版本，单历/无历，搭载于上世纪80年代的西铁城New Master系列手动机械表，已停产)

搭载8260A手动上链机芯的西铁城New Master 22手动机械表

从后盖钢印可知该表1977年10月出厂

8260A手动上链机芯，简洁高效，17钻，同时也是西铁城最后一款手动机械机芯。

西铁城8200/8210量产(1979-至今，双厉/单历，21钻)

2022年上市的西铁城NJ0150“西铁劳”，使用单历的8210机芯，该表表盘配色非常多

从1990年开始，西铁城8200家族的机芯开始使用半月锤造型的自动陀替代之前的半圆减阻自动陀。从钢印可知该表2022年6月出厂

美优达8205/8215(对应8200/8210的双/单历，19年之后出厂增加停秒)

西铁城4150(2010上市，和8200结构完全相同，但使用全新加工工艺，同时增加甲板打磨，更换与9011相同的自动陀)

西铁城NP4080是首批搭载西铁城4150机芯的机械表，运动风格

西铁城4150机芯，不仔细看可能会误认为是9011机芯。钢印显示该表于2012年12月出厂

美优达821A(对应4150)西铁城8213(2022上市，5点位置小三针)

8213是西铁城8200家族第一次应用小三针设计

西铁城8310(2019上市，对精工4R35/36的回应，8200家族的最新升级版，更换新发条，增加至60小时动储，停秒，甲板打磨，蓝钢螺丝，轴眼倒角，镂空自动陀，搭载于西铁城NK0000自动机械表，安装完全兼容8200系列机芯)

西铁城NK0000，西铁城8200家族最新深度改进型号8310机芯的首秀，可惜该表只在日本发售

笔者自己的NK0000黑盘，从日本淘的二手，表跑了2年多，目前日差稳定+3

西铁城8310机芯的首秀，西铁城NK0000。甲板打磨，蓝色螺丝，轴眼倒角，镂空自动舵，停秒，60小时动储就是要跟4R掰掰手腕

该机芯短期不会有美优达的外供型号（误）

之前还没有的，结果就在笔者写这篇文章的时候，美优达官网发布了8315（单历）

接下来，有请上世纪70-80年代的明星计时机芯出厂-----西铁城8110计时机芯，23钻，飞返多功能计时

这个机芯并不归属于8200系列，因此要单独拿出来说。但其实8110和8200还是有血缘关系的，因为他们有一个共同的爹----8000机芯。这个机芯拿来压8200的轴吧，因为现在很多玩表的都不知道，而且这玩意儿可是当时最平民的计时机械表，甚至还有飞返功能。即使放在今天，自动机械计时腕表大多数也非常昂贵。而在8110之前其实还有个基础款8100，区别就是8100只有一只眼。

上世纪70年代美国电影里非常拉风的“牛头”计时机械表，便是西铁城一系列使用8110机械计时机芯的飞返多功能计时机械表

同样使用8110机芯，但表冠在侧面的“蜘蛛”自动飞返机械计时，可能是因为审美，并不受到欧美的欢迎

西铁城8110A自动飞返机械计时机芯，可见日表常见的拉丝打磨

此外8200系列还有多种多功能子型号，以41xx，82xx，83xx开头，就不在此列出了

中端

西铁城9010/9011系列(24钻，大三针，28800，42小时动储，单向上链，停秒，单历/多功能，打磨，-10~+20日差)

西铁城9010/9011(2009年上市，主要搭载于西铁城Collection系列中高端机械表，和少部分鹰爵系列机械表，代表型号西铁城NB1050与NB1060)。一般来说会略过9010机芯，两者本质是同一块机芯，9010是试产版本，只有少量款式搭载，而9011是经过优化后定型大量投产的版本。

西铁城NB1050搭载9011机芯，如果回头看本文出现的第一块表，就会发现西铁城的家族设计语言一直是简洁的表盘，简单的时标与标志性的巴顿指针，相比之下，精工则更喜欢太妃针。NB1050的黑盘和白盘都是漆面盘，但蓝盘却是放射盘

笔者的西铁城NB1050与精工第4代小GS同台竞技。NB1050在日本论坛上被称为“精工小GS杀手”

