咳咳...说说“只盖不磨格”_格拉苏蒂原创社区第7页|腕表之家xbiao.com -

表王路易宝玑 · 发表于山东 2019-4-16 07:36:08

Lin_K 发表于 2019-04-16 01:30
确实是这样，低迷都说得太客气了，几乎是崩盘的。。。
大部分人，尤其是“一表流”的普通人，根本不会选正装表！入门级的表友情愿加价买鬼也不要打骨折的正装表。。。
正是这个道理，回归到话题上，“约定俗成”的东西要打破很难！俗这东西未必多好，但肯定香。。。先不说其它，就一个“瑞士表好”，你德国货就已经吃亏了！不俗，就曲高和寡，机芯美不美，这个欣赏难度本来就大，门槛高。。。而且目前一哥地位的劳直接全密封，没入坑的普通人甚至不知道表芯是能看能欣赏的，更别提拆开欣赏了，进了中国灰咋办！

格拉苏蒂确实是一个让人很难形容的品牌，论名气不如同门的宝玑。宝珀大，论设计没有历峰的朗格那么鲜明，提起德系表大家可能更容易想到的德系表还是朗格一号，猫头鹰，dato这些风格独特的腕表，而且格拉苏蒂的表机芯润饰等级也偏低，绝大部分表友可能并不会把表拆开看夹板，那么机芯的板路的美观性和润饰细节就变得极为重要，格拉苏蒂的大部分腕表机芯，除了双鹅颈为亮点外，并没有说机芯设计的观赏性有多么的强，这就导致了喜欢德系的人更愿意选择品牌名气更大的朗格，喜欢高端腕表的人也更愿意选择观赏性更强的朗格，但同价位的还有其他瑞士品牌可以选择，特别是现在运动风盛行，导致格拉苏蒂很尴尬的定位，所以格拉苏蒂真的是一个比较难以形容的品牌。

图大屁 · 发表于北京 2019-4-16 08:52:40

大神能不能评价一下36机芯呢

亦藏 · 发表于辽宁营口 2019-4-16 09:33:06

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Lee831231bp · 发表于北京 2019-4-16 09:34:08

cc216 发表于 2019-04-15 23:13
兄弟说说，go这块3/5夹板，能看出什么机芯布局？

本身大甲板，黄金套筒就是德表的布局，外加一个双鹅颈，这些都是德表的特点，你非要看一堆齿轮，那叫传动系统，与装饰无关。

神子摩西 · 发表于浙江 2019-4-16 09:58:26

好贴，认真拜读。表无完表，各花入各眼。珍惜爱护陪伴你的每一块表。

cc216 · 发表于上海 2019-4-16 10:19:32

Lee831231bp 发表于 2019-04-16 09:34
本身大甲板，黄金套筒就是德表的布局，外加一个双鹅颈，这些都是德表的特点，你非要看一堆齿轮，那叫传动系统，与装饰无关。

传动轮系难道就没有装饰，就不需要讲究美感了？兄弟说的套筒，与其说是徳表的特点，倒不如说是引领了今天的一部分潮流。但潮流今天可以流行，明天又不流行了。真要往前二三十年，徳表的认可度并没有今天那么高，为什么你自己想一想。

耘浩 · 发表于辽宁沈阳 2019-4-16 11:32:54

Lee831231bp 发表于 2019-04-16 09:34
本身大甲板，黄金套筒就是德表的布局，外加一个双鹅颈，这些都是德表的特点，你非要看一堆齿轮，那叫传动系统，与装饰无关。

