百达翡丽小钢王5167/1a #车表不分家#

Newyorkjason · 发表于美国 7 小时前

本帖最后由 Newyorkjason 于 2025-12-29 10:14 编辑

Patek Philippe 5167/1A，主要为了做表主认证，同时参加#车表不分家#活动

曼哈顿

当初买表目标很明确：百达翡丽的经典款鹦鹉螺或者手雷，但一定要足够小众，不随大流

钢王 1 vs 1

整个过程很简单
第一步就确定了方向——手雷，感谢大哥，让劳力士忠实粉丝直跳 PP；
第二步就是在手雷里选什么。一开始看中的是 5167R 和 5164R，去专柜试了，但都得排队等很久。
这不行，那我肯定得一边等，一边手上先有一只，5167/1A 出现的那一瞬间决定就是他了。

试戴

先说优点。
第一是一表 N 带，5167/1A 自带钢带，日常佩戴稳重耐看；同时还能去专柜配橡胶表带和表扣。
橡胶带颜色选择很多，价格也相对友好，大概 $380 左右，完全可以最近开什么颜色车就配相应颜色胶带，钢带百搭。比如黑色S580配钢带不违和，黑色胶带相信会更有意思。
表扣就贵得多了，约 $1750，不过好在表扣只需要买一次。
#车表不分家#估计把很多潜水员炸出来，我是在纽约大雪为了这张照片穿了羽绒服到了车库。

S580 vs 5167/1a

第二是小众属性，钢带手雷及其稀少，日常佩戴从来没有撞过表。
第三是稀缺性，据我所知（如有不对欢迎表友指正），纯钢“手雷”只有元祖 5066/1A 和 5167/1A，5167/1A于2025年停产，buff叠得好，在钢王体系里，无论调性还是品位，都还是相当到位的。

曼哈顿

缺点其一是辨识度偏低，手雷配胶带太深入人心，钢带状态下，很多时候根本认不出戴的是PP手雷。
其二是钢带无法微调，我个人是全带偏松，去掉一节又偏紧，这蛮无语的，不但无语，还无解。还好胶带颜色多。

低调、克制、有分寸。
非常好的收藏与通勤

+认证

认证

ポルコ・ロッソ · 发表于广东广州 6 小时前

进来膜拜！

Napoleon一世 · 发表于浙江宁波 6 小时前

太强了 👍

何佳603 · 发表于山西 3 小时前

棒棒哒帮顶

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