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634.Yacht-Master II 历史
本帖最后由 God.Zeus 于 2025-5-23 13:19 编辑
劳力士游艇名仕型 II 于 2007 年推出,与其最初的游艇名仕型腕表相比,上市时间晚了约 15 年。然而,这款腕表与最初以游艇名仕型命名的表款之间几乎没有任何相似之处。
早期型号本质上是劳力士潜航者型的奢华版,而游艇名仕型 II 则是一款功能齐全的豪华专业航海装备,其设计之初就着眼于帮助船长在复杂的帆船赛起航程序中掌握时间。严格来说,游艇名仕型 II 属于工具型腕表,但它与更实用的探险家型 II 等腕表相去甚远,这一点从其发布时间表中就能看出。
劳力士游艇名仕型 II 首批亮相的版本是 18k 黄金款(型号 116688)和更为华丽的 18k 白金款(型号 116689),后者配备铂金表圈。这款腕表与品牌一贯的保守风格截然不同,它体量巨大、熠熠生辉、风格鲜明,表圈上甚至印有品牌名称,一经推出便引发了争议。传统主义者对此感到震惊,哀叹劳力士不断偏离其根基;而那些喜欢让自己的腕表备受瞩目的人则全心全意地拥抱它。
2008年爆发的金融危机改变了制表商(以及其他所有行业)的格局,促使人们推出更多价格实惠的腕表。2011年,游艇名仕型II系列迎来了劳力士116681型腕表的推出,这是一款永恒玫瑰金钢款,采用精钢表壳和表链外链节,搭配永恒玫瑰金上链表冠、按钮和中央链节。2013年,劳力士推出了备受瞩目的全精钢游艇名仕型II 116680型腕表,并搭载全新4161机芯,取代之前的4160机芯。
此后,这款腕表唯一的一次改变发生在2017年,当时正值其十周年纪念之际。当时,它进行了一次细微的改款,劳力士甚至认为它不值得为其添加新的参考编号。6点钟和12点钟位置的方形时标分别改为矩形和倒三角形,简单的棒状指针也换成了梅赛德斯-奔驰式指针,使其与品牌其他专业系列腕表保持一致。
劳力士游艇名仕型 II 设计
游艇名仕型 II 可以说是劳力士有史以来最不“劳力士”的腕表,这也是它一经推出便在纯粹收藏家群体中引发如此强烈反响的根本原因。它的问世让品牌走上了一条前所未有的实验之路,与其旗下其他产品系列中低调内敛的经典风格截然不同。
Yacht-Master II 是一款功能强大的腕表,需要呈现大量信息,因此它的表盘乍一看似乎有些杂乱。然而,这很大程度上是由于表圈上的 1-10 数字与表盘上的马蹄形轨道完全对称,形成了视觉错觉。这显然是帆船赛的倒计时刻度,旨在帮助帆船船长将他们的船的运动与比赛的发令枪同步(我们稍后会详细介绍)。
这对整体造型的影响在于,腕表上大量的数字在佩戴的绝大多数时间里都不会用到。虽然看起来可能略显拥挤——尤其是在加上计时指针、箭头形倒计时指针以及底部的小秒盘之后——但一旦习惯了,你就会不禁惊叹劳力士的技师们竟然能用如此精巧的部件完成如此多的成就。没错,它并非探险家型腕表的3/6/9数字布局,但它清晰易读,略带熟悉感,并以简洁易读的方式传达信息。尽管该系列仅有四款(均采用白色表盘),但实际上涵盖了相当广泛的品味。型号 116688 堪称目前市面上最华丽的劳力士标准量产腕表,其全黄金表壳巧妙地衬托出亮蓝色表圈,更添魅力。而型号 116689 则以白金和铂金打造,尺寸为 44 毫米,厚度为 14 毫米,是一款高度复杂的纯金运动腕表,低调内敛。这几乎是单色的,唯有红色计时指针和箭头指针点缀其间。
介于两者之间的是精钢和永恒玫瑰金钢款,它们更能吸引中庸的品味。它们的配色,以及腕表本身拉丝和抛光元素的混搭,都恰到好处地展现了恰到好处的奢华感。双色款的表圈数字刻度也采用了永恒玫瑰金,更添一抹亮色。劳力士游艇名仕型 II 的任何版本都绝不会低调,注定会吸引不少目光。
劳力士游艇名仕型 II 功能
抛开外观不谈,劳力士游艇名仕型 II 的一大亮点在于它的功能。有人强烈反对称这款腕表为真正的计时码表,因为它并非传统意义上的计时码表,而是从特定起点倒计时,最多可倒计时 10 分钟。
这有什么用呢?这完全取决于专业帆船赛的开赛方式。由于风和水的特性,根本不可能让一堆帆船在海上某个特定位置排成一排,并让它们同时出发。比赛的开始是分阶段进行的,每个阶段都以枪声或其他声音信号为标志。第一个信号通常在开赛前10分钟响起(虽然也可以是7分钟甚至5分钟),船长们必须在线前来回操纵他们的船,不能越过线,与其他参赛者争夺最佳位置。
接下来,还会以精确的时间间隔发出另外两个准备信号,船员必须协调他们的进场方式,以便在比赛正式开始的那一刻尽可能接近起点。正是这两个额外的信号,激发了游艇名仕型 II 独特复杂功能的其中一个绝妙之处。如果腕表因任何原因与帆船赛参考时钟不同步,按下下方的按钮即可启动飞返(或飞进)功能,将计时指针快速调至最接近的分钟数,使两个计时器重新匹配。更值得注意的是,它是世界上唯一一款具有可编程内存的机械表,这意味着佩戴者可以随时重置到指定的原始倒计时点。
