当前位置：名表论坛 › 百达翡丽手表论坛 ›6007G-010到货 附带26-330机芯改进内容解说
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作为超薄基础机芯，和同类相比，确实是经过几十年来的锤炼，已经到了一个比较完美的地步。有人说能储45小时不灵，但是薄型机芯都这个样子，VC的2460系也一样的。薄型机芯里能储比较高的可能有且只有宝玑FP1150。不过如果把精准度的部分也算上，那可能PP目前的26-330是最佳了，略胜于FP1150改——当然了，FP的能储确实厉害，改成28800振频还能有65小时能储。 这里还有一个坑，就是能不能够力驱动复杂功能。26-330目前来看，是可以驱动万年历或者年历这样的复杂功能的。FP1150应该也可以。这个竞赛里感觉VC的存在感就比较差……
@Elsie537：1150应该只把发条做长一点，至少是没有充分考虑精准度。当代很多表厂已经不把精准度看得那么重要了，我也会追求设计好看的款式，哪怕机芯没那么突出。不过我个人依然认为精准度一条最重要的指标，许多厉害的设计，比如共振、芝麻链、陀飞轮等等，还是因追求精准而生的。此外，在打磨上，26-330这种传说中只由机床打磨出来的机芯，在美观程度上面应该还是能力压其他量产机芯的。这里不讨论那些打磨到极致的手工机芯，这部分表的价值大多都花在购买表匠的时间上面了。
@asdf12345678：FP1150的精准度会比26-330差一点，机芯之间的一致程度差一点，不过无伤大雅，毕竟FP1150也曾经是PP VC AP 宝玑这些头部品牌都用过的型号，总体实力还是在那里的。至于打磨，弧面打磨，最后都是要用人工的，所谓机床打磨，是说人手在机床上磨出曲面，目前还不能实现CNC加工。相比之下，其实钻石切割（平面）倒角，也是类似的，可以CNC实现，但是如果要不留刀痕，光滑一致，那就还是需要人工来完成最后的一步抛光，GP和雅典属于这个处理方式。
@Elsie537：其实我认为完全可以CNC加工， 只是为了情怀，遵循历史，注入hand made的灵魂。 一旦CNC，那么就显得掉价了~~
@Litstone0421：CNC目前还不能做到倒角完美顺滑无刀痕，但是科技进步无止境，我觉得存在未来某个时点，电脑控制的CNC能完美倒角，润滑无瑕疵。 到了那个时候，我觉得手工打磨是不是真的就可以退出历史舞台了？ 我这个人是理科出身的，我脑子里人造钻石唯一的缺点就是太完美了。我不太吃那套 我的24k金 比你的 24k 金 更加民主自由的磕儿。
@Elsie537：我就是读的大学汽车机械专业的。我们公司现在买的机加工车铣磨各种CNC/线切割/EDm机床，都是瑞士德国最先进最好的。 不过现阶段冲压模具最后的倒角也是有几个妹子技术员手工倒的。 说回表，顶级品牌要买价格，必须将故事，情怀，人文。就像爱马仕和劳斯莱斯一样，要手工。
@Litstone0421：目前最后是技术工人（这个可真不是便宜人力哦……）搞定，所谓工匠的部分，但是日后这么发展下去，我觉得早晚有一天，电控加AI能解决一切，而且能24小时循环上班…… 再加上，我个人其实对情怀不是那么的重视，可能是因为理工男的典型价值观导致的，我只看效果和结果，不讲情怀，所以我感觉有那么一天，比拼打磨的那套话术会玩不下去。 另外，我也是汽车爱好者哈哈，目前家里两台都是意大利车，放心，法拉利那是买不起的。
@Elsie537：意大利车， 不应该是 “要么在修，要么在去修的路上么！！！ ”
@Litstone0421：没，还好，两台车，合起来一年走个2.5万公里前后吧，都没啥正经问题，有也是电子设备有点小毛病，重启就好的那种。按照我的车速来考虑，这就算质量相当好，要么就是我运气好。 我之前开的路虎也是，虽然很多人都说质量不好，但是我之前那台发现4末期型，开了5年多，旅游走了6.5万公里，零故障，完美……
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我问过，事实上是其实任何型号都可以自己加钱后配按扣，不光是pp，朗格也可以的。一个灯笼扣我上次问是50万日元，头铁欢迎购买，这么个模式。
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诶呀？你这蓝色的表带是自己后配的？颜色选的很好啊，刚好能对上，又不至于太艳丽太扎眼。
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感谢支持~红色其实是最通俗的选项，黄色最风骚，也最难搭配衣服。我寻思着，是不是得开个黄色车身黑色拉条的卡麦罗才能实现搭配。我的车是意大利车，红色元素比较多，比较好办，哈哈哈。
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发表于美国 2024-7-22 02:51:18
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发表于加拿大 2024-7-23 21:45:43
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