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黄铜表友
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民仔 发表于 2019-08-14 23:31 这里我又有一个疑问，这里讲到机芯指标，那能深入讲述下3135和1315这两个机芯的优缺点么？在我看来1315打磨和长动能都是很大的优势，难道高级制表对打磨没有要求？还是按照部分人的观点不打磨更耐c，盖块钢板省事？而且稳定性就目前为止并不比3135甚至3235差，还有关于销售，这也和品牌产量有关吧？一年生产几万块的厂和百万块的厂能比吗？可能厂子规模是一个原因，但是手工和量产制造这本来就是有区别的呀？
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cc216 发表于 2019-08-14 22:58 我说什么了来着。 破100楼。！
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高级表友
马桶圈上的GG 发表于 2019-08-14 23:57 1315机芯动力较长，走时比较准，我自己也买过两块五十噚，也有这个印象。但劳力士的稳定性是基于超大的市场群体，特别严苛的条件下测试了十几年才树立了3135的口碑，真的可谓是上过山下过海的，喜马拉雅 马里亚纳都检验过了。 所以这两年，劳力士换用更先进的3235，反而劳友非议更多，就是因为3235还没有经历足够的时间和用户的检测。所以不早说1315，就连3235也在劳友心里还不够高大。 至于产量，我只能说，包括pp在内的大多数品牌均没有满产，大多数品牌并非产量影响销量，而是销量影响产量。
在雲那一方 发表于 2019-08-15 00:02 3235机芯玩表的朋友已经不止一人反映过日益走慢的问题了，还是3135稳定，没有长时间的检验，普通表友还是慎用新机芯，当然土豪除外。
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白银表友
马桶圈上的GG 发表于 2019-08-14 23:16 其实，无论陀飞轮 卡罗素，还是芝麻链 自然擒纵，对钟表走时来说，都已经证明是然并卵的东西了。这些鼓捣的技术，远没有硅擒纵 蓝铌游丝管用。高频的5hz也不见得比3hz走得准。 但正如你说，这些技术对现代数控铣床来说，完全没有加工精度的壁垒，现代合金技术的稳定，也不会带来材料的短板。可以这么说，cad图一出，没啥搞不定的。 但为啥这些品牌乐意搞这个呢，就是为了美观 艺术 复杂了。 就陀飞轮来说，1980年以前被记载的陀飞轮生产不到1000只，卡罗素更是几乎没有量产了。现代卡罗素主要就是宝珀和雅典在搞，雅典的奇想也更有名气和想法一些。 其他的品牌，宝玑 真力时搞的是芝麻链陀飞轮，积家搞的立体陀飞轮，罗杰杜彼搞的双陀飞轮 四陀飞轮，怎么炫怎么玩。还有个高博富斯，专做炫酷陀飞轮。 至于走时，我经手过的陀飞轮里就一只宇舶陀飞轮大概在4s以内，积家的立体陀和Rd的双陀都在10s左右，朋友有只老的gp三金桥，最近两次保养，师傅都没办法给他调到10S以内了。不得不服最准的还是劳力士和欧米茄，基本很少有出2s的。
民仔 发表于 2019-08-15 00:08 但是如果时间能证明1315走时也很准，动储更长，对3135是否具有优势或者造成极大的冲击呢？还有特技表对于打磨的工艺也势必会影响到产量，最起码对比劳这类工业量产的品牌来言，我有种预感今年宝珀的销量会是新高～
cc216 发表于 2019-08-15 00:18 的确是这个现状。 事实背后值得深思。 走得准的还是那几个牌子。欧、劳、百达。百达尤其不容易，是严柯的打磨级别下仍然可以准。
elory超 发表于 2019-08-15 00:56 全篇认真阅读，感觉真的非常客观，公证，也进行了转帖，分享。无论对于买了很多表的爱好者，还是入门的小白，都很有借鉴意义。虽有口水之争但无谩骂，实属难得，也是楼主用数据说话，摆事实讲道理，使得有异议者不好反驳。我只好奇一点，全篇讨论了这么多手表品牌，真的发现只有部分宝珀表主异常敏感，真的不解，感觉宝珀不到s就不行了，而且往往还不是宝珀高端线的消费者，往往都是买了入门50旬的……这是为什么……
马桶圈上的GG 发表于 2019-08-15 00:25 pp确实也不容易，但近几年pp也确实需要更有点进取心了，324和240机芯的参数过时了，而手动款更是只能死守215了。
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发表于江苏无锡 2019-8-15 00:08:13
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