9011的日内瓦纹在我看来浅了点

笔者的西铁城NB1050黑盘，因为喜欢就多放了几张哈，见谅

搭载试产版本9010机芯的西铁城NB0040，属于西铁城Collection系列中的高端产品，因此和一般的9010/9011不同，采用了带鹰爵标志的自动锤

同样搭载9011机芯的西铁城NB1060，该表和NB1050使用完全相同的大部分配件，但是换用了复杂工艺的表盘和太妃指针，代价是价格翻了近1倍

美优达9015(9011的外供版，也是美优达最高级别的外供机芯，因此常被人误以为西铁城没有更高级的机械机芯233)

一般来说，西铁城9011的外供版美优达9015最直观的区别就是打标及自动陀外观

此外9011家族还有众多子型号，例如9039无历，9091三眼计时，动储，多功能等等，以9xxx开头(并非90xx，比如9184，也是9011系列的)，就不在此列出了

西铁城9051

这个机芯其实是属于9011系列的，基本参数和9011完全一致，不过鉴于9051和其他的9011兄弟姐妹们的亮相隔了12年之久，而且确实加入了一项比较重要的改动，就单独列一下。9051其实就是换了防磁游丝的9011，同时甲板和自动锤的打磨更加精细。9051首次亮相于2021年西铁城“机械表复兴计划”中的Series 8系列运动风格机械表中，B站有不少视频，比较容易搜到外观。唯一的遗憾是目前的产品全部是密底。9051的防磁摆轮总成可以有效对抗200高斯(16000 A/m)的使用环境，不过仍然建议尽量避免长时间和手机电脑等设备接触。顺便提一嘴，目前在西铁城“机械表复兴计划”的布局中，入门由8310担任，中端由9011/9051负责，中高端由下文的0950机芯支撑，而旗舰则是由下文中将要出现的0200机芯一柱擎天。

9051机芯，更精细的打磨

9051是西铁城9010/9011机芯家族的最新成员

高端

西铁城0910(27钻，大三针，28800，42小时动储，单向上链，停秒，单历，打磨，-5~+10日差)

2011上市，发展自9011，提高了精度，增加了钻数，甲板精磨。末代皇帝The Citizen NA0000的标配。该表一度成为西铁城最后的旗舰机械表，在2012-2022年间TC全面转向光动能石英，因此获得了末代皇帝的外号。此外，NA0000虽然是TC系列，但并无鹰爵LOGO，因此也有个 “没有老鹰的TC” 的外号。随着西铁城在2022年发布全新的TC旗舰机械表，NA0000也不再是 “末代皇帝” 。
这里有个挺搞笑的事，因为0910确实是从9011家族升级而来的，且从外观上一眼难以分辨，当初被不少表友吐槽“万元的表和罗西尼1000的表用一个机芯”。

“末代皇帝”与“没有老鹰的TC”----西铁城NA0000搭载西铁城0910机芯

险些成为西铁城高端机械绝唱的0910机芯，该表2011年1月出厂

险些成为西铁城高端机械绝唱的0910机芯，该表2011年6月出厂

有些朋友可能对机芯前面的CAL.有疑问，或者是时不时见到这种写法。实际上那个CAL.是Caliber的缩写，即机芯的意思，而机芯更大众化的叫法则是Movement，例如9011 Movement

西铁城0950(24钻，大三针，28800，50小时动储，单向上链，停秒，单历，打磨，防磁，-5~+10日差)

2022上市，发展自0910，做部分改进之后装配于2022年上市的Series 8系列运动风格机械表中，作为TC旗舰机芯0200的下位产品，升级了防磁游丝，和0910一样配有走时微调螺丝。需要注意的是0950机芯和上世纪70年代的0950手动上链机芯重名，手动0950机芯被用于第一代New Master系列手动机械表和Citizen Homer系列手动机械表中。

2022年发售的新Series 8运动风机械表，B站有评测，很容易搜到，外观款式也有不同

因为太新还没有找到拆表图，因为目前上市的S8系列全是密底的，因此看不到机芯

跑个题，上世纪70年代的同名机芯，西铁城0950手动上链机芯

西铁城0200/0210(真·旗舰机芯，26钻，小三针，28800，60小时动储，无卡度，单向上链，停秒，无历/单历，打磨，防磁，-3~+5日差)