朋友无须认真，我也是看到你被这种方式提问，既然在我的帖子里，才给他解释一下，自己的观点表达明白了就好了，咱们都玩过什么也不用跟他提。

耘浩 · 发表于辽宁沈阳 2019-4-16 11:33:31

煮酒话天长发表于 2019-04-16 07:16
顶！难得的良心贴，很细腻，读起来太舒服了

感谢认同

Lee831231bp · 发表于北京 2019-4-16 12:20:25

cc216 发表于 2019-04-16 10:19
传动轮系难道就没有装饰，就不需要讲究美感了？兄弟说的套筒，与其说是徳表的特点，倒不如说是引领了今天的一部分潮流。但潮流今天可以流行，明天又不流行了。真要往前二三十年，徳表的认可度并没有今天那么高，为什么你自己想一想。

潮流本来就是这样，像现在流行的运动表，什么劳水鬼，皇家橡树什么的，尤其皇家橡树，一个40多表盘，配一个那么小的机芯，还基本没什么打磨，但就是有人追捧，所以说潮流就是应时应景的，没有什么是一成不变的，在哪个时代说哪个时代话就可以了，每个人都是在被洗脑的同时还觉得自己很清醒。

耘浩 · 发表于辽宁沈阳 2019-4-16 12:29:47

图大屁发表于 2019-04-16 08:52
大神能不能评价一下36机芯呢

36机芯是格拉苏蒂回归正常大三针的得意之作，无论是精准度、稳定性还是动能储备都无可挑剔。以前go没有一个性能卓越的大三针机芯，主力都是各种偏心系列，这也是go长期以来路子比较窄的原因。

最开始尼古拉斯对go的定位是看齐朗格，所以那个年代go的复杂机芯（60、61、95、99）一波接一波，但是效益一直不太好，按照go工作人员的意思，后来将61去掉计时部分重新设计了摆轮甲板（也就是后来的双鹅颈）产生了65入门款，接着是90入门自动款，一开始产量比较少，品控不错，没想到这两款骨骼清奇价格低廉的款式在亚洲卖火了，就砍去了其他生产线（停产高端60、99）全员转为生产90、65了，有些细节做工就稍水了一点（个别雕花、倒角不如老款用心）。

尼克兄弟接手后，觉得入门款卖得好，无意继续投入高端研发，再加上偏心虽然是入门款，但相比其他牌子的大三针纯实用款式，性能还是不够，装饰性还是多了些（人工成本略高），所以一直在搞大三针，先是100出来了，那个年代go还有些节操，为了表示重视，甚至最初还在某些100款式上配置了黄金套筒。可是随着技术进步，螺丝摆轮和硅游丝在一众品牌（天梭美度名仕欧米伽太多了）普及，100也落后了，所以go才借助集团的力量开发出了大三针36和常规计时37。

其实集团后期一直想让go走jlc路子，也就是维持地位同时走量盈利，这也体现在36、37上:性能卓越，打磨较差。但是go并没有jlc的强悍高端研发实力，积家都西敏寺报时球体陀飞轮了，go还靠着那个阿斯曼平面飞行陀飞轮撑门面（其实是品牌跟一个独立制表人合作设计的，跟历史上阿斯曼没啥关系了），造成入门jlc还是那个jlc，但入门go已经不是当年那个go了。

所以总结下就是，36、37是go转型之作，品牌也非常重视，但同时也是go跌落神坛之作（虽然也有39在先，但那是gub时代union的生产线，并入集团后，go一度保持复杂研发状态直到100出现），36、37虽然让go获得了超越65、90的卓越的性能，但在综合性能上跟omega的8900、9300相比颇有不如，只能通过鹅颈和k金边加以区别，但在机芯修饰和加工难度上倒不如65、90了。

所以go自动款真的见仁见智，你希望佩戴省心，那就是36（其实硅游丝是个隐患：脆弱、无法维修只能更换、更新换代快，十数年后如果想更换游丝那得取决于有没有公司继续生产，因此朗格劳力士是一直拒绝的，而且据说现在各个集团也开始研发新型合金游丝了）；如果你想买一个美丽的玩具，对走时要求不是很苛刻的话，那就是90。

认证表主

元老勋章

认证表主

认证表主

元老勋章

元老勋章

认证表主

元老勋章

浏览过的版块