劳力士将所有这些精湛的工程技艺巧妙地融为一体,并称之为“环形指令表圈”。这是该概念的首次亮相,几年后,第二代表圈接管了Sky-Dweller的众多功能。在两款腕表中,表圈直接与内部机芯相连,而在游艇名仕型II上,它充当模拟开关。旋转90°可解锁该功能,并可使用表冠设置倒计时器。再次旋转表冠可将所有功能锁定到位,并启用记忆功能。之后,腕表将作为标准计时码表进行操作,顶部按钮可启动启动和停止,底部按钮负责重置或飞返/飞进功能。
对于一家并非以复杂腕表闻名的制造商(事实恰恰相反),劳力士的帆船赛计时器性能确实令人印象深刻。它或许是为特定人群打造的,但它能够精确地从10分钟开始计时,这着实令人惊叹,即使对于我们这些没有游艇的人来说也是如此——尤其是如果你喜欢吃弹牙的意大利面。
劳力士游艇名仕型 II 机芯
劳力士游艇名仕型 II 首发搭载的是品牌自制的 4160 机芯。这款机芯在当时是品牌有史以来零件数量最多的机芯,但它本质上是对 Daytona 4130 机芯的深度改造。导柱轮、垂直离合装置和滚珠轴承摆陀均沿用了品牌传奇的赛车计时码表。
这当然没错,劳力士迪通拿的机芯依然是现代最可靠、最精准的量产计时机芯之一。然而,随着2013年备受期待的不锈钢游艇名仕型II的问世,劳力士也推出了一款全新机芯——4161型机芯,这款机芯经过进一步的改进,耗时约35,000小时研发而成。
这款专用机芯由超过360个零件组成,其中包括采用名为UV-LiGA的高度专业化制造工艺生产的零件,该工艺利用紫外线构建微结构,使按钮触感更清晰,可靠性更高。因此,Cal. 4160和Cal. 4161均受益于劳力士的先进技术,例如蓝色Parachrom游丝,并为用户提供令人瞩目的72小时动力储存和28,800次/小时的摆轮频率。
劳力士游艇名仕型 II 表带
目前,所有劳力士游艇名仕型 II 均配备三排链节蚝式表带,彰显其运动腕表的尊贵身份。每款表带的内侧链节均经过高抛光处理,与闪亮的表壳相得益彰;外侧链节则经过缎面打磨,与表耳形成鲜明对比。
表链材质与表头相同,采用精钢、黄金或白金打造。以 Rolesor 为例,最内侧链节采用永恒玫瑰金打造,外侧链节则采用 904L 精钢蚝式钢。连接表链的是 Oysterlock 折叠表扣,配备品牌 Easylink 易链节延展系统,可轻松调节约 5 毫米表链长度,无需任何工具,轻松便捷。
游艇名仕型 II 可以说是劳力士对数十年来批评其产品线缺乏复杂功能腕表的批评者的一次反击。劳力士的反驳虽然在外观和实用性方面并非无所不包,但仍然是一项意义非凡的技术突破。劳力士一直以来都生产工具型腕表,但随着公司不断转型成为真正的奢侈品制造商,其生产的工具型腕表也呈现出更奢华的特质,游艇名仕型 II 完美地体现了这一点。它尺寸庞大、风格独特,或许是劳力士最独特的表款——而且它总是乐于成为众人瞩目的焦点。
劳力士游艇名仕型 II 多少钱?
劳力士游艇名仕型 II 首次面世时,其纯贵金属结构和精湛的机芯工艺,使其成为劳力士产品线中最昂贵的腕表之一。这让许多爱好者望而却步,但不锈钢材质和双色款式的推出,很快让游艇名仕型 II 吸引了更广泛的买家。
2011 年推出的 Rolesor 款腕表舍弃了部分黄金材质,转而采用 904L 不锈钢材质,售价几乎减半,而全钢款的零售价则进一步下降。如今,全新 Rolesor 腕表的售价从全不锈钢款的 18,750 美元到白金铂金款的 48,150 美元不等。那么二手腕表的价格又如何呢?
劳力士游艇名仕型 II 的外观设计让人爱不释手,这意味着它不像迪通拿或潜航者那样能引起普遍的狂热。授权零售商甚至可能备有一两款型号的库存,而该品牌的绝大多数其他运动腕表却并非如此。因此,二手型号的价格确实会略高一些,但远不及品牌目录中的其他一些型号。
在二级市场上,一枚未佩戴的精钢腕表至少要花费约 18,000 美元,而永恒玫瑰金 Rolesor 版则接近 25,000 美元。18k 黄金款 ref. 116688 的价格也相当稳定,大多数款式的价格在 40,000 美元到 45,000 美元之间,具体取决于年份和整体状况。最后,ref. 116689——白金和铂金材质的顶级款式,折扣力度最大。全新腕表在授权经销商处的售价为 48,150 美元,但在二手市场上,旧款腕表的价格通常略低于 30,000 美元。
总的来说,游艇名仕型 II 是一款兼具技术创新与独特风格的劳力士腕表,虽非大众审美所趋,却凭借其强烈个性与复杂功能,在小众收藏圈中占有一席之地。
如果你热爱复杂功能、独特设计和大尺寸手表,YM II 是一个值得收藏的冷门爆款。不追求实用性而重设计感、佩戴感和话题性者更适合。
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