2022上市，西铁城目前最新，也是最高端的机械机芯。0200由The Citizen NC0200搭载，目前有无历0200和单历0210版本，均是小3针。0200在纸面数据和机芯打磨上都是目前日系表的巅峰。需要注意的是，0200和上世纪60年代的手动机械机芯0200重名，0200曾被用于西铁城Compact系列手动上链机械表。

机芯的打磨其实十分精细，但是上甲板并没有使用鱼鳞纹或日内瓦纹，因此一眼看上去并不明显。与不明显的打磨相反的是，0200机芯的各个甲板与轴眼的倒角做的是十分赏心悦目，连螺丝都做了抛光处理

限量版更换了带老鹰的金自动锤

关于单向上链

笔者曾经也有过为什么西铁城抱着单向上链不放的疑问？从0200的设计团队幕后访谈可以发现，西铁城的工程师们经过长期的测试发现单向上链在半链及满链时的上链效率比较高，相反双向上链在空链时的效率比较高，而日常使用中更多的场景是手表一直处于半满链状态中，而完全停走的情况下人们大多会手动补链而不是通过摇晃手表来通过自动上链机构来补链。精工曾在双向上链的7S26/36以及之前的7009机芯上彻底取消手动上链功能，事实证明这个尝试是失败的， “精工摇” 也成为了那个年代经典的上链动作，精工在后续的4R系列中重新添加了手动上链功能。除了上链效率以外，取消双向上链结构能够减少机芯厚度，避免双向上链导致的潜在磨损，从而提升维护周期与使用寿命。在这点上，精工和西铁城坚持手表是工具而非奢侈品，因此日系表普遍精度不如瑞表但比瑞表皮实耐操。

关于摆幅

细心的表友可能会发现日系表摆幅普遍不如瑞系，对此一些修表师傅喜欢将其看作日表发条不如瑞表的表现。但实际上，发条或许有差距，但核心的原因在于摆轮直径。日表普遍喜欢用小摆轮，而瑞表则相反，几乎全是大摆轮。大摆轮依靠质量和大直径来保证游丝控制下的线速度，这样无论发条盒传递来的能量大或小，都能保持一个相对稳定的摆幅。相比之下，小摆轮则非常依赖发条盒传递来的能量，容易出现满链时走快，动力不足时走慢的问题。但是，大摆轮的代价是什么呢？那就是更容易受到外界的影响，并且在受外力影响后摆轮摆尖需要承受更大的压力，也就是更容易损坏。这就又绕回上个问题的日系制表思路了，日系表的思路是宁愿这个表不准也不能让它轻易失去功能性，或者说出故障。

关于硅游丝

为啥日表高端一直不上硅游丝？还是跟日系的制表思路有关。因为硅游丝更容易损坏，比钢游丝脆很多，相对容易在受到冲击时断裂。至于你说防磁？日表表示我隔几年几十块钱消个磁不就完事了么，为什么要冒硅游丝摔表之后断裂然后一大笔钱修的风险？

ポルコ・ロッソ · 发表于广东 2023-10-31 15:15:05

进来看看

敌人劫 · 发表于江苏无锡 2023-10-31 17:27:34

不知道0210之后西铁城还能推出什么新机芯，只靠0200和0210还是很难抗衡大精工。现在大精工也有新的9sa5、9sc5机芯，打磨也很不错、纸面数据也好看。

richzhao · 发表于上海 2023-10-31 20:07:43

上课起立老师好👌今天又是收获满满的一天。

XB_K6HxDL0d · 发表于山西 2023-10-31 20:57:40

向好贴，致敬

朝彻 · 发表于浙江台州 2023-10-31 20:58:00

👍👍👍厉害

武佐条野 · 发表于广东深圳 2023-11-1 02:51:07

好帖，支持，收藏了。西铁城收购了瑞士那个什么lpj，好像还推出了瑞士版9011，很好看。楼主有没有研究过算上整个集团，也就是算上半导体，打印机那些，精工（爱普生）和西铁城哪个更赚钱？一直挺好奇的。

没有悟空也没有18号的克林 · 发表于广东 2023-11-1 07:41:44

厉害，收藏学习了

VC与AP · 发表于黑龙江牡丹江 2023-11-1 08:55:32

很棒的文章啊哈哈

XB_XIHMO47q · 发表于广东广州 2023-11-4 12:37:13

在知乎看到过这个文章，话说9011系列为何这么少？

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